又到佳節(jié)，好久沒發(fā)帖，無出門填賭的友人可行在家邊吃月餅邊看帖...咱發(fā)覺咱真的好像很久沒發(fā)帖了，尼瑪怎樣插入相片咱先探討一下............看了一圈，在右手面，好吧，咱承認(rèn)，又領(lǐng)先進(jìn)步了...

此前的帖子咱已推薦了好多，吹了好多，有稱心的，有不稱心的，咱只想講，大改傷身，小改怡情，不改請YY...這段時間以來，一直在探討有甚么更沒有問題改良方案，例如說增大馬力，起壓快，渦輪賴用，程序穩(wěn)固等等...為何那么說？由于咱真的是為了各位躁動的小友人做了好多的小白鼠，犧牲好多，獲利還不少...那就先從渦輪提起吧...這尼瑪是咱最心煩的一種事宜，咱放棄了GTX2867R，由于起壓轉(zhuǎn)速，變速箱的極限與庇護(hù)，另有最尼瑪傷腦筋的程序，還在為大渦輪欣喜若狂的小友人們，還在為唇上馬力癡癡流口水的“小2貨們”，請放棄幻想，回歸現(xiàn)實...請起首解決掉變速箱的難題，其次才是ECU程序的難題，咱才可行堅定的扶持你接著搞大...否則，您仍是該干嘛干嘛，表調(diào)皮...由于哥真的對這種事宜很生氣...臺灣的友人可行本人對號入座...起首，陳述咱第一種運(yùn)用的程序APR的實質(zhì)經(jīng)歷，這種紅遍大江南北的牌子，也是咱最早速騰時期運(yùn)用的品牌，請各位代理和FANS表就最初噴，自然，你們可行噴，可是表噴死咱... 咱非是在批評............自然還不是在贊揚(yáng)，咱不過在敘述一種實是...那便是APR這牌子仍是真有兩下子的，關(guān)于VAG的車來講...可是還不能神話...咱的A4 Q 安裝APR K04 硬件與軟件今后，95油號程序，上馬力機(jī)，拉！ 如是圖：......咱們在瞧看APR官方給出的數(shù)據(jù)：細(xì)心的小友人會發(fā)覺腫么差了12P...表擔(dān)憂，便是油品，實質(zhì)還會比12P多，由于這臺馬力機(jī)拉出的數(shù)值會稍稍偏大，請表質(zhì)疑甚么馬力機(jī)參數(shù)調(diào)度等等相比低級的難題，您可行噴，可是咱真的不愿多解釋...可是，APR仍是很厚道的程序調(diào)教了，是咱拉出去算很靠譜的程序 穩(wěn)固，且一切功效尋常...可是這并未滿足咱的功能，穩(wěn)固，耐用的一絲點(diǎn)追求，有幸的是咱接近到了 OWEN 這種品牌，英國佬的，好東西，喜愛探討的同學(xué)可行GOOGLE...事不宜遲...咱把渦輪發(fā)展了進(jìn)級改裝，塑造了第一顆68HTA，68MM進(jìn)氣葉輪，且鍛造輕量化...要害詞（68HTA，也可行GOOGLE 65HTA）通俗的說便是一顆超大號K04，安裝合位，各式喜愛溢于言表.........看起來真是屌屌的感受...裝吧...隔熱先走起來...美帝的高端貨，還真可以哎...