為啥聰明汽車主人寧要高配國產(chǎn)，還不買低匹配資？別問，開2年就懂

現(xiàn)在國產(chǎn)車的實力曾經(jīng)很強了，過去多憑借性價比搶奪市場，可是現(xiàn)在中高檔拼實力的汽車，國產(chǎn)車的體現(xiàn)也很出色，像比亞迪的王朝系列，長城的魏派系列，吉利的領克，另外紅旗進行的勢頭也差不多兇猛。只是若是與同等級的合資車比較，赫然仍是有些差距的。雖然合資車還占據(jù)必定的優(yōu)勢，可是好多聰明的汽車主人購車，寧要高配國產(chǎn)還不買地低匹配資，這是為啥呢？

原因本來很容易，由于合資車的實力之是以看著強，不過由于當年國產(chǎn)車太落后了，咱們看一種品牌的詳細合資車型，就拿奔馳來講，也就奔馳E級了，因而北汽boss為了扶持自家的汽車，堅決不開S級(參數(shù)|相片)，只開了一輛E級，這也就北京奔馳能造的最佳的車了。可是更高檔的汽車，是不放到國家內(nèi)部制造的，像奔馳S級，奧迪A8(參數(shù)|相片)等皆是一樣，就連低人一等的雷克薩斯皆是不想在我們國家制造的。

最重要的原因沒有非便是怕技藝泄露。況且就拿奔馳E級(參數(shù)|相片)這種層次的汽車來講，這種級別的汽車過去在國產(chǎn)車中是無的，但是此刻曾經(jīng)有了與之匹敵的比亞迪漢、紅旗H9(參數(shù)|相片)等。在功能上，固然有少許差異，可是價值要更為廉價，況且汽車有高低配之分，高配的國產(chǎn)，不論能源、配置以及用材等各方面，相對低配的合資皆是要好一絲的，買來沒有疑更為劃算。

況且現(xiàn)在國產(chǎn)車在打造高檔造型，不但對自助研發(fā)很上心，在車子素質上也很關注，加上國產(chǎn)汽車內(nèi)部部競爭自身就很劇烈，一步走錯全盤皆輸，一款車的品控不好，關于全個車企皆是災難，咱們看本年國產(chǎn)車沖撞高檔的汽車，像領克、魏派另有比亞迪唐(參數(shù)|相片)等，個個都有道路坦克的稱號，用了差不多厚道，而再來看合資車，暗中減配曾經(jīng)成為潛準則。

由于減配難題，合資車開一段時間也是故障百出，不少名車甚而是進口的，剛提車出門就漏油了，花那末多錢體會那么糟糕，赤心不如一輛國產(chǎn)車省心，花更少的錢，買一輛高配的國產(chǎn)車，概括體會的確高于低匹配資好多，實質如何也別人問，開2年就懂。自然由于品牌看上去沒那末高大，在少許汽車主人看來可能很沒面子。只是懂車的人是不會在乎這一絲的，汽車體會好才是真的好，國產(chǎn)車在進步，這是咱們不得不承認的實是。