李太白有詩中寫道：“腳著謝工屐，身登青云梯。半壁見海日，空中聞天雞。”咱就在想，天天的就這樣在鋼鐵森林般的都市里上班、下班，忙忙碌碌的，終日不得空閑，好很難有一個周末吧，還得和不到三歲的兒子增進增進情感。有的時刻，很羨慕很向往詩中的那種境界，盡管它離咱的生活遙不可及，但總歸是個努力的方向，因而，咱也要尋到一雙隸屬咱本人的“謝工屐”，在某個時刻或可睹那云霞明滅的天姥山。

   講到提車作業(yè)，壇子里的高手許多，都很不業(yè)余的樣子，參數(shù)配置、駕馭感觸、優(yōu)點缺點等等，各式方面、各式方位、各式特色。咱開過的好車無，駕齡還不算太長，但菜鳥有菜鳥的特色，咱就從菜鳥的方位為各位友人說說選車的敏感認識和經(jīng)驗吧，期望對大伙有所幫助。講到選車，不得不提咱此刻的座駕，06年9月離廠的桑塔納，他本來是一種友人的，到咱手里也曾經(jīng)用了3年了，盡管是古老的外形、簡陋的配置和內(nèi)部裝飾，咱還不能不承認它是一臺使人放心的車，于今8萬千米了，除了換機油三濾、電瓶皮帶，別的甚么全沒怎樣動過。只是這不行十足聲明它的品質(zhì)好，品質(zhì)好、皮實耐用那是指它的啟動機（連它的節(jié)氣門皆是博世德國造），至于其它的，瑕疵仍是好多的，終歸，那個價格，各式簡陋。它伴隨著咱的兒童出世到此刻，最重要的的功效便是接送兒童另有上下班，平心而論，就這種運用形式，普桑也充足了。但伴隨著時間的推移，它暴露出了致命的弱點，那便是不善長途。2011年五一勞動節(jié)，咱開著它帶著大學(xué)同學(xué)去山東煙臺參與同學(xué)的婚禮，單程 700千米左右，另有一種師兄開著1.6的速騰，400千米的里程，效勞區(qū)他能等咱半小時；2011年十一國慶節(jié)，在內(nèi)蒙古多倫的延續(xù)“搓板路”上，一車人又吃盡了苦頭�；蛟S，不管是開過的或坐過的車中，總有那末一兩款會帶給你驚喜，四年前剛修沒有問題京承快速上，當時候還沒來臨及裝攝像頭，坐在別人的四代高爾夫中，駕駛員忽然問咱害怕不，咱那時無反映過來，不了解這種難題的意義，當下意識的看了下速度表，曾經(jīng)180km/h了；兩年前，坐在某個領(lǐng)導(dǎo)的 S600V12副駕馭上，速度200的時刻，轉(zhuǎn)速才不到2000；但帶給咱很大驚喜的是昨年夏天，依舊是京承快速，依舊是乘客，汽車換成了12代皇冠，由于攝像頭，速度一直維持在120，直到前方有輛慢車顯露，駕駛員微微一笑、嘴角上翹，汽車剎那偏線提速，等咱反映過來，已超過前車和并道了，此時駕駛員那上翹的嘴角還沒回復(fù)原樣.

   哎呀，一不當心就啰嗦了那么多，還沒講到主題上，此刻就最初說選車吧，本來咱的選車進程十分容易，就那末兩個抉擇，要快速穩(wěn)固和結(jié)實耐用根本唯有中等車。動換車念頭是在昨年10月份左右，當時候老款的邁騰處于最終的制造出售階段，此刻看來，那貨皆是如許的驚艷，咱和老婆身高不算高，車也沒別人坐，那體積是充足了，能源當然沒的說，那時一廂情愿期望的是往后保有量大了，調(diào)養(yǎng)費率也會下去，但咱打聽了2T邁騰的調(diào)養(yǎng)修理費率后，仍是驚訝的都合不上嘴，只能感嘆“太他娘貴了！”，就這樣，拖到了老款停產(chǎn)賣完，新型到市場，某一天，咱在大街上見到新型時，咱的心徹底碎了，那貨對咱而言一律不符合家庭用，那貨是非是準備接A6的班來著？或許，或許不過由于咱不符合它罷了，它讓咱想起玩具總動員3中，巴斯光年看到翠絲的那一刻，一句法語的“你是咱的沙漠之花”，接下來，兩人高雅的在音樂中跳起旋轉(zhuǎn)探戈，嗯，夠紳士、夠高雅，咱很敏感，它不符合咱。源于咱執(zhí)著地追求大馬力的快速穩(wěn)固性和耐用性，日本技藝背景的 V6啟動機仿佛是最佳的抉擇，哦，對了，時期還看過一款車，那便是508，完善的配置，眨眼的內(nèi)部裝飾，總會使人有點當心動，最終老婆說不喜愛皮椅子，另有那一些配置，你看爸那車的定速巡航用過不？一語驚醒夢中人吶。還得說回V6，盡管日本的V6曾經(jīng)無了80年代化油器時期的風光沒有限，但耐用和穩(wěn)固是毋庸置疑的，單位的兩輛08年皇冠都20萬千米了也沒啥大瑕疵，而那輛同年份的1.8T新領(lǐng)馭，聲響卻跟拖拉機一樣，非是說帕薩特不好，最重要的是誰都開，那渦輪不太好打理，大伙皆是打著就走，泊車就關(guān)，形成此刻這樣，總的來講不太省心。V6中的天籟對咱而言很大，而英菲尼迪、雷克薩斯神馬的都太貴了，沒那末多銀子，就唯有銳志了，銳志總是能讓人驚喜，后驅(qū)車的優(yōu)勢自不用多說，外形咱感覺也好看的很，咱以為不像大伙形容的那末囂張，每一種線條、每一處凹凸，都展現(xiàn)著島國文化中的謙虛和內(nèi)斂。每私人選車的出發(fā)點都不一樣，好多友人選銳志皆是看中它在紅綠燈大戰(zhàn)中獲勝的概率大，可咱感覺城區(qū)比提速有好多節(jié)制要求，行人、機動車、轉(zhuǎn)彎等等等等，咱開電噴普桑（電噴的比老化油器的慢）也能不比GTI落后多少，只需舍得踩，咱感覺那1-2秒鐘意義非是相當大，對咱而言，更看重的便是快速穩(wěn)固性和耐用性，那末您呢？親~

該車是灰外淺內(nèi)，咱是一律的居家作風。前臉，很有張力的說，私人感覺不輸老款。

側(cè)方看起來仍是很有力量感的。

前燈，沒啥好說的，盡管不夠亮，還不準備換了。

前車鼻，犀利的一鼻。

后遮風這種曲線，讓咱想起了VW的CC，盡管幅度都相當大，很平，但一律是兩種不同的作風。

小尾翼，原裝的便是好，接縫很是勻稱，裝逼利器，呵呵。