由于是本人的第一臺(tái)車，是以要考量的要素當(dāng)然會(huì)多少許，外貌、體積、配置、能源等等�？墒窃垡睬宄�車沒有完車，愛它就要包容它的缺點(diǎn)。概括考量這點(diǎn)，最終打算在君越、蒙迪歐、CC和天籟當(dāng)中選。單從配置來看蒙迪歐和君越一律有一比，都隸屬性價(jià)比十分高的那一類，能源方面也要強(qiáng)于君越�？墒谴蠹腋杏X十分有殺氣的“馬丁臉”，咱卻怎樣都見不順眼。加之此刻優(yōu)惠少的可憐，比較君越性價(jià)比就沒那末顯著了。

CC的功能沒有可挑剔，盡管私人感覺改款以后的CC曾經(jīng)無了此前的那份高雅，可是就憑那轎跑的身段依舊能迷倒不少少男少女�？墒亲鳛楸救说牡谝慌_(tái)車，必需要考量到體積實(shí)用性，是以無助放棄。天籟自重新款發(fā)表就最初關(guān)心了，尤其是公爵版公布以后簡(jiǎn)直沒有可挑剔。挨近變態(tài)的腿部體積和享有“搬動(dòng)沙發(fā)”美譽(yù)的椅子全讓咱欲罷不行。盡管咱曉得有好多人對(duì)日本車有偏見，可是不可否認(rèn)日本人做車切實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)。平時(shí)除了尋常調(diào)養(yǎng)根本不用去SSSS店，差不多省心�？墒悄魏蜭D對(duì)日本車的平安性不放心，接下來就無接下來了。

 最終概括這點(diǎn)要素君越就成了不二抉擇，原因最重要的有幾點(diǎn)：1、超越5米的車身，外貌看起來差不多霸氣，汽車內(nèi)部體積不行說寬敞，但也充足了。2、360度環(huán)抱式中央控制系統(tǒng)臺(tái)配上棕紅色真皮內(nèi)部裝飾，不論從做工仍是用材上都沒有可挑剔。私人以為在30萬等級(jí)的車內(nèi)君越的內(nèi)部裝飾是最有奢華感的，無之一。3、超過同等級(jí)的配置，各式主被動(dòng)平安體系，性價(jià)比之王。

購車的進(jìn)程本來差不多容易，干脆就奔別克SSSS店去了，其它店壓根就沒去過。此刻關(guān)注的就只剩價(jià)值了。武漢總大家都有5家SSSS店，通過一番打聽以后，發(fā)覺本來價(jià)值都相當(dāng)，最終當(dāng)然就選了離家最近的店了。價(jià)值方面武漢的汽車之友假如感興趣的話可行PM咱，由于位置不同無可比性。

 提車到此刻相當(dāng)行進(jìn)了1000千米了，這邊就談一下現(xiàn)階段的感觸吧。

1、起首從能源提起，初段踩下來可能由于自重的原因感受會(huì)有一絲吃力，可是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后會(huì)有個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，這時(shí)刻能源就隨叫隨到了，城區(qū)超車綽綽有余。只需你舍得給油的話，2.0T的能源一律不會(huì)讓你沒有期望。

2、其次便是君越飽受大伙詬病的變速箱了，假如和市面子上主流的6AT比較，把它稱作“一樣的隊(duì)友”是非是有點(diǎn)過分？好在咱在這方面早就有心思準(zhǔn)備了，只需不顯露品質(zhì)難題，其它全能接納了，仍是那句話愛它就要接納它的缺點(diǎn)。提速的進(jìn)程中變速箱升檔還算踴躍平順，降檔可就非是那回事了。汽車之友們反應(yīng)的47碼頓挫難題好像是通病，咱在試開車和咱的車上都發(fā)覺了，感受就像是本人點(diǎn)了剎車一樣，使人感受非是很舒適。對(duì)于這一絲咱和別克的技師也溝經(jīng)過了，日前還無甚么解決方案。。。。。。

 3、接下來便是全體的控制感觸了，終歸是車長大道5米的車，當(dāng)然就和活動(dòng)性沒多大關(guān)連了，一切的調(diào)教都以舒適為主。方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向輕重適宜，指到也還算精確。得益于CDC主動(dòng)懸架體系，在過減速帶或許是坑洼路面的時(shí)刻能起到有用的減震效用，使人感受不像是在開一輛小汽車，這一絲乘客愈加能體驗(yàn)到。

4、最終對(duì)于油耗日前一半城區(qū)一半快速的概況下，此刻概括油耗是11.8。自然這是在城區(qū)非是很堵的概況下，假如是在上下班高峰那就要14~15個(gè)油了。幸好該車在快速上的油耗給了咱不小的驚喜，以110千米巡航的時(shí)刻通常全在7個(gè)油左右。磨合期通過了以后油耗應(yīng)當(dāng)會(huì)降一絲。

 大家有甚么難題雖然提，本人必定知沒有不言，言沒有不盡。武漢的筒子們也可行隨時(shí)來找咱。本人文采局限，看在那么誠懇的態(tài)度上，斑竹就賜個(gè)精吧！！

一種字“霸氣”！

傳說中的45°

每一面都美！

穩(wěn)重的外貌下藏著一顆躁動(dòng)的心

勾人的眼神！