近日，外媒InsideEVs推出了美國(guó)本年上半年的新燃料車銷售數(shù)量。另外，本年6月美國(guó)新燃料車子銷售數(shù)量為37，818 輛，比昨年同期增添了 51％。如許來看，新燃料車子不但在國(guó)家內(nèi)部漲勢(shì)顯著，其在美國(guó)的銷售數(shù)量也一年年走高。今日，湃客就帶大伙來瞧瞧，有哪些車型上榜。

2019年上半年美國(guó)新燃料車銷售數(shù)量：

①· 從銷售數(shù)量來看，特斯拉ModeModel 3的體現(xiàn)十分強(qiáng)勁；憑借著半年67650輛的銷售數(shù)量體現(xiàn)，Model 3強(qiáng)勢(shì)占據(jù)著銷冠寶座。全體來看，其單車銷售數(shù)量就占據(jù)了美國(guó)新燃料車子市場(chǎng)的半壁江山。

②· 全體來看，特斯拉則承受了美國(guó)新燃料車型多數(shù)的銷售數(shù)量，3款主銷車型均上榜。獲悉，本年6月，特斯拉的銷售數(shù)量為25700輛，占美國(guó)新燃料車型總銷售數(shù)量的67．9％。

③· 在前10榜單中，美國(guó)的“自助”品牌占據(jù)5席，體現(xiàn)較為可以。除了名次第10的寶馬530e之外，其余均為日系車型。

上半年美國(guó)最受歡迎的10款新燃料車

TOP 1： 特斯拉 Model3

● 國(guó)家內(nèi)部廠家指導(dǎo)價(jià)：32．80萬－49．99萬元

●純電續(xù)航路程：460／590／595／664km

●2019年上半年銷售數(shù)量：67650輛

Model 3是特斯拉品牌麾下售價(jià)最為親民的車型，其靈活的車身、簡(jiǎn)練的表里飾設(shè)置以及相對(duì)親民的售價(jià)，都讓得它自問世以來便遭到?jīng)]有數(shù)客戶的關(guān)心。在本年上半年，它在美國(guó)共計(jì)售出67650輛，對(duì)照其余車型只是萬的銷售數(shù)量，Model 3的市場(chǎng)體現(xiàn)十分驚人。

與此同一時(shí)間，在7月16日當(dāng)天，特斯拉對(duì)麾下車型的售價(jià)都發(fā)展了必定的調(diào)度。在這此中，除Model 3的起售價(jià)下降，從32225美元降至30315美元外，其余2款車型的售價(jià)均有所上調(diào)。與此同一時(shí)間，特斯拉華夏區(qū)售價(jià)也因而做出相應(yīng)調(diào)度，但國(guó)產(chǎn)版Model 3的起售價(jià)不變，仍為32．8萬元。但值得一提的是，這種價(jià)值也僅僅是預(yù)估，還存留調(diào)度的可能。

TOP 2： 特斯拉Model X

● 國(guó)家內(nèi)部廠家指導(dǎo)價(jià)：73．71萬－89．01萬元

●純電續(xù)航路程：425／550／575km

● 2019年上半年銷售數(shù)量：9000輛

在特斯拉Model 3公布此前，Model X是特斯拉在美國(guó)新燃料市場(chǎng)中的主力選手。特斯拉Model X定位于中大型SUV，飽滿的車身以及較大的車身大小，使其較為適合美國(guó)人關(guān)于汽車內(nèi)部大體積的追求。在本年上半年的美國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉Model X共計(jì)售出9000輛。

Model X在形象方面采納特斯拉經(jīng)典的家庭式設(shè)置，“鷗翼”門的采納則是它設(shè)置上的一種特點(diǎn)。另外，最快2．9s的0－100km／h提速時(shí)間，也聲明其有著充足的能源體現(xiàn)。但相對(duì)不便宜的價(jià)值，則注定它不行像Model 3那樣成為“爆款”。

TOP 3： 豐田普銳斯Prime

●國(guó)家內(nèi)部售價(jià)：暫未引入

●2019年上半年銷售數(shù)量：8605輛

在美國(guó)新燃料市場(chǎng)上，除了強(qiáng)勢(shì)的特斯拉品牌外，其余受歡迎的則均為慣例汽油車企的新燃料車型。本年上半年，豐田普銳斯Prime以8605輛的美國(guó)市場(chǎng)體現(xiàn)排列第3。而在昨年，它則以27595輛的體現(xiàn)位居美國(guó)全年新燃料車銷售數(shù)量第2名；另外，每月1、2千的銷售數(shù)量體現(xiàn)還不如其余新燃料車型那般增幅顯著。

作為豐田標(biāo)記性的混動(dòng)車型，普銳斯好幾年來一直在全世界享有可以的聲望，普銳斯Prime則可行看作是最新普銳斯的衍生車型。不同于前兩名，豐田普銳斯Prime裝載一套由1．8L石油啟動(dòng)機(jī)＋雙電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)體系，其概括第一大續(xù)航路程為1030km。

TOP 4： 雪佛蘭Bolt EV

● 國(guó)家內(nèi)部售價(jià)：暫未引入

● 2019年上半年銷售數(shù)量：8281輛

雪佛蘭Bolt EV定位于純電動(dòng)小型車，是美國(guó)通用車子于2016年公布的一款車型。兩廂的形象讓得全個(gè)小車顯得較為靈動(dòng)與飽滿。另外，它在美國(guó)甚而是全世界市場(chǎng)上都頗具熱度，各樣銷售數(shù)量榜上都常在看到它的身影。

其受歡迎的原因，沒有外乎便是親民的售價(jià)以及可以的能源續(xù)航體現(xiàn)。Bolt EV采納60kWh的電池組，可行讓其充一次電行進(jìn)238英里，也便是差不多于383千米。另外，其0－100km／h的提速時(shí)間不到7秒。

TOP 5： 特斯拉Model S

●國(guó)家內(nèi)部廠家指導(dǎo)價(jià)：72．28萬－87．57萬元

● 純電續(xù)航路程：490／650／660km

●2019年上半年銷售數(shù)量：7225輛

特斯拉Model S是特斯拉公布的第一款大量量制造的量產(chǎn)車，高昂的售價(jià)以及新燃料車的身份，使其在剛公布時(shí)激發(fā)了龐大轟動(dòng)。盡管價(jià)值不菲，可是較強(qiáng)的提速功能、可以的續(xù)航能力、強(qiáng)盛的駕馭協(xié)助體系以及充滿科技、未來感的駕馭理念，令Model S也遭到許多客戶的追捧。

榜單前十中有3款特斯拉車型，這足以瞧出美國(guó)國(guó)民關(guān)于特斯拉的歡迎水平。近些年來，隨著特斯拉工廠產(chǎn)能的大幅提高，銷售數(shù)量也一步步攀升。與此同一時(shí)間，將要在上海建成的超等工廠也將幫助特斯拉發(fā)展很大的市場(chǎng)擴(kuò)張�？墒瞧湓趦r(jià)值方面的來回變化，則作用到許多客戶的買車體會(huì)。

TOP 6： 本田Clarity PHEV

●國(guó)家內(nèi)部售價(jià)：暫未引入

● 2019年上半年銷售數(shù)量：6543輛

Clarity PHEV是本田投放到美國(guó)市場(chǎng)最為成功的一款混動(dòng)車型，其在市場(chǎng)上也獲得許多美國(guó)客戶的認(rèn)可。另外，本田Clarity除了插電混動(dòng)版本外，還提供純電車型可選。獲悉，本田Clarity PHEV未來另有引入國(guó)家內(nèi)部的可能。

能源方面，這車裝備一輛第一大輸出功率為103馬力的1．5L啟動(dòng)機(jī)以及一輛可輸出181馬力的電機(jī)。在平常低速行進(jìn)工況下，可實(shí)現(xiàn)純電行進(jìn)，而且概括續(xù)航路程也較舊，可達(dá)到64km�？墒侨�體而言，比較豐田普銳斯，它在聲望以及市場(chǎng)體現(xiàn)上都要略遜一籌。

TOP 7： 日產(chǎn)聆風(fēng)

● 國(guó)家內(nèi)部售價(jià)：暫未引入

●2019年上半年銷售數(shù)量：6008輛

說起日產(chǎn)聆風(fēng)，若是對(duì)新燃料市場(chǎng)關(guān)心的小伙伴必定不會(huì)對(duì)它感覺陌生。作為全世界最早誕生的大批新燃料車，盡管聆風(fēng)并未映入國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)出售，可是這也其實(shí)不作用其在全世界范疇內(nèi)的受歡迎度。在2018年，聆風(fēng)也成為歐洲最為熱銷的電動(dòng)車型。

憑借親民的價(jià)值、400km概括續(xù)航路程以及可靠的素質(zhì)等特色，它在全世界范疇內(nèi)的累計(jì)銷售數(shù)量已超越40萬輛。另外，在本年的CES展上，日產(chǎn)正規(guī)發(fā)表了聆風(fēng)的E－Plus版本，新款汽車采納62千瓦時(shí)電池組，在日本JC08準(zhǔn)則下的續(xù)航路程可達(dá)570千米。值得一提的是，盡管聆風(fēng)并沒有引入國(guó)家內(nèi)部，可是國(guó)家內(nèi)部的日產(chǎn)軒逸·純電則采納其許多焦點(diǎn)技藝。

TOP 8： 雪佛蘭Volt

●國(guó)家內(nèi)部售價(jià)：暫未引入

● 2019年上半年銷售數(shù)量：3666輛

雪佛蘭Volt定位為緊湊型小汽車，它在2011年榮獲“北美年度車”、“沃德全世界十佳啟動(dòng)機(jī)”等若干獎(jiǎng)項(xiàng)。盡管這車并沒有經(jīng)過雪佛蘭品牌引入國(guó)家內(nèi)部，但信任眼尖的友人從外貌方面便可瞧出少許端倪。這款車型在國(guó)家內(nèi)部經(jīng)過“換標(biāo)”成為別克VELITE 5，日前曾經(jīng)停售。

能源方面，雪佛蘭Volt是全世界首款增程型電動(dòng)車 ，其運(yùn)轉(zhuǎn)形式有兩種：電池電力驅(qū)動(dòng)和增程型電力驅(qū)動(dòng)。在純電形式下，這車可行行進(jìn)53英里，約為85．3千米。當(dāng)電量耗盡后，則由裝載的1．5L啟動(dòng)機(jī)為其發(fā)電，從而維持接著行進(jìn)，理論上可行達(dá)到400多千米的概括續(xù)航。

TOP 9： 福特Fusion Energi

●國(guó)家內(nèi)部車型補(bǔ)助后售價(jià)：25．88萬－31．58萬元

●2019年上半年銷售數(shù)量：3606輛

美國(guó)的福特Fusion也便是國(guó)家內(nèi)部的蒙迪歐，前幾年在車子市場(chǎng)上頗受年青人喜愛。但隨著競(jìng)品的劇烈競(jìng)爭(zhēng)以及本身產(chǎn)物力的陳舊，其市場(chǎng)體現(xiàn)則日益平淡。

福特Fusion Energi本來也便是國(guó)家內(nèi)部的蒙迪歐新燃料，日前國(guó)家內(nèi)部在售，其全體形象與汽油版蒙迪歐根本維持絕對(duì)。機(jī)動(dòng)車裝載一套由2．0L四缸啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)體系，采納7．6kWh的鋰離子電池組。其概括續(xù)航路程可行達(dá)到981km，純電續(xù)航路程則為35km。

TOP 10： 寶馬530e

● 國(guó)家內(nèi)部售價(jià)：暫未到市場(chǎng)

● 2019年上半年銷售數(shù)量：3277輛

伴隨著“新四化”浪潮的不停深入，好多德系品牌也紛紛加入新燃料陣營(yíng)；寶馬530e則是在慣例汽油車型530i的根基上發(fā)展插混化，除能源體系外，全車表里飾以及體積體現(xiàn)都與平凡版車型相差沒有幾。值得一提的是，寶馬在國(guó)家內(nèi)部則公布了國(guó)產(chǎn)版的寶馬530Le車型，售價(jià)46．69萬元起。

能源部分，寶馬530e裝載一套由2．0T啟動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)體系，概括輸出功率為254馬力，概括扭矩為420�！っ�。官方0－100km／h的提速時(shí)間為6．2秒，概括油耗僅為2L／100km。作為一款插電式混合能源混合能源車型，這車的電池容量為9．2kWh，純電動(dòng)續(xù)航路程為45km。

經(jīng)過本年美國(guó)上半年新燃料車的銷售數(shù)量體現(xiàn)來看，全體市場(chǎng)維持大幅增添趨向。在這此中，僅特斯拉單一品牌便占據(jù)了市場(chǎng)的多數(shù)份額，其余像是豐田普銳斯 Prime以及日產(chǎn)聆風(fēng)等也體現(xiàn)可以。

從美國(guó)乃至全世界范疇來看，特斯拉Model 3的體現(xiàn)皆是極為強(qiáng)勁的。除此之外，在產(chǎn)能不停提高以及國(guó)產(chǎn)化以后，Model 3的市場(chǎng)體現(xiàn)會(huì)顯露怎么的浮動(dòng)？對(duì)全世界新燃料市場(chǎng)形成怎么的作用？湃客非常期待。