在2018年汽車市場全體下降的前提下，國家內(nèi)部新燃料汽車市場場反常火爆，全年新燃料乘用車共出售100.8萬輛，同比增添88.5%，增速超出2017年的同一時間提早達成市場預(yù)期。

映入2019年，1月乘用汽車市場場零售216.1萬輛，同比下調(diào)4%，環(huán)比下調(diào)3%，低迷狀況仍在持續(xù)。與此同一時間，新燃料車則顯露了產(chǎn)量銷量兩旺的局勢， 1月的新燃料車零售達9.65萬輛，同比增添198%。詳細車型方面，比亞迪元EV、寶駿E100、比亞迪唐DM分列前三名，且比亞迪有5款車型映入銷售數(shù)量榜單前15名。究竟是甚么原因在讓新燃料市場熱度不減，購車網(wǎng)（Buycar.cn）帶著疑問來到了各品牌4S店一探究竟。

比亞迪

作為國家內(nèi)部車子市場的龍頭車企，比亞迪在1月的銷售數(shù)量非常搶眼，新款汽車末端市場交付近6萬輛，此中新燃料車銷售數(shù)量為3.2萬輛，同比增添342%，汽油版車型銷售數(shù)量為2.8萬輛，新燃料車銷售數(shù)量初次超越汽油車。  

這一情景在映入比亞迪4S店的一刻獲得認證，事業(yè)日中找車的人依舊不少，唐EV、宋EV、秦Pro EV、元EV等新燃料車頭都有出售正好推薦產(chǎn)物。

以宋EV車型為例，定位緊湊型SUV，補助后售價18.99-21.99萬元，經(jīng)過詢問后得知，最低配車型日前差不多沒車，這與廠商出售戰(zhàn)略相干，日前2019新燃料補助政策尚未頒布，買車仍依照2018年補助準則發(fā)展，但需客戶盡快買車，由于補助是依據(jù)終歸開票日期確定。 除此以外，出售政策也有必定優(yōu)惠，首付50%可享受尾款24期免息，現(xiàn)款優(yōu)惠方面，出售人士則顯示臨時沒有辦法提供。

可視，比亞迪的新燃料車仍是不愁賣的，在大政策驅(qū)動和多產(chǎn)物架構(gòu)下的組合拳非常強盛。詳細體現(xiàn)上，小型SUV元EV單月銷售數(shù)量破萬輛，補助后價值不到10萬元，可滿足平常都市內(nèi)通勤。

北汽新燃料

除了比亞迪外，北汽新燃料也是日前國家內(nèi)部的新燃料銷售數(shù)量大戶，伴隨著最新車型EX5的到市場，北汽新燃料在緊湊型純電SUV方面獲得了很好補充。

以EX5為例，北汽新燃料銷售商日前也運用了與2018年相同的補助政策，補助后售價16.99-19.99萬元，無現(xiàn)款優(yōu)惠。須要注意的是，這車最簡單買的版本為17.99萬元的次低配，其余三個版本臨時沒車，假如訂購可能須要等候很長時間。

這不禁讓咱想起了在2018年北京車交會到市場的EU5系列，源于產(chǎn)能難題，EU5系列到市場之初僅開售了R500低配車型，R550系列那時沒有辦法訂購，出售稱估計當年10月到市場，可是出售人士顯示終歸R550車型而是本年春節(jié)前剛剛到市場。

與此同一時間，北汽新燃料也有本人的難題，當初小微型電動車占據(jù)新燃料范疇一律主導(dǎo)位置，在那個時期北汽新燃料跟蹤快速，而現(xiàn)在緊湊型車正漸漸走勢舞臺中央，當市場要求轉(zhuǎn)變時，產(chǎn)物與產(chǎn)能無踴躍響應(yīng)，“跳票王”EX5時于今年1月才正規(guī)到市場。

廣汽新燃料

在2017年4月的上海車交會上，廣汽傳祺發(fā)表了麾下第一款新燃料車型GE3，時間已往日將近兩年，廣汽新燃料仍在用GE3一款產(chǎn)物打天下，僅靠提高續(xù)航及配置進級和對手“掰手腕”，未免顯得勢單力薄。

在各大車企連續(xù)推出1月銷售數(shù)量時，咱們見到了GE3現(xiàn)款優(yōu)惠8000元的相干報導(dǎo)，因而帶著種種疑問來到店里。通過一番與店內(nèi)事業(yè)人士的交談，咱們得到之下消息：傳祺GE3 530同樣采納了2018年新燃料車補助政策，以北京為例，補助金額為90700元，若按次頂配車型計算，補助后售價13.98萬元；另外，現(xiàn)款優(yōu)惠3000元，若交99元意向金可再抵扣1000元；詳細版本上，也僅有次頂配抉擇。

詳細銷售數(shù)量體現(xiàn)，廣汽新燃料1月環(huán)比下調(diào)36.5%，為1967輛，而2018年12月這一數(shù)字為3100輛。源于品牌戰(zhàn)略，日前廣汽新燃料產(chǎn)物過于單一，不曉得將要到市場的AionS是否助廣汽一臂之力。

上汽榮威新燃料

伴隨著2019年新燃料車補助政策將要推出，榮威仿佛也想在此時提高一波銷售數(shù)量，店內(nèi)非常醒目的掛著網(wǎng)上猜測的2019年補助退坡后其各樣車型的上升價值，盡管終歸版本還無推出，可是此舉顯著可行刺激客戶購車要盡快。

以最新Ei5為例，出售顯示，若日前訂車，可享受2018年補助，售價為12.88萬-15.88萬元。另外，另有專屬的金融買車方案，首付50%的前提下，繳納3000元金融效勞費，可得到24期免息效勞。

2018年，上汽榮威新燃料達成了全年9.2萬輛出售成績，日前，榮威已具有e950、ei6、eRX5三款插電混動車型和Ei5、ERX5、MARVEL X三款純電車型，同一時間涉及小汽車、SUV、轎跑SUV、旅游車等若干范疇，估計本年還將公布兩款最新產(chǎn)物，進一步擴大市場所占率。

騰勢

與上述全部品牌不同，剛剛得到股東注資的騰勢可行說十分佛系了。當咱們來到店內(nèi)時，被告知展廳內(nèi)機動車悉數(shù)為2018款500時髦型，工信部概括續(xù)航路程451千米，補助后售價22萬元，且僅有黑色車漆可選。

就相干難題詢問事業(yè)人士時，其解釋這是相干出售戰(zhàn)略，銷售商僅負責執(zhí)行，不論2019年補助能否退坡、倒退多少，這車售價都維持不變，并確定這曾經(jīng)是廠商定的2019年補助后價值。

編輯總結(jié)：

面臨2019年差不多已成定局的新燃料補助退坡，已有小鵬、新特等制車新勢力提早漲價，而日前許多數(shù)車企非常默契，對此還無推出進一步計劃，仿佛都想在退坡來得前推進一波新燃料車子銷售數(shù)量。市場相對年青，政策一舉一動的浮動全在作用著市場走勢。對客戶來講，能做的便是把握好買車時間，充分享受福利，假如最近您有想法及有要求購置一臺新燃料車型，那就不需要猶豫了，咱們信任此時會是個可以的買車時機。