據(jù)韓聯(lián)社7月14日報導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，因混合能源車子在韓國的進(jìn)口車子市場上越來越受歡迎，日本車子生產(chǎn)商在韓國的市場份額漸漸擴(kuò)大。

依據(jù)韓國車子進(jìn)口商和銷售商協(xié)會(KAIDA)和車子生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)，本年上半年，混合能源車子在進(jìn)口車子總銷售數(shù)量中占有比重達(dá)到創(chuàng)記錄的15.7%，是2016年7.2%占比的兩倍多。而日本車子品牌占據(jù)了進(jìn)口車子市場21.5%的份額，這是自2010年占比25.3%以來的最高水準(zhǔn)。豐田、雷克薩斯、本田、日產(chǎn)和英菲尼迪五大日本車子品牌上半年在韓國的銷售數(shù)量達(dá)到23,482輛，同比增添10.3%。比較以下，本年上半年德國車子銷售數(shù)量同比下調(diào)35%，至57,957輛。本年1月至6月，韓國進(jìn)口車子銷售數(shù)量也從昨年同期的140,109輛下調(diào)了22%，為109,314輛。

業(yè)內(nèi)人員顯示，混合能源車子的日漸普遍拉動了日本車子品牌的暢銷，由于混合能源車子是其在韓國出售的主打產(chǎn)物之一。

據(jù)報導(dǎo)，隨著車子銷售數(shù)量的增添，日本車子生產(chǎn)商在韓國收益穩(wěn)健。豐田車子韓國企業(yè)同一時間出售雷克薩斯和豐田品牌，據(jù)其2018年財政年度出售概況顯現(xiàn)，其出售額為1.19萬億韓元(約合69億元國民幣)，同比增添14.2%。其業(yè)務(wù)利潤為683億韓元(約4億元)，同比增添12.2%。在2015年，該企業(yè)在韓國的出售額為5970億韓元(約35億元)，在異邦車子生產(chǎn)商中名次第五。但以昨年豐田在韓國市場名次第三，僅次于梅賽德斯-奔馳和寶馬。

本田韓國企業(yè)也推出，其2018年財政年度的出售額達(dá)到4764億韓元(約28億元)，而業(yè)務(wù)利潤達(dá)到196億韓元(約1.14億元)，同比增添12.6%和286%。

只是，日產(chǎn)韓國企業(yè)在韓國無出售大受歡迎的混合能源車子，故收益不佳。其2018財政年度的出售額為2100億韓元(約12億元)，同比下調(diào)25.6%，業(yè)務(wù)損失140億韓元(約8142萬元)。