本人駕照齡11年，實(shí)質(zhì)駕齡11年。

源于單位業(yè)態(tài)和車(chē)子相干，是以有些獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

在此車(chē)頭，開(kāi)過(guò)多個(gè)款車(chē)，有暫時(shí)借用的，也有單位的配車(chē)。

國(guó)產(chǎn)的有中華尊馳、舅媽的比亞迪F0、媳婦的中華FSV、金杯面包、榮威750、北京吉普；

合資的有捷達(dá)、雪佛蘭、奧迪100；

進(jìn)口的有現(xiàn)代商務(wù)面包、現(xiàn)代索納塔、日產(chǎn)公爵王、豐田佳美、雷克薩斯400、雙龍主席加長(zhǎng)600、雷克薩斯430、雷克薩斯600、寶馬740Li、奧迪A6L。

2011年源于原車(chē)?yán)匣�（最最重要的原因是耗油極大，百千米耗油17L），因而購(gòu)置新款汽車(chē)提上議事日程。

開(kāi)始最中意的是奔馳的E260L和寶馬的523Li，但怎奈預(yù)算局限，又熟悉一汽大眾的4S店，

因而終歸在CC和邁騰之中發(fā)展選擇。

從商務(wù)方位，加長(zhǎng)的邁騰切實(shí)非常適合，2T頂配與CC價(jià)值差不多，但考量本人更多時(shí)刻是本人駕車(chē)，終歸天平偏向了CC。

提車(chē)以來(lái)，感受CC有點(diǎn)頗多

起首，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)著給你放心的感受；

其次，2T的啟動(dòng)機(jī)和6速大傻瓜（DSG）匹配，加速快速給力；

最終，那沒(méi)有框門(mén)和漂亮的外形切實(shí)很招惹眼球喲！

缺點(diǎn)確信也有，比如噪音切實(shí)較日系車(chē)要大少許，況且可能是固特異車(chē)胎的原因，胎噪還不小。

公路維持體系和雨量感應(yīng)靠的是它，非常實(shí)用的功效

只貼了前擋和前側(cè)的膜，成果可以，后檔和后側(cè)沒(méi)貼（此刻連下雨全能OVER人，不貼有不貼的好處）

翻毛的真皮椅子，此刻有些懊悔，不好打理況且夏天真是熱。此刻越來(lái)越喜愛(ài)棕內(nèi)了。要了銀灰的竹炭坐墊，擋擋臧東西，也清涼一下。

另有配了一種真皮方向盤(pán)套，無(wú)選手縫的，可能用習(xí)慣了，感覺(jué)仍是這樣的觸感好。

后座的竹炭坐墊，好處是不但可行清爽和清潔，還能吸附汽車(chē)內(nèi)部的有害物質(zhì)，省的買(mǎi)竹炭玩偶了（老爺們放個(gè)貓呀狗呀的而是不適合）

全包圍腳墊，尤其符合咱這樣不勤快的人了