前幾個(gè)月路面上一直見到ATS白的，感受ATS是凱迪拉克最協(xié)調(diào)和最漂亮的車了，XTS還不錯(cuò)，CTS不喜愛那時(shí)也沒想換車，老車開了7年了，汽車情況很好，一絲瑕疵無，開著順手，車外貌又舊，很難引起紅眼病看來看去饞蟲被勾上來，想想老車年頭還不短了，換吧看了2個(gè)4s店，先試駕，試駕員一腳油門下來，打算了，便是他了，就干脆下定金了，可是另有點(diǎn)糾結(jié)便是到底是國產(chǎn)仍是進(jìn)口，那就等吧，等到國產(chǎn)到市場，真他媽坑爹啊，立即打算進(jìn)口版，四處找奢華，不好找啊，精英啥的倒是現(xiàn)成的許多，可是30多萬的車連個(gè)氙氣也無太寒慘了沒提車的時(shí)刻c也到市場了，內(nèi)部裝飾外貌都可以，但仍是更喜愛ats終歸尋到紅奢華，制造日期久了一絲，瞧瞧外貌聽聽聲響，沒啥大難題，也就算了打款，提車得手3天，開了200km說說感觸，能源還沒大腳油，但以試駕的感觸，那是差不多的強(qiáng)勁，數(shù)字上和從前牛逼的wrx和evo相當(dāng)了，自然通用的變速箱略差，這大伙都曉得。開這幾天，思考人生形式顯露過一次，換擋有點(diǎn)闖，可是源于從前老車闖擋更厲害，是以這種非是大事，家里另有一部英朗，對這種早有準(zhǔn)備。這幾天尋常開，根本沒超越3000轉(zhuǎn)，超車啥啥的都足夠使用了，能源90分油耗，提車50多，此刻12.5，感受上班的路面狀況應(yīng)當(dāng)能到11左右，老車是3.0當(dāng)然吸氣，上班路面狀況10.5左右，和A4的2.0t是沒法比了，80分吧音響，這種是咱非常看重的，除低音下潛不夠給力，韻味略差外，其它很可以，隔音也好，本來老車音響也差不多好，不過隔音不能，音響總的來講很稱心，可行打90分吊掛，不軟不硬，很好，很舒服體積，前排沒難題，后面一排略小，只是家庭用也夠了，坐4私人只需后面兩個(gè)在180之下都非是大難題，真是要開長途，另有其它車。后備箱小那是不用說了后面一排氣管十分性感，非是那種便宜的套個(gè)不銹鋼套子那種卻是一體的排氣管操作體系挺好用，指紋難題不用說了，皆是指紋。稍微說說缺點(diǎn)吧，這幾天發(fā)覺一種很奇葩的難題，空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，假如是制冷，你把溫度調(diào)高兩度，出風(fēng)口馬上會出熱氣，這種可能設(shè)置的初衷是沒有問題，可是切實(shí)不適合運(yùn)用習(xí)慣�？照{(diào)整出風(fēng)方向抉擇相比少，唯有四種，也不如咱老三菱，制冷成果通常，打到24度才適合，老三菱要到24度能把人凍死

上圖