當前華夏車子保有量已超越1億輛，并保持每年2000萬輛左右的新款汽車銷售數(shù)量�？剂康饺A夏車子作廢量不多，假設以每年2000萬輛的平均數(shù)值來算，未來十年華夏車子保有量有望增添2億輛從而累計達到3億輛。這也意指著華夏售后市場蘊藏著沒有限商機。

　　從全世界老練市場來看，從上世紀末最初，資產的價格重心漸漸最初向價格鏈的后端轉嫁，車子售后市場曾經成為車子產業(yè)的最重要的盈利來自。以美國為例，隨著4S店競爭日趨劇烈，新款汽車的利潤已遠遠低于保障、金融效勞、舊車、車子配件、修理效勞等售后效勞的利潤。最重要的原因有兩個：起首，售后市場的效勞及配件的利潤率遠超出新款汽車，其次與售前市場比較而言，在售后市場上，主機廠的壟斷位置有所削弱。雖然不排除好多主機廠經過4S店為客戶提供保障、金融效勞以及修理、備件從而進軍售后市場，但除此之外，售后市場仍是相對獨立的。日前華夏4S店的最重要的利潤仍是來源于新款汽車出售，然則從國家內部巨大團體(601258,股吧)的到市場招股講明書可行瞧出，售后效勞有望成為華夏車子銷售商團體的最要緊的利潤來自。據(jù)理解，該團體的效勞及配件利潤率與毛利增添率均遠遠超出新款汽車，且利潤在總利潤中的比例也呈漸漸上升態(tài)勢。

　　從狹義上來劃分，車子售后修理及配件供給效勞最重要的有兩種通道，即由全車廠操控的以4S店為最重要的執(zhí)行載體的OES通道和除OES之外的獨立配件售后暢通通道IAM。而考查顯現(xiàn)，在美國售后市場，70%的營業(yè)均來源于獨立售后通道。比較而言，華夏獨立售后市場的進行其實不盡如人意。日前國家內部車子售后市場60%-70%的營業(yè)最重要的仍是來源于4S店。主機廠在售后市場占據(jù)強勢位置，嚴刻操控了銷售商的經營運動，壟斷了原廠配件的技藝消息與暢通通道，掌握了一律的定價權。另外，日前華夏汽配商業(yè)暢通范疇仍處于相比初級的階段，層層分銷的暢通形式使銷售商的運營利潤遭遇挑戰(zhàn)，因而也催生了售后市場“以假亂真、以次充好”的產業(yè)怪相。

　　隨著車子產業(yè)的漸漸老練，售后市場已然成為一塊迷人的蛋糕。據(jù)理解，2008年金融危機時期，雖然美國許多公司體現(xiàn)頹靡，售后范疇的配件零售商AUTOZONE而是為數(shù)少許的維持上升的企業(yè)。基于售后市場的剛性要求的特色，國家內部售后市場未來十年都有望維持穩(wěn)固增添。如何分配這樣一塊龐大的蛋糕成為全部售后市場參加者迫切關注的難題，對此咱們須要正視華夏售后市場的進行現(xiàn)狀，并聯(lián)合西方老練售后市場的經歷，探尋行之有用的華夏售后市場進行形式。

　　仍是以美國為例，雖然部分主機廠經過4S店映入售后市場，而與此同一時間，美國的車子售后配件暢通市場上也早已顯露了零售的連鎖巨頭，如AUTOZONE、NAPA、ADVANCE、CSK等。這點了零售商均從廠商干脆進貨，大大簡單化了暢通步驟，提升了事業(yè)效能。另外，基于汽配產物準則化的特色，AUTOZONE、NAPA等零售商紛紛采納電商務的形式出售車子配件，進行勢頭非常迅猛，大有反超實體出售之勢。

　　反觀華夏售后市場，日前尚未造成這樣的氣候，零配件供給商仍維持各自為營的格局，如何實現(xiàn)售后市場進行形式的創(chuàng)新成為重中之重。此前曾經提到，華夏車子保有量未來有望達到3億輛，這對全部售后市場范疇的公司參加主體而言皆是一種重要機緣。與此同一時間，日前國家內部售后市場的花費主體也產生了相當大的改變。近幾年來，國家內部私家汽車主人漸漸增多，成為售后市場的花費主力。與過去的出租車、車隊等花費主體不同，私家汽車主人愈加重視私人的大宗產業(yè)，雖然價值始終是感性要素，但其更關心產物的品質與效勞水準。

　　因而，對慣例汽配效勞商而言，應當充分應用這樣的機緣，制訂正確的進行策略。起首，應當迎合客戶要求，為其提供優(yōu)質的產物與效勞，注意打造良好負責的公司造型。其次，應當樹立面向末端的范圍化的效勞品牌。在修理與效勞步驟，應當盡快成立連鎖快修或連鎖效勞機構，同一時間經過電商務的形式，進一步為客戶提供便利的效勞。最終，部分慣例汽配效勞商應當著力于成為細分范疇的效勞行家，從而占據(jù)一律優(yōu)勢，提高本身競爭力。

　　全體而言，華夏售后市場未來將漸漸趨于老練，并有望造成兼容并包的進行形式。也許將同一時間存留四種經營形態(tài)，一個是全中國及位置性連鎖型汽配及使用物品商城，一個是全中國及位置性連鎖快修或許專修公司。(日前，國家內部上海、杭州等地域曾經最初顯露。)另有一個是不業(yè)余汽配以及使用物品的電商務平臺或者平臺型的車子使用物品商城，最終一個便是慣例的汽配城或者廣大的汽修、快修、專修、美容店等，這點形態(tài)也會長久存留，終歸好多經銷機構不行掩蓋到偏遠地域。