“燒錢”，向來是制車新勢(shì)力沒有辦法擺脫的命運(yùn)。

本周，蔚來和恒大連接發(fā)表公告，宣告損失。作為新勢(shì)力的領(lǐng)跑者，蔚來車子在2018年累計(jì)交付11348輛ES8，全年收入49.512億元國民幣，但依舊難以平衡在研發(fā)、出售及治理等步驟的龐大投入；恒大則顯示，制車第一年凈損失17億元的成績(jī)太過尋常。

關(guān)于“燒錢”，威馬車子創(chuàng)始人沈暉曾坦言“即使是具有較強(qiáng)研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)供給鏈經(jīng)歷的團(tuán)隊(duì)，也起碼要200億才能燒到產(chǎn)物到市場(chǎng)”。3月8日，沈暉宣告威馬車子達(dá)成了30億元的C輪融資，截止日前，威馬車子累計(jì)融資金額曾經(jīng)挨近230億元國民幣。本年1月，交付了2005輛EX5的威馬車子，最近的體現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

地球的那一端，愛馳U5在日內(nèi)瓦車交會(huì)展示并最初接納歐洲使用者預(yù)訂。

“燒錢”的背后，新勢(shì)力們都要面臨量產(chǎn)、交付、開拓很大的市場(chǎng)，任重而又道遠(yuǎn)。

1. 蔚來2018年凈損失96億元，上海嘉定建廠計(jì)劃撤消

3月5日晚間，蔚來車子推出2018財(cái)年第四季度及2018年度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)匯報(bào)。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2018年全年蔚來車子總收入49.512億元國民幣，凈損失為96.39億元國民幣，同比增添92.0%。另外，蔚來車子還在財(cái)報(bào)中披露，將停止構(gòu)建蔚來新燃料電動(dòng)車領(lǐng)先進(jìn)步基地即蔚來源建工廠的計(jì)劃，將接著抉擇與江淮車子的合作，并打算其第三款車型將來會(huì)在江淮車子制造基地制造。

2. 威馬宣告達(dá)成30億元的C輪融資，累計(jì)融資230億元

3月8日，威馬車子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉宣告達(dá)成了30億元的C輪融資，本輪融資由百度團(tuán)體領(lǐng)投，太行資產(chǎn)基金、線性資本等參加投資。截止日前，威馬車子累計(jì)融資金額曾經(jīng)挨近230億元國民幣。

3. 劍指特斯拉Model 3，疑似小鵬G5諜照曝光

近日，有網(wǎng)友拍到了一組疑似小鵬G5的路試諜照。從大小上看，新款汽車或定位于一款純電動(dòng)中型小汽車。之前何小鵬以為大眾高估了特斯拉在華夏的競(jìng)爭(zhēng)力，言下之意耐人尋味，仿佛期望經(jīng)過產(chǎn)物將高傲的特斯拉拉下馬。新款汽車采納溜背式形象，前臉仿佛沿用了小鵬G3的封閉式設(shè)置，全體成果突出簡(jiǎn)練二字。盡管包含于重度偽裝下，但咱們依然可行見到充電口位于機(jī)動(dòng)車后方，隱藏式的門把手順應(yīng)了當(dāng)下潮流，這也是在之前發(fā)表的小鵬G3上所不具有的。

4. 恒大新燃料車子預(yù)虧17億 恒大回應(yīng)：處于投入期

3月5日晚間，恒大健康（0708，HK）對(duì)外發(fā)表盈利提前警告公告，截至到2018年12月31日，恒大健康預(yù)虧14億元。公告顯現(xiàn)，2018年企業(yè)健康治理板塊業(yè)績(jī)維持穩(wěn)固，但新燃料車子部分估計(jì)錄得17億元凈損失。恒大相干負(fù)責(zé)人顯示，2018年是恒大健康在新燃料車子范疇制車的第一年，日前還處于投入期，無產(chǎn)出就無盈利，顯露損失屬尋常概況。

5. 1月威馬EX5上戶量突破2000輛

依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上戶量數(shù)據(jù)，1月制車新勢(shì)力唯有威馬EX5與未來ES8上戶量突破千輛。威馬方面，私人使用者上戶有1859輛，最重要的來源北京、深圳和上海市。蔚來ES8悉數(shù)為非業(yè)務(wù)運(yùn)用，此中私人使用者上戶1406輛，最重要的上戶都市為上海、北京和廣州市。小鵬G3在1月共上戶906輛，此中私人使用者160輛，單位運(yùn)用746輛。其上戶總量的95.8%來源深圳市。

6. 愛馳U5/賽道版電動(dòng)超跑 愛馳車子展示日內(nèi)瓦車交會(huì)

在日內(nèi)瓦車交會(huì)上，愛馳車子攜其首款量產(chǎn)A+級(jí)智能純電動(dòng)SUV——愛馳U5和電動(dòng)超跑Gumpert Nathalie一起展示。且在車交會(huì)時(shí)期，結(jié)合展出的另有愛馳利用于量產(chǎn)車的“上鋼下鋁”車身構(gòu)造以及一款智能充電機(jī)器人。獲悉，愛馳U5從此刻起正規(guī)向歐洲使用者打開預(yù)訂，并將于2019年底在歐洲正規(guī)到市場(chǎng)。同一時(shí)間展示的另有兩臺(tái)最新的賽道版Gumpert Nathalie，其由愛馳車子首席產(chǎn)物官兼德國子企業(yè)愛馳恭博總經(jīng)理Roland Gumpert男士設(shè)置而來，裝載愛馳車子與丹麥甲醇能源電池體系開發(fā)商Blue World Technologies企業(yè)合作研發(fā)的甲醇重整制氫能源電池技藝，其百千米提速時(shí)間僅為2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300km/h以上，續(xù)航路程可達(dá)1000千米。

7. 蔚來新電池?zé)嶂卫韺＠�曝�?各式形式給電池“降溫”

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，華夏電動(dòng)車子生產(chǎn)商蔚來（NIO）正努力進(jìn)軍美國，而且在研發(fā)可能在美國出賣的下一代車子，因而，該企業(yè)在努力解決電池發(fā)熱難題。本地時(shí)間3月1日，美國專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）推出了蔚來美國企業(yè)（NIO USA, Inc.）的幾項(xiàng)新專利申請(qǐng)。全部的專利申請(qǐng)都以某種方式涵蓋了電池?zé)嶂卫�，顯示了溫度操控在電動(dòng)車子中的要緊性。其專利申請(qǐng)表達(dá)了蔚來正好踴躍創(chuàng)新，而此類創(chuàng)新將幫助蔚來等市場(chǎng)新人在市場(chǎng)中脫穎而出，而且比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。

8. NIO Life發(fā)表NIO X BESV電動(dòng)自駕車 蔚來APP獨(dú)家打開預(yù)售

3月4日，NIO Life發(fā)表NIO X BESV 2019年新型電動(dòng)自駕車，可收納于ES8后備箱，蔚來APP獨(dú)家打開預(yù)售，售價(jià)16800元。NIO X BESV電動(dòng)自駕車采納36V，7.8A鋰電池組，充滿電須要4小時(shí)，在不同形式下，續(xù)航在40-70km之中。只是16800元的售價(jià)著實(shí)有些高，是以可能更多是提供應(yīng)一部分蔚來ES8汽車主人的玩具，而非解決平凡人”最終一千米"的用具。