K4是咱購置的第一臺車，本人不才，讀書一直到30歲（當中事業(yè)過兩年），在小山村長大，19歲讀大學前沒出過所在的縣，首次去大城市上海讀書連公交車都不曉得怎樣坐的。但咱對機動車一直情有獨鐘，從小就最初幻想能有一臺本人的車闖蕩江湖。從90年代的第一款賽歐、后來的SPARK、QQ都上癮過，讀大學后最初真實的關心小車，無助源于本人囊中羞澀，加上購車無適合的用途，一直擱淺下去。06年底結婚時老丈人要了一輛第一代的BYDF3，老婆一直到此刻還用著（由于咱一直在外埠讀書），11年事業(yè)后仍是在異域，F3咱開了近一年的時間，也是兩地跑，快速上相比多，12年最初運用單位的車到此刻。近來源于事業(yè)變動的原因，本人須要買一臺車了（F3曾經8年，老是跑快速感覺不平安，老婆上下班也須要用車），因而最初艱難的抉擇進程。

購車前的考量的要求便是價值在20萬以內，省油，能源足，這樣帕薩特、邁騰、蒙迪歐、君威等就只能上低配，有點糾結。速騰由于懸架門事故，加上馬上要出新型又等不起，是以就沒考量，明銳可以，但改款又成了板車。11月下旬，以前很堅定的考量野帝的1.4T的頂配，優(yōu)惠完后價值也在20萬內，還帶兒子參與了4兒子的試駕會，原本認為價值會有大的優(yōu)惠，結果4兒子騙了一大幫人到野外逛了一天，價值不僅沒下去，還搞得試駕的人一肚子的窩囊氣。試駕完野帝回到市里曾經是下午5點鐘，剛好隔壁有全家起亞的4S店，就打算去瞧瞧K4。不見不要緊，一看就被迷惑住了，最動心的還屬K4的中央控制系統(tǒng)和輪轂。相比下去，比野帝少了2萬，況且各方面配置還可行，相比均衡（由于經常快速，是以很堅定的考量帶T的車）。那時4S店唯有一臺1.6T的低配，咱問出售能優(yōu)惠多少，他說7000，咱說你問一下boss，能到1萬咱第二天再去談。晚上回去和老婆商量并上網察看材料，老婆也很喜愛，根本就打算K4了。第二天早上起來感覺不太妥，就直奔第二家4S店，問是否優(yōu)惠到1萬2，它們商量了很久說可行。又奔第三家，也根本是這樣，因而下午下班時接老婆看實車，干脆下定單1.6T低配。（有一個小插曲，老婆去看K4前，在旁邊的標致4S店看了4081.6T,價值根本無優(yōu)惠，咱對408仍是有些感受的，也是糾結它那難看的中央控制系統(tǒng)和板車懸架——盡管調校也不錯。后來相比下去仍是感覺K4各方面相比均衡，體積也大些，性價比更高些。）

晚上回來接著上網對照配置，咱很糾結低配無后面一排出風口，也無胎壓監(jiān)測和后視鏡折疊，問老婆的意見，老婆說，你還沒買就糾結了，那就上頂配吧，免可以后懊悔。這樣，第二天一大早打手機給出售改頂配，黑棕內部裝飾，并申請建行一年分期免息貸款，手續(xù)費3000，從11月22日訂車，就一直在等，直到這種月的13號再打手機給出售，說車剛到，因而約定14號回南寧提車。此中諸多糾結和無助，這邊少許說了，直到今日才由老婆辦完手續(xù)（是以機動車的有些資料不在身邊，待補）。提完車上完暫時執(zhí)照出去，曾經是15號的下午5點40分了。落地的價值大概203000元，此中建行分期105000元，其它的悉數刷的信用卡，往后一年要吃咸菜蘿卜方便面了。說了那么多，仍是上圖吧：

今日下午剛洗出去，洗車的時刻工人問咱，能否要27萬。

這是咱大愛的輪轂。

1.6T專屬標志

自動后視鏡折疊