5月份一種陽光明媚的日子，咱奔向了一汽大眾店里，在糾結了很久以后，終歸打算了cc牽手。

            買車經(jīng)驗：此前一直關心活動車型，買車指標也選定在20多~30多之中，是以會相比新銳志，新蒙迪歐，阿特茲，a4，316，君威gs，gti等

           no.1  新銳志，價值迷惑，優(yōu)惠較大，外形前衛(wèi)兇悍，最廉價v6+后驅的搭配組合........可是豐田一貫堅持換湯不換藥的進行理念，依舊仍是采納N年前的啟動機和技藝，能源本來通常，只是相比平順，加速不給力，控制偏軟，后面一排體積.......你懂的。是以PASS掉

         NO.2  新蒙迪歐，驚艷霸氣犀利，咱只能這樣形容了，盡管這一次改款有模仿的嫌疑，可是沒有疑仍是很成功的，起初考量蒙迪歐的最要緊的原因便是它的能源，20t高功率的242能源跟350扭赤心給力.......可是關于長安的做工赤心不敢恭維，組裝工藝另有最要緊的關于配件的收購難題必定要適合準則，不需要求你超過高準則可是必定要及格啊......糾結以后PASS

         NO.3 阿特茲 魂動赤心魂動，創(chuàng)馳藍天省心省油，外貌秒殺同等級，騷氣的外貌泡妞利器，呵呵。只是做工另有待提升，好多細節(jié)做得不夠好，內(nèi)部裝飾還不適合這樣的勁爆外貌......仍是PASS

         NO.4 君威gs，能源源源不停，給油就有，方向盤美觀實用，懸架夠穩(wěn)，剎車給力，考量到友人買后談到的油耗，切實不敢恭維，平常15左右，暴力操的話挨近20。最要緊的是坑爹的變速箱6at變速箱，改良后仍是頓挫，頓挫。50碼左右的頓挫感像是被拽了一把，海外的GS配置根本沒有緣國家內(nèi)部車型........終歸pass。

         NO.5 A4 35tfsi  面子是夠足了，可是能源通常，控制通常，剎車通常配置通常，pass

         NO.6 316 寶馬不需要多說，沒有疑的控制之王，只是咱根本和328沒有緣，最最重要的的原因仍是票子難題，320，就算要咬咬牙的話都要咬得夠緊，316的價值可行接納，仍是能源難題，寧做雞頭不做鳳尾。pass

         NO.7 git，不需要多說，懂的會懂，不曉得多說沒有用。無助高7gti到市場遲遲不到市場，有前者的余光高6gti當然不做考量。仍是pass

         NO.8 前段時間的R20敞篷版減價的信息傳來，30w出頭的確迷惑，不論是價值仍是實力，無助信息傳來臨相比遲，況且身在祖國的最南方，最近的減價的位置也就廣州了，一來提車相比麻煩，二來，咱致電廣州三家進口大眾ssss店的的時刻，皆是無現(xiàn)車了，訂車要加2~4w，況且另有等車，算下去價值也較高了......無助切實沒車是以pass

                                                       一輪糾結過后，仍是回到開始的抉擇—CC

           除了中網(wǎng)略有毛病外（這種不用多說，懂的會懂）其它根本弱的可以提升，沒有問題可以保存，優(yōu)的接著發(fā)揚。聽說cc這一次的改款理念是：“非是為了喜愛它的人更喜愛它，卻是為了此前不喜愛的人獲得迷惑”

                                                                   廢話不用多說，上圖才是王道

                                                                           精彩大片將要最初  

                                                                                  前臉

                                                                            左右兩邊

                                                             大鵬展翅，要飛起來的感受