【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“事業(yè)的時(shí)刻習(xí)慣了在云海穿梭,你會(huì)發(fā)覺在地面子上駕車總會(huì)感覺差了點(diǎn)意思,一來汽車比飛機(jī)小了好多,心態(tài)上無征服一臺(tái)龐然大物來臨更有滿足感;二來也體驗(yàn)不到飛機(jī)起飛滑行那一段的急提速推背快感。直到咱碰到了林肯飛專家(詢底價(jià)|查參配),一切變得不一樣了。”Gordon如許說道。
今日的主人公—Gordon是國家內(nèi)部某航駕駛員長,經(jīng)常飛世界航班的他可行“公費(fèi)出差”到全球各地,接近到不同到文化。Gordon說,他喜愛嘗鮮,但選車的時(shí)刻又充滿了糾結(jié),沒有它,想尋到一款開起來能讓他感受到跟開飛機(jī)一樣激情,同一時(shí)間又能讓一家人全能舒服的汽車太難了。聽到這,咱不由得對(duì)Gordon的新座駕充滿了興趣,到底飛專家有啥神奇的魔力才能從他的選車列表中脫穎而出的?
Gordon是國家內(nèi)部某航駕駛員長,多飛世界航線,經(jīng)常能接近到各地的人和物。同一時(shí)間,他也是直升機(jī)愛好者,休息/放假的時(shí)刻他會(huì)來到友人的直升機(jī)場放松一把。
據(jù)Gordon推薦,林肯飛專家是家里的第二輛車了。在此此前,他曾經(jīng)具有一臺(tái)大眾的途昂X,而促使他增購一臺(tái)大體積6座SUV的原因也很容易:家里迎接了新壽命以后,曾經(jīng)退休且賦閑在家的父母也搬過來幫忙一同照顧,全家五口人用車,雖說途昂X的五座布置也還算勉強(qiáng)夠,可是終歸是轎跑SUV,父母皆是高個(gè)子,汽車內(nèi)部頭部體積不免略顯局促,加上有時(shí)刻想要全家人出來遠(yuǎn)少許的目的地郊游、度假,中長途車程關(guān)于滿員狀況下的后面一排乘客其實(shí)不會(huì)太友好。一再思慮下,Gordon打算增購一臺(tái)很大的6座SUV。
一番容易的攀談過后,本來筆者關(guān)于Gordon第二輛車抉擇了飛專家就不感覺不測了。細(xì)數(shù)飛專家身上的特點(diǎn):林肯百年品牌奢華內(nèi)涵、高雅而不失霸氣的氣場、很大的體積、更強(qiáng)的3.0T V6能源,一切都適合Gordon的訴求。
講到林肯飛專家,Gordon總是忍不住要多跟咱談?wù)勊麑?duì)這車的觀點(diǎn),或許說是那時(shí)購置飛專家的初衷。本來Gordon對(duì)飛專家的觀點(diǎn),字里行間沒有不顯露著兩個(gè)詞,“品牌力”和“產(chǎn)物力”。
確切說,Gordon看重的所謂的“品牌力”實(shí)質(zhì)身份應(yīng)當(dāng)是“品牌作用力”。何以見得?用Gordon的話來講,“盡管林肯來到華夏市場的時(shí)間遠(yuǎn)不及BBA,論對(duì)使用者的理解和原土化的造詣,林肯也要比BBA稍遜,但林肯的品牌優(yōu)勢和獨(dú)到之處絕不行容易用來上準(zhǔn)則來衡量”。
在Gordon看來,“林肯”二字就象征著“至高沒有上”和“有一無二”。光從品牌命名來看,敢干脆用總統(tǒng)之名立下“牌坊”的,仿佛除了“林肯”也難覓第二家。因而,從品牌背后的淵源來看,林肯車子曾經(jīng)站在了知名度和宣傳力的最高點(diǎn),終歸品牌成立之初品名就曾經(jīng)家喻戶曉了。
得益于特異的定位,官方對(duì)林肯的設(shè)定便是“極致豪華”,這也是為何林肯也一度成為了美國國度領(lǐng)導(dǎo)人座駕的首選。此外,“林肯加長”車型不論在國家內(nèi)部仍是美國原土,都曾享有過盛譽(yù)。時(shí)于今日,論氣場和在客戶心中的位子,與凱迪拉克的空軍一號(hào)依舊有得一拼。
但不論如何,林肯這種品牌都深深地打動(dòng)了Gordon,在他看來,林肯與生俱來的奢華調(diào)性永遠(yuǎn)是“國民之車”的大眾這種品牌沒有辦法企及的。
而在產(chǎn)物力方面,林肯飛專家可謂是誠意滿滿。
Gordon對(duì)大車有著難以抗拒的向往,也許和他的職業(yè)相關(guān),成日里掌控著龐然大物的飛行器,生活中即便是抉擇車子還不能“落差”很大。
因而,在車身大小方面,飛專家赫然要比途昂X很大。前者的長寬高區(qū)別達(dá)到了5080毫米、2022毫米、1759毫米,軸距為3025毫米;而途昂X的長寬高區(qū)別為4905毫米、1989毫米、1719毫米,軸距為2980毫米。
大小的大幅優(yōu)勢讓得飛專家可行在椅子數(shù)量上進(jìn)一步尋求突破,最直觀的異同在于林肯飛專家采納的椅子布置為“2+2+2”的六座布置。“別看比途昂X只多出了一種椅子,但帶來的體會(huì)感提高是意想不到的。
容易地說,這完美解決了二老和兒童同一時(shí)間外出的難題”,Gordon說著說著露出了美滿的笑容,“在咱看來,全家人整整齊齊一道外出比甚么都要緊,這也是咱的盼頭和能源。此刻須要安置孩童椅子,關(guān)于原來的五座車,在放置完孩童椅子后所剩的體積要再容納四個(gè)成年人,對(duì)后面一排乘客來講舒適性會(huì)大折扣扣”。
Gordon意指深長地說,“入手飛專家以后,像孩童椅子作用舒適性的尷尬在林肯飛專家上就十足不會(huì)上演”。
在問及對(duì)飛專家有沒抽象的,超乎產(chǎn)物自身的觀點(diǎn)時(shí),Gordon沉默了良久后叮囑筆者,“有時(shí)刻,林肯飛專家真的不光是車,它更像是一種符號(hào),一種美式符號(hào)”。
當(dāng)初,筆者關(guān)于Gordon的比喻深感疑慮,但在聽完他的推薦后,咱恍然大悟。源于職業(yè)性質(zhì)的特殊,飛世界航線的Gordon時(shí)常會(huì)接近到少許西方文化,接近得最多的沒有非便是像老美的波音客機(jī)。在生活之余,他慢慢也在最初追尋一種“波音”的替代品,思來想去仿佛作為美式奢華品牌的林肯更能完美契合他的精神要求。
深受文化洗禮的Gordon坦言,“時(shí)常要延續(xù)飛好幾個(gè)小時(shí),在走出艙門,走出機(jī)場后其實(shí)不期望一下子在生活形式或景致感官上有太多的差異或反差。因而,咱時(shí)常會(huì)在回家前特地購置一杯冰美式,此刻發(fā)覺飛專家就完美填補(bǔ)了機(jī)場到星巴克的‘空白’”。
看得出去,Gordon作為大飛機(jī)的主駕和機(jī)長,也算是名副本來的精英階層。恰逢典范美式奢華品牌的林肯就可以從里而外與汽車主人的身份、品味、格調(diào)等特點(diǎn)相合一,咱以為這才是飛專家的難得之處。
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