一，概況簡介：

       本人本年30，駕照有八年了，此前開二手捷達車，現營業(yè)上須要，確定要換一中型車，落地價25萬左右；兼顧商務和家用途，遂9月份即最初了艱難的選車歷程。

二，選車經驗:

      剛最初在網上逛，即確定了日系（凱美瑞，天籟，雅閣，銳志）；法系（508，C5）；美系（君威，君越，新蒙迪歐，邁銳寶）；德系（邁騰，新帕）；韓系（K5，索八）；國產（思銳，EC8，睿騁）等等，差不多是圈定全部中等車。逐個理解參數及外貌照片，做大致的理解。

     國產：本人也扶持國產車，最有迷惑力的是比亞迪思銳，由于企業(yè)周邊即有一BYD4S店，抽空去看過一次實車，試駕過一次，僅從配置上來看，切實很逆天，承認 40-50萬的車還不必定有那末些配置，感官深切，這一絲仍是得贊一下BYD的親民。試駕時能源，舒適性都很可以，平安配置也很強，讓咱十分動心，但奈何此刻出來都說面子，花十幾萬買一國產，仍是BYD，不利于營業(yè)上的特定須要，是以權衡一再仍是干脆排除國產車，確定要買合資車，待今后國產車進行強大以后再考量下一張車。

    日系：日系三杰信任開過車的友人都曉得，但此前一直聽聞日系車皮薄，平安性差，故無過多考量，非是要點，不過當最終抉擇。

    法系：508外貌非是太喜愛，價值2.3頂配落地22萬左右，價值有必定優(yōu)勢，但非是太喜愛其外貌，而且試駕時感受能源通常，舒適性不高，而且隸屬小眾車，非是太感興趣，干脆排除了。C5外貌很紳士，側方線條優(yōu)美，但奈何能源和體積通常，保有量還不高，排除了。

     美系：君威屬活動型小汽車，本人不符合，而且后面一排體積切實忍受不了，干脆排除。新君越見到實車第一眼切實很喜愛，外貌大度，厚重，氣質奢華；汽車內部體積大，乘坐可能是這點車內舒服度最高的，試駕2.0T時能源還不錯，隔音十分好，贊一種。最重要的缺點是主駕視覺不好，后來在論壇深入理解，才曉得該車變速箱難題慘重，四處是故障貼，而且廠商效勞態(tài)度極差，一直不承認難題，好多新款汽車三年或10萬千米后就得大面積維修，這種想來后怕，據說慘重性直追大眾的DSG。雖然各方面都很喜愛，但仍是果斷排除。新蒙一到市場即去看新款汽車，外貌很喜愛，但4S店效勞態(tài)度很牛，要加裝扮，無試開車，訂車得一種多月，而且椅子偏小，后面一排舒適性也差，也放棄了。邁銳寶咱們這里減價厲害，到四萬左右，最初感覺性價比相比高，但最終論壇上理解后才曉得此車變速箱也有頓挫，保住價值率不高，美國車的油耗都相比高，椅子也偏硬，仍是放棄。

     韓系：K5的異響前段時間鬧的厲害，干脆排除；索八達到A+車的價值，而且大伙都不太贊同棒子車的品質，聲望非是太好，終歸進行歷史很短，對現代車沒多少信心，放棄

     德系：新帕和新邁中相比，邁騰外貌都顯大度，更沉穩(wěn)，兩車一樣的能源，配置，故不考量新帕了。要點關心了邁騰，這也是咱最糾結的車了，試駕了三次，能源和控制這種沒得說，加速一律的超強，推背感來的很快，方向盤的指到性也很好，底盤很扎實，內部裝飾也很漂亮，后面一排體積超大，可能這點車內數一數二的。第一大的難題是大伙都曉得的DSG難題，2T的據說沒這種難題，可是價值超越26萬了，感受不值。而且燒機油，小難題多，后期調養(yǎng)高，舒適性還不是很好，隔音切實談不上好，優(yōu)惠還不是相當大，概括這點，糾結了一種多月，最終聽友人的意見，考量到經濟耐用這方面，仍是放棄了。后來理解到大眾又次大面積招回，及途觀的啟動機難題，仍是感受大眾車誠如大伙所說，不切實，不厚道，要真買該車了，可能仍是會懊悔。在此也慶幸無成為神車黨了。。。。

      終歸在排除邁騰后仍是加到了相比有聲望的日系車上。起首銳志的硬件配置大伙都理解，V6加后驅切實很牛，但偏矮的車頂和后面一排狹小的體積，仍是先放棄。新雅閣到市場后價值無甚么優(yōu)惠，2.4的價值普及比凱美瑞，天簌等要高兩到三萬，還不是太喜愛此中網形象，仍是放棄。終歸指標仍是干脆放到了新天簌和KK之中，這兩車都有試駕過，動車，舒適性方面都相當，價值也差不到1萬。但后來在論壇上理解到，新天籟的電報音和變速箱漏油普及存留，考量一再仍是放棄有瑕疵的車型。最重要的仍是深入理解后曉得KK日前是全球銷售數量最高的中等車，而且在美國等北美國度好幾年銷售數量第一，這種咱也信任美國人更沒有問題用車觀念，此款車確信經濟耐用，這也是咱最看中的。咱們國家內部多數人仍是信任大眾，這一絲國家內部汽車市場仍是須要時間來愈加老練吧。試駕2.0沒有力，干脆2.5的能源要強很多，從長遠考量仍是得2.5能源。配置方面奢華版比舒適版多的皆是很實用的，幫干脆圈定2.5奢華版。車是11月中旬定的，12月初提車，全包下去22 萬，就送了前二后四的雷達及底盤裝甲，貼膜相比實用，其它香水、棒球鎖、抱枕無甚么實質意義。

三，用車感觸：

       日前近兩個月跑的少許，才1600千米，說說最重要的的優(yōu)缺點。

       優(yōu)點：1，體積大，坐著舒適，尤其是后面一排，切實有口皆碑。

             2，日前跑的少許，上過一次快速，實質概括油耗9-10之中，關于2.5的排量來講，這種贊一種，省油。

             3，能源十足足夠使用，加速相比平順，尋常操作十足感受不到頓挫感。愛信的6AT仍是差不多可以的，贊！

             4，外貌還行，雖然好多友人感覺不如六代，但有時越看越感覺很有年青氣息。

             其它優(yōu)點日前跑的時間短，無太多感受，待今后有時間再來總結了。

       缺點：1，啟車和急提速時啟動機聲響非是通常的大，有點像拖拉機了。

             2，近光燈高度切實太矮了，假如車速快一絲不開遠光燈沒法用，這一絲關乎到駕車平安，尤其不行接納，期望廠商在延續(xù)新款汽車離廠時可行改進這一難題。

             3，車速超出80時，風噪和胎噪相比慘重，這隔音水準感受跟十多萬的車一種層次，這一絲比較天籟好像差的非是一絲半點，問了友人，都講KK隔音切實通常，都一樣。這一絲也慘重作用坐車感受。

             4，車漆相比薄，微小物體輕碰一下即有顯著的劃痕，這些跟大眾車比較有差距。

             5，唯有主駕有一鍵起落，關于這種價位的車來講有點不切實。

四，實車相片：

      由于平時相比忙，故不過抽空用水果機拍了些照片，大伙將就著看了。下方上圖。

平均油耗

檔桿：

多功效方向盤：

自動空調：

一鍵發(fā)動：

網上買的駕車紀錄儀：