到發(fā)帖之日，共行進6420KM。三個月整4607KM時做了首保，初步的磨合也算達成了，這樣一來，也算小有發(fā)言權了吧！雖說無職業(yè)編輯那般犀利的目光，嫻熟的技藝，豐富的經歷，但俺也能說說平常的感觸！

1.駕馭篇：

      盡管也曾蹂躪過友人的車（Q5，途銳，索納塔等...歐美日韓，棒棒，皮卡），但最重要的是拿CC2.0T+6DSG和咱從前開的1.4T+7DSG朗逸對照！

      加速：盡管排量上1.4不及2.0，馬力131不及200，扭矩220不及280。但初段，大約是0-60KM加速，同樣D擋的概況下，朗逸更生猛，提速感更強，轉速飆升的也更快，隨著啟動機些許撕心裂肺的咆哮聲，人的精神頭似乎也上來了！而CC起步須要兩腳油，推背感還不是很強，平順感更強些，有點四平八穩(wěn)加速的感受！同樣S擋的概況下，兩輛車皆是感受更進一步，況且CC起步另有點撓胎！

50-100KM，CC厚積薄發(fā)，露出真咱本色，但仍是以溫柔為主，但朗逸則有點蔫的感受，沒勁了！

      是以總的來講，CC突出平順和乘坐舒適感，無外貌那般暴躁！而大眾的1.4T還不是蓋的，咱以前把朗逸開到200，也還算穩(wěn)穩(wěn)的！CC的話，源于是新款汽車，無敢深踩，最高上過190多，也曾和一輛別克君越（見不出多大排量，只是應當非是2.4的，八成是2.0T或許3.0的）警車短暫飆過，人家不怕測速，俺不敢！

      總結來講：1.可能6DSG起步有庇護？

                      2.7DSG升檔比6DSG踴躍的多。

                      3.朗逸曾經通過4萬多千米充分磨合，CC剛破6000！

噪音：0-50KM，CC的固特異EXCELLENCE三能235 45R17 94Y車胎胎噪比朗逸的韓泰OPTIMO K415 205 55R16 91V稍好，但僅此罷了，50KM后，兩種破車胎，皆是車噪音的最重要的來自！傳說中兩者皆是主打靜音，耐用，但都非是甚么好鳥，先說韓泰，4萬多千米曾經磨的慘不忍睹了，連不怎樣懂車的人全能瞧出來，磨的花紋淺了！而固特異，前段時間通過了個沒有蓋下水道，干脆把左前胎外側壁撞破！作廢！大于120時，CC風燥稍強于朗逸！

       攻彎（立交橋圓形彎）速度：CC極限在65KM左右，朗逸在40KM左右！前驅車，普及有部分轉彎不足景象，況且車尾跟隨性通常！

       行進進程中：CC首尾左右全沒有搖動，而朗逸首尾有些搖動，左右搖動不顯著！但鉆小縫隙，停窄車位，朗逸車身小，用的仍是真順手�。�

排除心思效用，裝好后：

1.車身和底盤全體感顯著提高，底盤感受沉穩(wěn)了不少！

2.過減速帶時無了從前晃蕩的感受，過碎石路面細小觸動顯著減少！

3.車尾跟隨感提高，塌陷感減少，車前感受有種鉆勁！

4.車前和車尾都稍微有所抬升！

這邊要說一下蒙迪歐致勝的底盤，全體感很強，短暫試駕，感官深切，怎樣做的那末穩(wěn)呢？也要說一下豐田普拉多的靜音成果！咱感覺大眾應當把豐田做隔音的工程師挖墻角！

（好是好，日車永不考量）

2.靜態(tài)篇：

起首重申一下，CC依舊是那末拉風，老少皆宜的拉風沒有人能及！

洗車時，遇到的普拉多，卡宴，陸巡駕駛員都不禁湊過來問問！

先來幾張外貌！

夜間辯別度依舊很高，上次等媳婦過來接咱，遠遠看見扁扁的車身，犀利的燈光，就曉得...CC來了！

單看CC這明亮的眼睛！

側擋貼了4S送的1980的威固太陽膜（型號好像是K28？），前側變綠，后側和后擋干脆變黑！

前擋貼了龍膜AIR80，TB上買的，找熟人貼的�。ū�藍成果！可惜拍的不顯著）

特別提醒！TB上買太陽膜：必定注意裁剪方法，橫裁和豎裁對商家來講損料不一樣，對咱們來講好貼水平不一樣！尤其前擋，價格差的離譜！

沒有框仍是放下玻璃帥！帥的夠顯著！

后門沒有框帥的不顯著！

小玻璃的優(yōu)點：十分符合做婚車時夾小旗子！不作用車窗起落！

小玻璃的缺點：關門粘的手印太多！

學別人，摳了，冒充進口！光的有點不習慣！

再發(fā)幾張！