先說說選車經(jīng)驗：準備換車，從前是一種純國產(chǎn)車，剛拿駕照時，感覺只需能動的車都安逸，但是一年今后，老練手了就不滿足于國產(chǎn)車那種模糊的駕馭感觸了（非是說國產(chǎn)車不能，但切實咱買的那個國產(chǎn)車，真的不能，新款汽車一會兒減震就異響，況且在網(wǎng)上淘了四個新的換上仍是這樣，是車車生產(chǎn)的難題，況且非是個案），準備換車，預(yù)算原本是10萬左右，最終越看預(yù)算越高（許多數(shù)選車的小伙伴皆是這樣，你懂的）。

最先看沒有問題是世嘉，但是對較高的半離合（本人手動控，對自動非雙離合的反映磨蹭和能源損耗沒有辦法接納）和后面一排較較高的坐姿沒有辦法接納，終歸放棄。

接下來考量的是408（預(yù)算曾經(jīng)又提升了1萬多），同樣的法系車較高的半離合，另有2.0唯有147匹、200NM的扭矩不太稱心（本人從前的車是1.8T的MG7，對能源請求當然就較高），也放棄了。

后來又考量了一汽大眾的速騰1.4T手豪，預(yù)算又提升了好幾萬了，能定改款的獨懸，16.78萬一分不少，都差點定了，在定從前想起上次在斯柯達那個出售揍過一種手機，態(tài)度還很好，就準備走過場式的去看一下，本來根本上就準備定速騰了。結(jié)果一到斯柯達4S，出售說老款明銳另有一種1.4TDSG的現(xiàn)車可能沒賣出來（出售本人還不明白，說查察看），優(yōu)惠1萬多，大概就13萬多點的樣子，立即動心了（能源和速騰一樣，還少3萬多），在出售查明銳出售狀況的空檔，沒有意中見到展廳里的速派1.4T手動紳士才14萬多（從前一直對昊銳很感興趣，可是幾年前知道昊銳的價值要20萬以上，沒敢想能購得起），因而準備定1.4T的現(xiàn)車，但是本人對能源請求一直較高，最終通過考量仍是想要1.8T 的，最終打算定1.8T手動名仕，那時談沒有問題價值是17萬，沒有加裝，送原廠導(dǎo)航和少許不值錢的東西。并交了2000元的定金。

回家后，忽然想起一種友人的親戚在縣城是車子的二級銷售商，隨便問了一下價值，他的報價1.8T 的手動名仕干脆在成都優(yōu)惠3萬的根基上再多優(yōu)惠2000，那時就懊悔了，最終想方設(shè)法將交2000元定金收回了1000元，干脆損耗1000元，想想都還多優(yōu)惠了8000左右，也值得了。就在二級銷售商那邊交了1萬元的定金，定了1.8T手動名仕，棕外灰內(nèi)，等車20多天，銷售商來手機：定的外貌顏色由于廠商發(fā)錯了貨，發(fā)成了灰色，但加裝了AFS和雙段，假如要加裝可行不算錢，白送（此刻都不曉得 是非是真的），問咱要不需要，要就跟咱定下去。立即到網(wǎng)上查了查，AFS含日行燈，況且要單獨加裝這種速派特有的日行燈很麻煩，況且加上灰色更耐臟，就同意了。

誰知，1個星期今后，銷售商親自到成都的某家4S驗車后，手機告知，這次共到了咱要的配置的車有兩臺，一輛非加裝的有顯著修過漆的蹤跡，灰色的那臺有加裝的變速箱掛二檔卡檔（第二天檢驗告知同步器損壞，二級銷售商還差不多厚道，如實相告），結(jié)果兩輛車都不敢要。

但此時等車已1月有多，二手車曾經(jīng)在網(wǎng)上掛出消息轉(zhuǎn)手，沒有車可開很不習(xí)慣，就尋到銷售商協(xié)商，成都有一輛1.4T的手豪速騰白色優(yōu)惠最多2000元，新明銳他能聯(lián)系到的唯有咱要的暗紅色頂配16萬多，德陽有一輛可行調(diào)過來的1.8T 速派手動紅色是儲存車2013年9月產(chǎn)（只是內(nèi)部裝飾是米內(nèi)，更喜愛灰內(nèi)），最終想來想去，仍是打算要速派，1周內(nèi)能提車。

1周后，銷售商又親自到成都驗車，手機告知未發(fā)覺難題，由銷售商開回縣城，曉得車到后立即一路面上LD前去驗車，結(jié)果不測發(fā)覺此車已加裝雙段和AFS(不測驚喜，后來聲明這兩個功效切實可以），竟然銷售商只字未提，也未說加錢的事，那時莫名的高興啊，最重要的是為了那個特異的日行燈，其它本來沒多在意的。

車得手后，銷售商送了腳墊（專用，很適合，自然品質(zhì)確信不咋樣）、電子狗（鐵甲兵的，還可行樣）、坐墊（不咋樣）、整車膜（由于看過后感覺品質(zhì)太低，就讓銷售商補助了450元，本人找車子使用物品店貼的雷朋，1900米，跟車還挺配，外面看內(nèi)部隱私性還可行，內(nèi)部看外面差不多清楚，相比稱心）；本人網(wǎng)購了駕車紀錄儀、后備箱墊（對了，原車還加裝了導(dǎo)航和倒車可見，倒車可見圖像有延時，不怎樣樣，4S說是原廠的，但是驗車時就發(fā)覺兩個卡槽，依據(jù)壇里的汽車之友提供 的消息，確信非是原廠的，但還不曉得 是甚么牌子的，導(dǎo)航也是凱立德，不可能是原廠的，本來原本還不喜愛原廠的，進級麻煩，本人不好搞定）。其它根本沒搞甚么裝扮了。發(fā)貼時，車車被老婆開回了鄉(xiāng)村，唯有一把鑰匙，照片也是讓老婆用卡片機拍了傳回來的，拍照技藝局限，請大伙將就看吧，期望版主能給個驗證，相片就不做其它講明了，大伙都看得懂的。

順便說說用車感觸：1.8T  的比從前的MG7切實加速更快，方向盤電動助力和油門、剎車、離合都比MG7輕，也用著舒服（MG7是車重、離合重、油門重、跑快速可行，穩(wěn)固性差不多好，但到成城市區(qū)就要把左腳踩痛），源于 大眾啟動機的低轉(zhuǎn)高扭，油耗也較輕，從提車時的12點多，此刻跑了1000千米左右，曾經(jīng)下調(diào)到7.9了，確信還要降。

本人原本對大眾車沒有優(yōu)惠的概況還不稱心，是以初選車時對大眾車也沒興趣，況且看參數(shù)比好多同樣排量的車要低好多，但實質(zhì)試駕以后才曉得為何大眾車在華夏有那末多人追：不光是品牌要素，另有大眾的技藝切實省油，能源開了才曉得真的可以，底盤又扎實，是以選大眾真的沒錯。剎車也無評測說的那樣差，仍是很有信心的。

其余還不多說，干脆上圖了。相片沒調(diào)度過次序，有幾張是在4S提車時拍的，其它的是老婆昨日傳過來的，各位汽車之友有甚么難題可行隨意問，必定知沒有不言，本人對車仍是有必定理解的。夜色較深了，寫得也沒甚么條理

AFS赤心好用。

腳小點，只是剎車真無評測說的那末差。