一、選車(chē)歷程（2009－2014）

        07年的夏天拿到駕照，一直到本年5月份，開(kāi)的最多的是家里長(zhǎng)輩的老爺車(chē)——2005款BYD F3 （那時(shí)仍是三菱啟動(dòng)機(jī)哈）。

        對(duì)于這輛于今仍在服役的國(guó)產(chǎn)神車(chē)，有好多想講的……盡管這貨的啟動(dòng)機(jī)曾經(jīng)老掉牙，盡管這貨的底盤(pán)特別是非獨(dú)立吊掛切實(shí)很渣，盡管這貨換擋的觸感有點(diǎn)生澀，遠(yuǎn)不如大眾MQ200那般順滑，盡管這貨無(wú)ESP之類(lèi)的平安配置，盡管它的身上有著這樣那樣的缺點(diǎn)，但憑借體形適中、車(chē)身不重的優(yōu)勢(shì)，在城區(qū)里，只需駕馭者油離匹配得當(dāng)，反映速度不慢，紅綠燈起步、S型穿梭，那種抬腳便走、想超便超的感受仍是差不多犀利的。在快速上，120km/h最初有點(diǎn)發(fā)飄，只是在昨年下半年，長(zhǎng)輩從魔都?xì)w來(lái)的某江浙快速上，居然開(kāi)出了這貨理論上的極速�。。〗�三年，作為本人上下班代步用具，擋風(fēng)擋雨，任勞任怨，縱使現(xiàn)在具有了大思，偶爾仍是會(huì)開(kāi)下這輛F3，重溫行云流水的換擋和予取予求的拉線油門(mén)的美妙，也當(dāng)作對(duì)手動(dòng)擋駕馭技藝的溫習(xí)。本來(lái)，不論甚么車(chē)，和它待的時(shí)間久了，人車(chē)之中會(huì)造成一個(gè)默契，你須要做甚么可行很干脆地叮囑它，而且它會(huì)獲得明確沒(méi)有誤地回應(yīng)你，或許這便是傳說(shuō)中的人車(chē)融合。（扯遠(yuǎn)了，老生常談：超速危險(xiǎn)，平安第一！）

        從開(kāi)始試駕體會(huì)的車(chē)型，到終歸入手的大思，其間經(jīng)驗(yàn)的多款車(chē)型如是：

（注：時(shí)間跨度很大，詳細(xì)日期此刻曾經(jīng)記不明白了，索性按國(guó)別羅列吧。對(duì)于某車(chē)型的詳細(xì)觀點(diǎn)，多為私人愚見(jiàn)，如有雷同，純屬巧合，不當(dāng)之處，請(qǐng)多多包含，切莫當(dāng)真哈）

≮自助品牌篇≯

1、BYD。（1）F3。在4S調(diào)養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，經(jīng)常受邀試駕新的F3，國(guó)產(chǎn)的1.5排量啟動(dòng)機(jī)能源方面不如老款，但變速箱的換擋感受仿佛順滑了些。但正如好多汽車(chē)之友所指明的，啟動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)后的F3配件品質(zhì)、做工顯著不如前面批次，顯露難題的幾率越來(lái)越高，況且好多非是小難題，哎~果斷PASS

（2）速銳。試駕體會(huì)過(guò)兩三次，能源還行，但和變速箱的配合以及底盤(pán)的調(diào)教依舊不太給力，只是，BYD主打的豐富配置仍是差不多可行的。接著PASS

（3）思銳。外貌方面連出售都明講借鑒了思鉑睿，配置比速銳更犀利更強(qiáng)盛，連500G硬盤(pán)都裝車(chē)內(nèi)了……但開(kāi)起來(lái)總讓人不太踏實(shí)的感受，更像一臺(tái)大一號(hào)的F3。PASS

像某個(gè)車(chē)子雜志記者做過(guò)的考查結(jié)果顯現(xiàn)的一樣，好多家族的第一臺(tái)車(chē)假如是自助品牌，那末第二輛根本上都會(huì)抉擇合資或許進(jìn)口貨。關(guān)于BYD，盡管價(jià)值切實(shí)、配置豐富、后期開(kāi)銷(xiāo)適中，各方面也全在提高，但日前仍是只能在精神上接著扶持這種國(guó)貨，期望它能成就更多華夏人的夢(mèng)想，有朝一日成為華夏乃至全球車(chē)壇的一流品牌。

2、哈弗 H6。曾幾什么時(shí)候，想過(guò)下一臺(tái)車(chē)應(yīng)當(dāng)高大些，視野開(kāi)闊些，經(jīng)過(guò)性更好，例如都市SUV。排行榜上隨意翻翻，都可行見(jiàn)到高居榜首的哈弗H6。一度相比心動(dòng)，但終歸無(wú)抉擇，一是由于4擋手自一體變速箱，二是這邊無(wú)4S，有4S的位置也根本上木有現(xiàn)車(chē)，試駕體會(huì)的機(jī)會(huì)都木有……PASS

3、納智捷大7。當(dāng)年這貨初到樂(lè)清，連直營(yíng)店都還沒(méi)整起來(lái)，最早的幾臺(tái)放到某車(chē)交會(huì)門(mén)口賣(mài)，第一眼感官很高大上，出售的boss過(guò)來(lái)具體推薦演示了360度全息影像之類(lèi)的電子設(shè)施，使人面前一亮，并帶咱們?cè)谡箯d四周兜了好幾圈。下車(chē)后禮節(jié)性地給了號(hào)碼，但這貨顯著非是咱的菜，車(chē)真的很沉（近2噸的重量），渦輪出去得很遲，能源差得有點(diǎn)多……控制別說(shuō)和同級(jí)小汽車(chē)，哪怕和通常的SUV一較高下也切實(shí)難以上得了臺(tái)面，此外，當(dāng)年的價(jià)值也著實(shí)不低，以前面幾批汽車(chē)之友的反饋還不難瞧出其油耗差不多犀利！PASS

 4、榮威 350。在TOP GEAR里，倆搞笑的主辦人曾戲謔這貨能源體系的老舊與落后（沒(méi)記錯(cuò)的話應(yīng)當(dāng)是華夏特輯那一集，伙伴們可行優(yōu)酷找下），那時(shí)長(zhǎng)輩十分喜愛(ài)350，感覺(jué)外形、做工甚么的比F3好，價(jià)值也還可行，近幾年愈是每隔一兩周馬上來(lái)一次所謂的動(dòng)感促銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)。后經(jīng)鄙人及四周友人屢次曉之以理，動(dòng)之以情，長(zhǎng)輩終歸無(wú)再去考量。

        某些車(chē)交會(huì)看下或許試駕過(guò)一次的，曾經(jīng)沒(méi)感官了，沒(méi)再贅述。

        一言以蔽之：國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)。期望多個(gè)年（這種多個(gè)可能小于20，更可能大于30）今后，作為***子民，能夠見(jiàn)到大街小巷在跑的車(chē)車(chē)，有百分之七八十以上皆是俺***自助品牌（參考現(xiàn)在的棒子國(guó)）。

 ≮德系品牌篇≯

1、奧迪A4L。試駕A4L 2.0T時(shí)，體驗(yàn)了下傳說(shuō)中的CVT，發(fā)覺(jué)沒(méi)有極變速這東西須要好好認(rèn)識(shí)下，不論怎么高超的手動(dòng)擋技藝都沒(méi)有辦法達(dá)到如許行云流水的平順換擋�。。�！只是震撼之余，內(nèi)心仍是在嘀咕：如許溫文爾雅、有條不紊的駕馭感觸是本人想要的嗎？后從論壇等地見(jiàn)到多半汽車(chē)之友所言的燒機(jī)油等難題……不太省心， PASS。

2、寶馬。BMW是每個(gè)追求駕馭樂(lè)趣的人沒(méi)有辦法忽視的一種品牌。開(kāi)過(guò)幾位同學(xué)、友人的6缸老3系、上一代325I、這一代320I等等，這幾年連續(xù)在溫州和魔都的N個(gè)BMW 4S，參與運(yùn)動(dòng)時(shí)試駕過(guò)N次，1系、X1、M3等等，不論哪一代，BMW控制和能源讓人的感官總是那末強(qiáng)烈而美妙，切實(shí)非是通常的爽。況且，在各豪車(chē)品牌里，BMW的后期維護(hù)費(fèi)率相對(duì)來(lái)說(shuō)也算業(yè)界良心了。只是，BMW的1、3系在配置方面橫向?qū)φ章钥�，舒適性也一直是同級(jí)中相比靠后的，但正如魚(yú)與熊掌不可兼得，舒適與活動(dòng)從來(lái)皆是矛盾的，只瞧咱們偏好于哪一方面。作為家里的第二輛車(chē)，除了偶爾激情下，仍是要充分考量家人的乘坐的，此外，溫州號(hào)稱(chēng)“寶馬”城，藍(lán)天白云切實(shí)爛大街很多年了，家里的F3已是樂(lè)清三大出租車(chē)車(chē)型之一了，不愿再一次體驗(yàn)這類(lèi)出租車(chē)的感受……是以，依舊PASS。

3、奔馳。試駕和偶爾開(kāi)開(kāi)的最重要的有兩款——老C級(jí)和A級(jí)。江湖傳播：寶馬好開(kāi)，奔馳好乘，此言不虛。私人十分喜愛(ài)C級(jí)的外形和油門(mén)踏板的感受，單看C級(jí)的1.8T的啟動(dòng)機(jī)參數(shù)不算強(qiáng)盛，但啟動(dòng)機(jī)和變速箱都來(lái)自奔馳本家，這貨的輪上功率一測(cè)，非是通常的牛啊。無(wú)入手C或A，原因有二：其一，奔馳的后期維護(hù)調(diào)養(yǎng)切實(shí)驚世駭俗，吾等屌絲赤心養(yǎng)不起；其二，C級(jí)的資料有毒難題，有一陣子鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，身邊好幾位友人以本身經(jīng)驗(yàn)為反例相勸，著實(shí)使人放心不下。PASS。

4、大眾。大家口中的神車(chē)，絕非一日之功。在***，這品牌真的曾經(jīng)升華為一個(gè)信念。試駕或開(kāi)過(guò)二次以上的車(chē)型最重要的有：老CC2.0T、新帕薩特2.0T、新邁騰1.8T、昊銳1.8T、途觀、老速騰1.6、老高爾夫1.6、老朗逸1.6、老明銳RS。神車(chē)的TSI+DSG，一直以來(lái)皆是大眾品牌宣傳的重頭戲，若非是近幾年顯露的7速DSG糾紛，信任其銷(xiāo)售數(shù)量會(huì)比此刻更神乎其神（記得有則新聞顯現(xiàn)：2013年大眾全世界業(yè)務(wù)額有一半以上來(lái)源***）。對(duì)于神車(chē)的售前、售后效勞態(tài)度、汽車(chē)燒機(jī)油、小瑕疵等等之類(lèi)的事宜，可謂眾說(shuō)紛紜（前段時(shí)間壇子里那篇《孔大眾》寫(xiě)得曾經(jīng)十分造型到位了），但有些事宜，咱們不得不承認(rèn)，例如大眾在***的聲望是反常強(qiáng)盛的，主推的TSI+DSG這套能源組合的效能也是十分高的，多數(shù)大眾車(chē)（特別是老大批的）的駕馭材質(zhì)觸感也是同級(jí)前列的，此外，大眾的手動(dòng)變速箱MQ200、MQ25也是20萬(wàn)之下手動(dòng)車(chē)型里的佼佼者，技藝過(guò)硬的師傅們十足可行開(kāi)出媲美CVT的行云流水。之是以PASS神車(chē)，詳細(xì)車(chē)型優(yōu)劣沒(méi)再贅述，最重要的原因仍是各大大眾4S那副“賣(mài)車(chē)的才是爺”的高高在上的態(tài)度、根本不讓步的售價(jià)以及7速DSG難題等等。（自然，若能如咱同事那般，在魔都以22萬(wàn)左右的裸車(chē)價(jià)搞到3.0排量 V6的最新帕薩特頂配，那本人對(duì)神車(chē)仍是十分有想法的）   

≮美系品牌篇≯

1、別克。十好幾年前，樂(lè)清街頭還沒(méi)那末多豪車(chē)，偶爾飄過(guò)一臺(tái)三個(gè)盾牌標(biāo)記的老君威，都挺高大上的。近幾年連續(xù)試駕關(guān)心過(guò)凱越、君威、英朗XT。凱越本來(lái)是棒子血統(tǒng)，無(wú)想法。至于英朗或許君威，開(kāi)起來(lái)的感受都很沉穩(wěn)，即又穩(wěn)當(dāng)又沉重！認(rèn)證了別克貨讓人留住的普及感官——高油耗。此外，套句壇友們的話，通用的6速手自一體變速箱經(jīng)常常思考人生，反映切實(shí)有點(diǎn)遲緩。PASS

2、雪弗蘭�？启斊潯⑦~銳寶。同事和友人都有在開(kāi)，也關(guān)心理解過(guò)，無(wú)深入試駕體會(huì)，由于長(zhǎng)輩們的信念與此標(biāo)不符，盡管本人以雪弗蘭品牌歷史和標(biāo)記的含義和它們解釋?zhuān)�但社�?huì)的風(fēng)氣和眾人（特別是善男信女們）的輿論是反常強(qiáng)盛的，PASS

3、福特。（1）新�？怂埂�從到市場(chǎng)前就最初關(guān)心，在N個(gè)4S試駕不下5次，包括1.6自動(dòng)/手動(dòng) 2.0自動(dòng)，兩廂和三廂。外形十分有好感，對(duì)控制也相比稱(chēng)心，可是做工切實(shí)通常，仗著同級(jí)銷(xiāo)售數(shù)量冠軍的美好情勢(shì)，福特的效勞態(tài)度和價(jià)值戰(zhàn)略越來(lái)越像大眾，作為家里第二輛代步用具，這貨仍是小了點(diǎn)，艱難PASS

（2）蒙迪歐致勝。從2009年的2.5 V6 最初關(guān)心到試駕體會(huì)2.3 致勝再到2011 年改款的2.0T致勝。除了長(zhǎng)安的做工不太行以及少許小難題，這貨根本上便是咱們須要的菜，底盤(pán)扎實(shí)、能源充足、控制犀利等等。因而，2012年下半年在樂(lè)清4S下了定單 2.0T奢華，但終因優(yōu)惠力度沒(méi)有辦法談攏，JS坑人手段不少（省略一萬(wàn)字），未能入手，最終JS還主動(dòng)退還了訂金，呵呵。

（3）新蒙迪歐。差不多于2.0T老致勝換了個(gè)殼，高配版本多了些電子設(shè)施，價(jià)值再抬上去……五個(gè)字：換湯不換藥。pass   

≮韓系品牌篇≯

1、起亞。K5。剛到市場(chǎng)那會(huì)關(guān)心過(guò)，外形特別是輪轂切實(shí)迷惑人，后來(lái)優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，試駕二次后BYE BYE

2、現(xiàn)代。（1）索納塔八。性價(jià)比切實(shí)很高，但相似K5，其控制和能源非是我的菜……PASS

（2）飛思。某天洗車(chē)時(shí)偶遇飛思，回去翻了好多材料，一度十分著迷這進(jìn)口小車(chē)，看能源參數(shù)十足嚇尿，走在路面上回頭率一律不低于通常超跑，無(wú)助全個(gè)溫州地域唯有一種4S，去的時(shí)刻連展車(chē)都見(jiàn)不到了，況且這類(lèi)個(gè)性小車(chē)，不適合家里要求。PASS

關(guān)于棒子貨，一句話：假如本人是思密達(dá)，且身在棒子國(guó)，確信會(huì)果斷地抉擇，可是在***仍是算了。 

（廢話有點(diǎn)多，大家看著也有點(diǎn)累……插播前段時(shí)間見(jiàn)到的“屌絲有三寶”）

 屌絲裝逼有三寶，索8、K5、邁瑞寶

皮薄餡大有三脆，雅閣、天籟、凱美瑞

技藝落后有三舊，銳志、c5、老馬六

百米提速三王侯，君威、CC、蒙迪歐

怒燒機(jī)油三劍客，奧迪、昊銳、帕薩特

高檔大度上層次，C級(jí)、3系、長(zhǎng)A4

低調(diào)豪華有底蘊(yùn)，輝騰、A8、大紅衫

各式拆遷款以到，寶馬、捷豹、小霸道

二逼屌絲一大量，菱悅、長(zhǎng)城、比亞迪

（一笑了之，請(qǐng)勿入戲哈）

 ≮法系品牌篇≯

1、標(biāo)致508。內(nèi)部裝飾/做工/底盤(pán)感受都可以，能源偏弱，性價(jià)比通常，無(wú)很大的迷惑力，PASS。

2、雪鐵龍C5。很軟很舒適的吊掛調(diào)教，底盤(pán)切實(shí)強(qiáng)盛哈，和508師出同門(mén)，但啟動(dòng)機(jī)切實(shí)有點(diǎn)老了，優(yōu)惠力度通常，同樣PASS。

3、雷諾科雷傲�？剂縎UV時(shí)關(guān)心體會(huì)過(guò)，最重要的是被N年N萬(wàn)千米調(diào)養(yǎng)維護(hù)無(wú)償蠱惑往日的，試駕幾次后感受車(chē)仍是相比穩(wěn)的但太沉了，控制通常，油耗不低，PASS。 

≮意系品牌篇≯

1、菲亞特博悅。在瞧1系等小車(chē)的時(shí)刻關(guān)心體會(huì)過(guò)，能源和控制都可以，AMT變速箱略微有點(diǎn)拖后腿，油門(mén)剎車(chē)等等的都很輕，十分簡(jiǎn)單駕馭，挺符合姑娘子開(kāi)。但全體性價(jià)比不高。有一個(gè)性但十分十分小眾的貨，PASS

2、菲亞特菲翔。外形可以，4S店木有，獨(dú)一一次體會(huì)是手動(dòng)擋，有點(diǎn)不太習(xí)慣菲翔的手動(dòng)。此外，隨著時(shí)間的推移，對(duì)帶T的啟動(dòng)機(jī)越來(lái)越不感冒，PASS。

3、蘭博基尼、瑪莎拉蒂。車(chē)交會(huì)偶爾圍觀下，走入生活仍是算了。高調(diào)地PASS

 （上圖攝于2011.4 溫州世界車(chē)交會(huì)）

≮瑞典品牌篇≯

1、沃爾沃。（1）S60。在關(guān)心3系、 C級(jí)時(shí)，要點(diǎn)體會(huì)試駕過(guò)，沃爾沃4S的效勞是溫州地域全部品牌4S中讓人感官最佳的，低調(diào)豪華有底蘊(yùn)。綠色環(huán)境保護(hù)，以人為本一直是北歐人的理念，新款汽車(chē)根本上無(wú)那種刺鼻的氣味，全體駕乘感觸不輸C級(jí)，內(nèi)部裝飾簡(jiǎn)約、做工講究，但5缸啟動(dòng)機(jī)偏老，油耗不低，此外，后期的調(diào)養(yǎng)維護(hù)也緊隨奔馳。遺憾PASS 。

（2）V40。和�？怂雇�平臺(tái)，全體做工/材質(zhì)觸感顯著提高至少一種層次，和S60一樣的5缸，有高低功率版本，技藝切實(shí)有點(diǎn)舊了，新型換上1.6T ，但價(jià)值也有點(diǎn)上揚(yáng)，優(yōu)惠力度適中，性價(jià)比通常。PASS。

2、薩博93。車(chē)子渦輪增壓的鼻祖。樂(lè)清范疇內(nèi)未曾發(fā)覺(jué)，快速路面上遇到過(guò)好幾回，一直很喜愛(ài)它們的宣傳語(yǔ)：人車(chē)融合，貼地飛行！無(wú)助運(yùn)營(yíng)不善，這種經(jīng)典的品牌難逃沒(méi)落的命運(yùn)。期望***公司接手后，能夠再起昔日雄風(fēng)。

≮日系品牌篇≯

1、本田。（1）思域。關(guān)心思域最重要的是在瞧福克斯兩廂時(shí)，偶爾瞅見(jiàn)，后來(lái)見(jiàn)到半價(jià)購(gòu)思域十周年紀(jì)念版運(yùn)動(dòng)，用心探討了下，這貨仍是可以的，可惜緣分未到，半價(jià)無(wú)中簽。 PASS

（2）杰德。喜愛(ài)它的人會(huì)感覺(jué)外形個(gè)性，靚麗，如杰德廣告中的性感模特。不喜愛(ài)它的人則以為這貨十足四不像：SUV？MPV？緊湊級(jí)？中等？。當(dāng)年剛到市場(chǎng)，也是被外形和功效所迷惑，看過(guò)能源體系和容易試駕后，不如此前所想的那般美妙。PASS

（3）飛度。06年長(zhǎng)輩欲購(gòu)F3時(shí)，此外一種抉擇即是老飛度三廂。一直以來(lái)飛度皆是這種等級(jí)的佼佼者，新型到市場(chǎng)后，愈是如許。1.5L 131匹馬力的地球夢(mèng)啟動(dòng)機(jī)+CVT+不到5L的概括油耗+外小內(nèi)大的體積屬性=城區(qū)代步神器，此貨可謂本田本年在***車(chē)子界的一枚重磅武器哈。坐等前幾批的汽車(chē)之友們反饋相干消息，優(yōu)惠到位，即可入之。日前，臨時(shí)PASS

（4）雅閣。以前的中等車(chē)王者。從七代最初關(guān)心，一直到九代到市場(chǎng)。車(chē)身略長(zhǎng)，新的CVT變速箱不太喜愛(ài)，優(yōu)惠力度日前來(lái)見(jiàn)不是很好，PASS。

（5）思鉑睿。見(jiàn)后文詳述。

2、豐田。（1）凱美瑞。一起學(xué)在樂(lè)清4S當(dāng)出售，六代和七代各試駕過(guò)一次，全體感官偏商務(wù)舒適，2.5的能源還行，剎車(chē)偏軟，性價(jià)比可以，無(wú)特別迷惑人的位置，PASS。

（2）銳志。幾次到樂(lè)清的豐田4S，出售對(duì)顧客皆是愛(ài)理不理，讓人的感官不太好，幾次試駕體會(huì)還不太舒服，所謂的6缸 2.5后驅(qū)，活動(dòng)車(chē)型？一度顯示懷疑，再加上其一直高高在上的價(jià)值，PASS。

    3、雷克薩斯 CT200H。起初被其混合能源以及后期N年調(diào)養(yǎng)全無(wú)償所迷惑，試駕體會(huì)兩回后，感受更像玩具車(chē)，特別是那個(gè)變速箱。后來(lái)理解到，宣傳的后期無(wú)償也卻非悉數(shù)不要俺出錢(qián)的，況且車(chē)價(jià)虛高又沒(méi)多少優(yōu)惠，大坑啊。更有趣的是，這溫州4S的某出售不曉得是非是感覺(jué)鄙人長(zhǎng)得太俊秀了，那時(shí)都起身走了，還生拉硬扯的讓咱們?cè)龠M(jìn)來(lái)商量商量，衣服都差點(diǎn)被拉破，哎。堅(jiān)決果斷強(qiáng)烈PASS。

4、馬自達(dá)。（1）馬3星騁2.0。新�？怂箖蓭鸓ASS以后，從不少網(wǎng)友那邊得知，馬3也有一個(gè)2.0兩廂，因而去體會(huì)了兩回，控制切實(shí)可以，但底盤(pán)感受不如新福扎實(shí)，況且新馬3那時(shí)馬上要出了，PASS。

（2）新馬3即昂克塞拉，帶著馬自達(dá)的全套創(chuàng)馳藍(lán)天技藝華麗出場(chǎng)，真實(shí)打動(dòng)人的愚認(rèn)為是2.0頂配，但這價(jià)位按日前的行情來(lái)看，并未多少蠱惑力哈，是以，臨時(shí)PASS。

（3）馬六。本世紀(jì)初的彎道之王，十好幾年前這貨的外貌、能源、配置著實(shí)拉風(fēng)，但放在此刻，不論哪一方面都有點(diǎn)老了，感受它仿佛更符合喜愛(ài)折騰和改造的友人。PASS

（4）第二代馬六，即睿翼。昨年在魔都試駕過(guò)三次，稍大點(diǎn)的馬六，控制和思鉑睿伯仲之中，但車(chē)身輕少許，感官中比大思靈動(dòng)一絲，內(nèi)部裝飾設(shè)置做工挺通常，性價(jià)比通常，PASS。

（5）第三代馬六，即阿特茲。外形很靚，創(chuàng)馳藍(lán)天技藝很犀利，性價(jià)比本來(lái)差不多可以，但新款汽車(chē)根本上沒(méi)多少優(yōu)惠，也沒(méi)去試駕體會(huì)。

    5、日產(chǎn)天籟。私人對(duì)老天籟2.5排量 V6那款感官頗深，開(kāi)它的感受有點(diǎn)相似雪鐵龍C5，很舒適很穩(wěn)妥，沙發(fā)一樣的椅子，乘坐方面切實(shí)可以，但給駕馭員帶來(lái)的控制欲望通常。新天籟的吊掛不曉得做了怎么的調(diào)度，試駕時(shí)走S型，不到50千米的速度跑起來(lái)都差不多恐怖……PASS。

6、英菲尼迪 G25。后驅(qū)，2.5排量， V6，能源強(qiáng)勁，控制犀利，配置還不錯(cuò)，優(yōu)惠力度還相當(dāng)大，但從汽車(chē)之友們的反饋來(lái)看，因其車(chē)身較重，油耗差不多高，另有些小難題，況且哪怕優(yōu)惠后，也是近30萬(wàn)裸車(chē)價(jià)的貨，超了預(yù)算太多……PASS

7、斯巴魯森林人和力獅。全時(shí)四驅(qū)，水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)，這類(lèi)貨開(kāi)起來(lái)源然很爽，森林人的控制感很挨近小汽車(chē)，在開(kāi)過(guò)的SUV（無(wú)超越40萬(wàn)的哈）中，排進(jìn)前三妥妥的，但價(jià)值也著實(shí)不低，且后期維護(hù)不太省事，PASS。力獅，是傳說(shuō)中的牛車(chē)，小眾的不行再小眾，十足無(wú)機(jī)會(huì)體會(huì)。樂(lè)清街頭，這兩年偶有遇到一臺(tái)，做了必定改造，來(lái)去皆彪悍，想來(lái)駕駛員會(huì)是個(gè)愛(ài)折騰之人，仍是那句話，平安第一，飆車(chē)請(qǐng)走賽道。 

        時(shí)光荏苒，歲月如梭。從開(kāi)始有購(gòu)車(chē)的念想，到最終入手思鉑睿，沒(méi)料到一晃竟是五年。聽(tīng)過(guò)、看過(guò)、開(kāi)過(guò)的車(chē)型，不計(jì)其數(shù)，瀏覽互動(dòng)的車(chē)子網(wǎng)站社區(qū)、加入的車(chē)子QQ群加起來(lái)洋洋灑灑數(shù)十個(gè)，曾幾什么時(shí)候，關(guān)于各樣車(chē)型的各式參數(shù)、優(yōu)劣如數(shù)家珍，身邊的友人、同事在購(gòu)車(chē)用車(chē)的進(jìn)程中，也常與本人討論某品牌某車(chē)型的種種。依據(jù)這幾年所見(jiàn)所聞，剖析得出如是幾點(diǎn)小小的體驗(yàn)：

（1）世上本沒(méi)有神車(chē)，只因捧的人多了，也便成了神。（詳細(xì)原理，可參照法國(guó)社會(huì)心思學(xué)家勒龐的《烏合之眾》）

（2）無(wú)一律的好車(chē)，也無(wú)永遠(yuǎn)的爛車(chē)，符合本人且本人喜愛(ài)的便是好車(chē)。

（3）在全世界經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，以所謂的愛(ài)國(guó)為由去抵制他國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)切實(shí)使人啼笑皆非。君不見(jiàn)，全世界三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，美帝，***和小日本，試問(wèn)在地球上有哪輛車(chē)可行自豪地說(shuō)和這三個(gè)國(guó)度無(wú)半毛錢(qián)關(guān)連。

（4）技藝非是越領(lǐng)先進(jìn)步越好，還不是越老掉牙越糟糕。靠譜、穩(wěn)固的貨，常常須要時(shí)間來(lái)檢測(cè)。

（5）統(tǒng)一個(gè)車(chē)型，必需的平安配置以外的其它配置都可行酌情考量，頂配更多的時(shí)刻是為壕們準(zhǔn)備的。

（6）銷(xiāo)售數(shù)量可行反映一臺(tái)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)成敗，但其實(shí)不能真實(shí)表現(xiàn)一臺(tái)車(chē)的優(yōu)劣。

（7）廣告和宣傳永遠(yuǎn)都存留渲染和夸張的成分，絕知車(chē)事須躬行。套句汽車(chē)之友的話，無(wú)三次以上的試乘試駕，不會(huì)考量訂車(chē)事情。

（8）就車(chē)論車(chē)，就事論事，俺不過(guò)平凡客戶，車(chē)企還不會(huì)給咱們一顆子來(lái)給某車(chē)型做宣傳，是以，真沒(méi)必需為了同等級(jí)的幾款車(chē)型，爭(zhēng)得魚(yú)死網(wǎng)破，面紅耳赤。

（9）多逛論壇，瞧瞧汽車(chē)之友們?cè)谫?gòu)車(chē)用車(chē)進(jìn)程中碰到的難題和不同的觀點(diǎn)，多與大家溝通交流，這是必需的！

（10）理性選車(chē)，文明駕馭才是王道！

——————————（敲累了，欲知后事如何，且聽(tīng)下文解說(shuō)，先來(lái)一段插播廣告大家樂(lè)樂(lè)）————————

甚么人開(kāi)甚么車(chē)？

�？怂梗弘S時(shí)準(zhǔn)備和你飆車(chē)的80后男青年，假如你超越他，他必定會(huì)找機(jī)會(huì)超你。

雅閣：鄉(xiāng)黨委書(shū)記或許暴發(fā)戶

普拉多或陸地巡洋艦：光頭紋身大金鏈子的黑道小弟

馬自達(dá)3：開(kāi)“三”車(chē)的未必皆是小三，但漂亮女青年居多是實(shí)是

世嘉：70后個(gè)體戶

速騰：國(guó)企職工

天籟：50歲大叔

馬自達(dá)6：工作正好起步的小boss

BYD：隨時(shí)可能剎車(chē)、亂泊車(chē)、亂變道的流氓駕駛員

榮威550：正宗“愛(ài)國(guó)青年”

邁騰：李gang之子（三線都市的官二代）

吉利金鷹：村支書(shū)的兒子

科魯茲：感性、矯情的80后

獅跑：房地產(chǎn)商的小弟，建筑工頭 卡

羅拉：公司中層治理人士

寶來(lái)：通常公務(wù)員

森林人：高利貸從業(yè)人士

雷克薩斯：相比有錢(qián)的個(gè)體工商業(yè)主

沃爾沃：低調(diào)的有錢(qián)人，低調(diào)到你不曉得他的錢(qián)是從哪來(lái)的

卡宴：黑社會(huì)大哥，平常無(wú)疑問(wèn)

帕薩特：假如車(chē)內(nèi)坐的非是縣領(lǐng)導(dǎo)或許鎮(zhèn)黨委書(shū)記，必定是某個(gè)小私企boss，小到不過(guò)承包了一片河灘。

君威：富家子弟，可是不太富

奧迪：90%是領(lǐng)導(dǎo)，10%是冒充領(lǐng)導(dǎo)的暴發(fā)戶

寶馬：100%是暴發(fā)戶

奔馳：10%是領(lǐng)導(dǎo)，30%是暴發(fā)戶，60%是酷愛(ài)裝逼的小資

翼神：悶騷的文藝青年

途觀：性情中人，胖子居多

英朗：機(jī)關(guān)供職的70后

凱越：40-50歲，眼光呆滯的大叔

明銳：自以為很懂車(chē)的大葛格，喜愛(ài)給別人提議

科帕奇：劉大腦袋

騰翼C30：信心滿滿的屌絲

標(biāo)致307：鳳凰男

伊蘭特：土財(cái)主

悅動(dòng)：土財(cái)主家的少爺

銳志：70后小資

CR-V：小中產(chǎn)

榮威350：生活剛剛穩(wěn)固下去的屌絲

凱美瑞：機(jī)關(guān)公車(chē)，或許很和善的小boss座駕

奔騰：40歲以上，人品很好，很切實(shí)的老兄

mini：假如駕車(chē)的非是小三，那她的土豪老公必定很愛(ài)她

朗逸：和速騰一樣的國(guó)企職工，懊悔沒(méi)買(mǎi)速騰

中華：完美主義者，勤快人，永遠(yuǎn)把車(chē)擦的锃亮

悅翔：和上面的相反，便是討厭洗車(chē)

加長(zhǎng)林肯、加長(zhǎng)凱迪拉克、加長(zhǎng)悍馬：假如汽車(chē)主人非是婚慶企業(yè)boss，便是礦boss

雨燕：駕車(chē)最老實(shí)，走在路面上規(guī)規(guī)矩矩，從來(lái)不和人搶道

北斗星：胡子拉茬頭發(fā)凌亂的大叔，搶起道來(lái)極端刁鉆

鋒范：美滿的全家三口

帕杰羅：他把車(chē)當(dāng)驢使，單位把他當(dāng)驢使，車(chē)跑通過(guò)了50萬(wàn)千米，他也通過(guò)了50歲。單位要料理作廢車(chē)，他義沒(méi)有反顧買(mǎi)下了它，老駕駛員摸著方向盤(pán)，像是對(duì)待本人的老友人。

思域：車(chē)盲，只有會(huì)開(kāi)著跑，加個(gè)玻璃水都要找人幫忙。別人說(shuō)該車(chē)不好，她傻傻的跟著點(diǎn)頭，可是內(nèi)心仍是最?lèi)?ài)本人這輛車(chē)。

路虎：房地產(chǎn)從業(yè)者，想追求素質(zhì)，享受尊貴，卻發(fā)覺(jué)無(wú)本人想象的那末完美。

逍客：冷艷的長(zhǎng)腿妹子，經(jīng)常忘記鎖車(chē)門(mén)。

牧馬人：部隊(duì)大院（或許干部大院）里長(zhǎng)大的兒童，小時(shí)刻吃過(guò)苦，此刻有錢(qián)了，要享受生活。

蒙迪歐：微胖的體型，善良的娃娃臉，一點(diǎn)不茍的頭發(fā)，斯文的談吐，很在意別人的評(píng)價(jià)。

吉利：疲勞的上班族，少有不加班的時(shí)刻。

福瑞迪：城市白領(lǐng)，比吉利上班晚，下班更晚。

騏達(dá)：與世沒(méi)有爭(zhēng)，深藏不露，看似小康之家，實(shí)則家底豐厚

C5：小城鎮(zhèn)的富人階層，N多房產(chǎn)

標(biāo)致508：頂級(jí)白領(lǐng)，屢次跳槽

ix35：心機(jī)深不可測(cè)的人，能言善辯，很會(huì)賺錢(qián)，從不吃虧

哈弗：有事業(yè)，可是不指望工資，全憑干私活

帝豪：職場(chǎng)新人

軒逸：職場(chǎng)老滑頭，誰(shuí)都不得罪

捷豹：文化資產(chǎn)老大

蘭博基尼：甚么全沒(méi)有，便是有錢(qián)的人 的座駕。 總結(jié)得很到位，有無(wú)有中槍的？

    隨著時(shí)間的推移，各方面車(chē)型的理解、認(rèn)識(shí)，關(guān)于家里的第二輛、本人的第一臺(tái)車(chē)大致請(qǐng)求也愈發(fā)明朗。詳細(xì)點(diǎn)說(shuō)：合資品牌，小汽車(chē)，車(chē)長(zhǎng)4.7－4.8米，車(chē)寬1.8－1.85米，車(chē)重1.4－1.6噸，啟動(dòng)機(jī)當(dāng)然吸氣，排量2.0－2.5，能源過(guò)得去，變速箱（非CVT、AMT即可），穩(wěn)固可靠，做工過(guò)得去，油耗等后期維護(hù)方面不需要太費(fèi)錢(qián)費(fèi)心，預(yù)算：20萬(wàn)上下。

此前在瞧蒙迪歐致勝的時(shí)刻，有橫向?qū)φ者^(guò)大思，可是無(wú)實(shí)質(zhì)試駕體會(huì)，不過(guò)翻了少許材料消息，當(dāng)時(shí)候仍是09款，一種友人在09款換代前以優(yōu)惠近6萬(wàn)的價(jià)值入了上一代大思次頂配。以后，在入這輛大思時(shí)也曾屢次向其請(qǐng)教相干難題。

根本上確定入大思，是在約一年半前的一次試駕，偶然路過(guò)樂(lè)清東本4S，理解了2013款的相干消息和參數(shù)，發(fā)覺(jué)啟動(dòng)機(jī)參數(shù)比上代有所提高，2.4排量達(dá)到了148KW，國(guó)家內(nèi)部同級(jí)當(dāng)然吸氣最強(qiáng)貨，果斷試駕。和大家開(kāi)始的體驗(yàn)一樣，這貨不開(kāi)不曉得，一開(kāi)嚇一跳，一腳地板油，轉(zhuǎn)數(shù)指針快速上翻，直到7000以上……這能源，這控制，果然犀利。試駕歸來(lái)，談了下價(jià)值，沒(méi)有期望而歸，后連續(xù)到溫州地域其它4S或許車(chē)交會(huì)運(yùn)動(dòng)上體會(huì)試駕，詳細(xì)概況曾經(jīng)記不明白了。當(dāng)中忙活其它事宜，有陣子沒(méi)怎樣關(guān)心。直到昨年下半年，聽(tīng)聞東本十周年零手續(xù)費(fèi)零利率運(yùn)動(dòng)，況且從論壇得知大思的優(yōu)惠力度越來(lái)越可以，因而給魔都的4S和溫州的各4S都留了號(hào)碼。魔都本年3月份，可行談到6萬(wàn)以上的優(yōu)惠，況且是零利率零手續(xù)費(fèi)，但終歸人在樂(lè)清，終歸一再考量，仍是在溫州地域的4S里，抉擇了溫州卓越東本店。首尾屢次手機(jī)聯(lián)系，到店談了三次，于5月2日支付定金。6月1日，提車(chē)。6月4日，上正規(guī)牌。6月11日，貼膜。

        首付了一半，按揭了一半，全車(chē)落地近21萬(wàn)，贈(zèng)送整車(chē)膜和一次小調(diào)養(yǎng)，其它全木有。相對(duì)論壇里部分友人的價(jià)值，特別是鄭州那位仁兄的8萬(wàn)巨惠，切實(shí)是坑了些，但在溫州地域能談到這份上自咱感受稱(chēng)心了。

二、大思寫(xiě)真

設(shè)施：尼康D90     鏡頭：35毫米 1.8     后期：光影魔術(shù)手微調(diào)+PS修執(zhí)照

地點(diǎn)：樂(lè)清旭延路左側(cè)勝利塘旁    時(shí)間：8月7日傍晚

這臺(tái)老機(jī)曾經(jīng)有段時(shí)間沒(méi)拿出去了，加上鄙人首一回拍車(chē)，片子少了點(diǎn)姿勢(shì)丑了點(diǎn)，大家輕拍……

———————————————————大思來(lái)也——————————————————

——————————————————靠近點(diǎn)，LOMO下———————————————

—————————————————抬頭，逆光來(lái)一張————————————————