13年5月買的車，一直沒作業(yè)，原片找不到了，只能把存留網(wǎng)站上的下載下去，可能會作用成果。此刻曾經(jīng)跑了將近25000km，油耗根本上在9.5上下，控制很精確，過彎很穩(wěn)健，1.6T的能源足夠使用，加速還可行，起步非是特別迅猛，渦輪介入后還不錯，持續(xù)提速能力仍是可以的，全體感受仍是物有所值啊正臉這邊最初說說具體的用車感觸：1.外貌：外貌上來說，第一眼看上去讓人的感受便是活動范充足啊，這也是咱買君威占比相當大的一種要素，流線的車身、外凸的輪眉、水滴形的反光鏡、另有車身兩側(cè)和車尾的T標，最喜愛的便是那飽滿圓潤的電臀啊，大愛，14款感覺尾部設置的不如老款好看（14汽車之友莫拍磚，不過私人喜好哈 ），獨一缺憾的便是前臉顯得小氣了些，另有白內(nèi)障，這些很沒有語啊，信任大伙都期望喜歡車有雙炯炯有神的大眼睛，這一絲上14款改進了哦。2.內(nèi)部裝飾：中央控制系統(tǒng)提起來有些沒有語，那時找車的時刻一看滿眼的按鈕感受很厲害的樣子，便是有點找不到頭緒啊，只是用久了也就習慣了，仍是相比喜愛14款中央控制系統(tǒng)，簡練了好多。這一絲算是一種大進步吧，也是改良了好多。椅子包含性很好，半皮半織物的，咱私人感覺可以，還不會夏天燙屁股冬天冰涼的，再說了又無椅子空氣流通和加熱。3.體積：說實話這一絲大伙應當有共識的，坐進入其實不像在外面看上去感受那末寬敞，后備箱搭載能力強悍，60厘米X60厘米的狗籠子裝進入沒難題，另有相當大體積。4.能源：那時選的1.6T也是沖著能源來的，試駕也是6T的，感受該車1.6噸的車重，2.0當然吸氣的可能 會乏力。6T起步階段雖不算很迅猛，可是平常生活中運用也是充足了，起步一腳地板油也會有小爆發(fā)的，操控好油門持續(xù)提速能力仍是可行的，在各個速度區(qū)間深踩一腳也全會有及時的反饋，便是推背感不強，無助囊中羞澀啊，那一些開GS的汽車之友對推背感是有切身體驗的，只是6T的能源也對得起這種價值了，一分價格一分貨么。變速箱不說了 5.剎車：雖說甚么首尾空氣流通碟剎，大剎車盤啥的，仍是感受有些偏軟，行進進程中要預留夠剎車體積，尤其是載滿，這些大伙要尤其注意哦，終歸再沒有問題車也不過代步用具，在給你帶來駕馭的愉悅感時，平安第一始終是不行忘記的。6.舒適及控制性：在舒適性這一絲上仁者見仁，咱只表明本人的看法和感觸。在一款主打活動的車上咱感覺君威的舒適性曾經(jīng)第一大化了，對咱來講感覺很始終，在兼顧駕馭樂趣和控制感以及路面回饋這點的前提下，君威的舒適性曾經(jīng)很好了，咱無開過君越，是以也無相比�？刂品矫婢�威的方向指到精確，根本上指哪打哪，路感回饋清楚，不含糊。過彎時車身支撐也不錯，相比有信心，咱最快也不過在60km/h的速度下試過，再高沒敢試，本人膽小，跑過幾次快速，車內(nèi)四人，快速170穩(wěn)穩(wěn)的，車身不抖動、不飄忽，再快也沒干上過，前面說了本人膽小。7.油耗：到日前不到25000km，儀表盤上顯現(xiàn)9.5個油，咱平時駕車不吝惜深踩油門，對咱來講感覺還可行，上一箱油開的相比柔和，沒急提速，沒瘋狂米老鼠，沒怎樣超速，7.7個油，是以說油耗跟私人駕馭習慣有相當大關連哦。就說這點吧，臨時也就那么多了，期望對大伙有參考價格。