有些難題汽車之友問的好多，聚集回答一下吧：

1、價值：咱還不遮遮掩掩了，原價48.4（裸車46.6+選配1.8），優(yōu)惠12個點(diǎn)，送1年或兩萬千米延保、腳墊后備箱墊、貼膜、200元油卡。

2、中網(wǎng)、后視鏡等小裝扮：悉數(shù)網(wǎng)購，DIY安裝也很方便，根本都不用用具，有手就行。

前言：

      先從上一臺車提起吧，2011款大眾尚酷2.0T奢華版，2013年3月購入，行進(jìn)了20000千米。作為咱的第一臺車，咱對他真的十分，換導(dǎo)航，換碳纖維內(nèi)部裝飾等等，前首尾后折騰改造了不少東西。也由于尚酷認(rèn)識了好多同意喜歡車的好友人，尚酷切實(shí)讓咱獲利頗多。提速快、油耗低、控制好，另有好聽的排氣聲，盡管顏色的時刻沒選到本人喜歡的白色，可是十足不作用咱對它的喜歡。但是一年多以來，每一次看著家人坐車都要很不方便的此后排鉆來鉆去，每一次須要載5私人時只能很歉意的拒絕一種人，另有快速時龐大的噪音，切實(shí)讓咱感受到尚酷不行勝任家族的第一臺車，是以咱也慢慢的動了換車的心。再說說尚酷的駕馭感觸吧，尚酷的EA888 210P+DSG6的經(jīng)典搭配，此刻看來還不落伍。實(shí)測百千米提速在6.5秒左右，比官方標(biāo)稱的要快。聲浪還不錯，低沉有力但不做作，只是2.0的排氣聲仍是略小了些。盡管簡配了XDS和DCC，但能源調(diào)轉(zhuǎn)方向、推頭等景象平常較劇烈的駕馭中其實(shí)不顯著，車胎在全個控制體制中是塊短板，標(biāo)配的車胎不論是在縱向G力或橫行G力的效用下，皆是整車第一種達(dá)到極限的部件，油耗方面，由于所在都市是數(shù)一數(shù)二的“堵城”，能做到市區(qū)12個、郊區(qū)9個、快速7個曾經(jīng)很可以了。此外尚酷對油素質(zhì)量相比挑剔。

選車：

      說實(shí)話，盡管由于此前的尚酷不方便，可是終歸才要了一年，是以一最初咱并未那么快換車的想法。和陪友人去4S店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這邊咱就容易的談一下：

      選車要求：仍是以尚酷為準(zhǔn)則，盡量參數(shù)目標(biāo)往上走，例如馬力200+（尚酷210馬力帶1.3噸的算是能源充足，是以期望新款汽車不需要太弱）、四門（再換一臺雙門車，家里打死咱都不會答應(yīng)的）、非SUV（此刻是兩口之家，SUV的大體積臨時效用適中，況且咱感覺開SUV顯得成穩(wěn)，是以等40歲再換SUV還不遲，私人意見，大伙勿噴�。�，其它考慮目標(biāo)就不一一例如了，仍是說說咱喜歡的詳細(xì)車型：

1、【大眾-高爾夫7代R or GTI】最周全的鋼炮之王，具有“改變物理定律”等級的前差速鎖，由于此前的尚酷也是小鋼炮，說實(shí)話有一絲審美疲勞，再加上7代R和GTI在國家內(nèi)部遲遲不肯到市場，只能是先備選，觀望了。

2、【奧迪-S3】286馬力的暴力小車，從公布后一直堅(jiān)信會是本人的下一臺車，LED大燈、電磁吊掛、S-line包圍皆是咱十分喜愛的配備，但是和7R和GTI一樣，國家內(nèi)部一直不肯到市場再加上陪友人試駕A3三廂版時，發(fā)覺后面一排真的好小。是以，備選等著吧。

3、【奧迪-A4L個性活動版】性價比很高，四驅(qū)很酷，可是配置有點(diǎn)低，咱這偏遠(yuǎn)小城選配很麻煩。再加上華夏特供長軸沒有愛。PASS。

4、【奧迪-S5】這種切實(shí)狠，只是面對改款，配置各方面放到此刻，切實(shí)不高。最要緊的是,超預(yù)算。PASS。

5、【BMW-428i GC】性價比太差，咱所在的西北小鎮(zhèn)4S店基本沒到過該車。預(yù)定的話交50%定金，至少等半年，這......備選吧。

6、【凱迪拉克-ATS】算是最近中性活動車中的一種熱門選手了，可凱迪拉克系列鉆石分割作風(fēng)的外貌，咱不太喜愛。PASS。

7、【英菲尼迪-Q50】V6 3.7，主動調(diào)轉(zhuǎn)方向都很酷，可是日系車，是以，PASS。

8、【BMW-328i M】終歸說道主角了，關(guān)心該款車應(yīng)當(dāng)是昨年最初，當(dāng)時候仍是進(jìn)口，另有美麗的埃藍(lán)漆。配置方面，也是可以，全景攝像頭、自動停車、方向盤加熱，經(jīng)常使用的不經(jīng)常使用的反正許多。只是咱這里遠(yuǎn)小鎮(zhèn)，4S店多少年來不了一臺328iM，是以也是備選。

      這天陪友人去寶馬4S看428i coupe時，隨口問了出售一句有328iM么，獲得的結(jié)果不出所料的是“無，甚么時刻有也沒譜”。可通過了兩天，接過了4S店的手機(jī)，說“此前您問的328iM，咱們店到了一輛，白外黑內(nèi)，加裝了哈曼卡頓和HUD平視顯現(xiàn)，隨動大燈，自適應(yīng)大燈，您要來瞧瞧嗎。”

      哇塞！得來全不費(fèi)工夫啊，果斷第二天去店里看了現(xiàn)車，接下來下了定單！咱的選車進(jìn)程便是那么容易的完畢了。

買車：用尚酷做了置換，西北地域地遠(yuǎn)物貴，車價優(yōu)惠力度還不如論壇里別的汽車之友給力，只是能碰到選裝了本人心意音箱和HUD的現(xiàn)車，仍是果斷拿下了。

 用車：日前只駕馭了不到1600千米，沒出磨合期，再加上328iM該款車論壇中的汽車之友也全早已熟悉，咱就很淺顯的談下，四種形式下汽車性格迥異，根本上在不同形式下能做到想要的駕馭作風(fēng)。更多劇烈駕馭感觸，仍是等出了磨合期后，咱感觸感觸再補(bǔ)充吧。

【體積】盡管非是長軸版，可是關(guān)于從雙門小鋼炮干脆換到中等車的兩口之家來講，真的曾經(jīng)很足夠使用了。本人178，前排調(diào)度適合后，后面一排腿部有兩拳體積。后備箱平常也足夠使用，放4個登機(jī)箱不成難題。

【能源】N20+ZF 8AT的經(jīng)典搭配，此刻也一絲不落伍。實(shí)測百千米提速在5.8秒左右，比官方標(biāo)稱的要快。便是聲浪方面，可行說十足就無，啟動機(jī)聲響突突突的還不好聽�？剂磕ズ掀谶^后改下排氣。

【控制】盡管簡配了MP吊掛和剎車，但在平常較劇烈的駕馭中吊掛的短板其實(shí)不顯著，后255的車胎咱也是十分稱心，能更沒有問題達(dá)成245馬力到地面的傳導(dǎo)。剎車在全個控制體制中是個弱項(xiàng)，咱感覺劇烈駕馭中應(yīng)當(dāng)是整車第一種達(dá)到極限的部件。

【油耗】沒出磨合期，此刻平均10個油左右，出了磨合應(yīng)當(dāng)會更低

【舒適性】盡管采用較高扁平比車胎，活動椅子，但由于懸架前段相比軟的原因，平常駕馭的舒適性仍是可行的。靜音方面也做的可以。選裝哈曼卡頓L7的音箱也很可以。

【外貌】外貌不用多作贅述，F(xiàn)30的3系曾經(jīng)公布兩年多，大伙當(dāng)然本人心中已有定論

【內(nèi)部裝飾】內(nèi)部裝飾維持了寶馬一貫的作風(fēng)，無多少新鮮感，用材仍是相比講究，但華晨部分部件的組裝工藝仍是有進(jìn)步的體積的。

這段時期對汽車做了小小的裝扮，刷了些隱藏。準(zhǔn)備有米了改個MP 10件套，出了磨合后加個TMC二階，改下四出排氣（尚酷也是、單邊雙出切實(shí)受夠了）就充足了，小改怡情、大改傷身啊。

今日中午抽空照了點(diǎn)照片，攝影水準(zhǔn)很爛，汽車也沒洗，大伙將就看吧。

外貌篇：先來一組準(zhǔn)則照