【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2015年華夏C-NCAP最終一撞在上周發(fā)表了全新的大批測試成績，而這次磕碰，是繼2015年7月1日后實施新的磕碰準則后的第二批磕碰車型，這一次磕碰別克威朗也創(chuàng)下了新規(guī)執(zhí)行以來的最高分紀錄，而最美的自助車吉利博瑞也得到了日前中等車最高分的成績。

　　今日咱們就挑選幾款在新規(guī)實施后第四批車型中的五星車型做一種配置剖析介紹，由于眾多網(wǎng)友都以為磕碰通常都抉擇最頂配的車型來發(fā)展磕碰，而少許低配車型能否能夠達到這樣的庇護成果？是以咱們今日來剖析瞧瞧得到五星平安車的車型，至少購置甚么版本才能達到五星平安磕碰測試的最頂級別平安防護。

對于2015年C-NCAP新規(guī)　　從7月1日起執(zhí)好的C-NCAP磕碰新準則不但對試驗細節(jié)及鞭打試驗評分發(fā)展了改善和加嚴，而且修了星級劃分準則，特別是5星的門檻分由52分提高至54分、4星的門檻分由44分提高至48分。此外駕馭員平安帶提示裝置及孩童椅子ISOFIX固定裝置曾經(jīng)成為法則準則配置，因而2015年版準則沒再對這兩項裝置予以加分，新準則總分由62分變?yōu)?1分，得到高星級評價的難度顯著增添，對車企的考核則更為嚴刻。

　　與磕碰相干的太多相片咱們在此就不一一展現(xiàn)了，感興趣的可行敲擊咱們技藝頻道的文章《2015年第四批C-NCAP磕碰匯總》發(fā)展察看，文章中有磕碰車型的不同方位相片供大伙參考，下方咱們馬上來瞧瞧本次第四批磕碰選出做配置剖析的幾款五星車型。 

　　起首咱們來講咱們的要點配置剖析形式，源于每個車型車身構(gòu)架的用材材質(zhì)皆是絕對的，而磕碰測試在平安上可行起到第一大的庇護準則便是氣囊，椅子以及磕碰產(chǎn)生前可能產(chǎn)生猛烈打方向所須要車身穩(wěn)固的ESC車身穩(wěn)固體系，在此咱們最重要的以這種點作為參考，也便是說至少要具有4-6個氣囊和ESC的功效。關(guān)于其它附屬的像主動剎車等功效當(dāng)然是有就更好，由于在磕碰測試中這點功效本來其實不事業(yè)，自然在尋常駕馭的時刻這是一種十分實用的功效，是以咱們還會對磕碰的頂配車型的主動平安功效發(fā)展推薦。

●別克威朗磕碰車型：20T雙離合優(yōu)先型（16.29萬）C-NCAP磕碰得分：57.3分（★★★★★）別克威朗全系官方指導(dǎo)價值：13.59-20.59萬元與磕碰測試車相同被動平安配置車型：全系絕對

　　起首來瞧瞧創(chuàng)下磕碰新規(guī)執(zhí)行后得分最高的別克威朗，磕碰選取的車型非頂配，卻是售價為16.29萬的20T雙離合優(yōu)先型，也便是威朗在市面子上最暢銷的車型。

　　別克威朗是依照全世界五星準則來設(shè)置塑造的高強度吸能車身，威朗的車身采納的是雙層四橫六縱車身構(gòu)架，經(jīng)過以前至后貫穿的兩根縱梁，加上八根橫梁建立的網(wǎng)狀底盤；另兩根縱梁則是拉伸至縱梁前端的上邊梁與車頂縱梁建立了延續(xù)的車身上面部分渠道，上下兩部分車身經(jīng)過A、B、C柱共六根立柱夯實接連�？呐霎a(chǎn)生時，沖撞力經(jīng)過前/后防撞梁、懸架、側(cè)圍等，經(jīng)前/后縱梁、門檻梁、中渠道縱梁、橫梁等傳導(dǎo)到全個車身，有用地降低對乘員艙干脆沖撞，保證乘員艙完整性。

　　威朗的超高強鋼比重達到18%，第一大屈服強度達到1300MPa，勻稱的分布于座艙四周。而高強鋼的運用比重達到72%，屈服強度從340MPa至800MPa不等，差不多占據(jù)了威朗車身的各個角落。

　　翻看一下威朗的配置表，可行見到別克威朗的被動平安防護差不多到位，咱們要關(guān)心的氣囊，ESC這點要緊的點即使是最廉價的初學(xué)等級皆是標(biāo)配，換而言之便是不論你買哪款配置的別克威朗，全能夠得到一樣的五星磕碰平安保證。

　　上面的這點平安配置仿佛列舉的有點多了，可是須要注意的便是這點皆是威朗的全系標(biāo)配，關(guān)于平安昂面的考慮威朗一絲還不含糊，總之便是平安至上，其實不一味地去追求各式甚么速度感之類的（雖然它也很有速度）。

　　至于頂配上才會顯露的ACC自適應(yīng)巡航體系、FDI前車距離提醒、FCA前方磕碰提前警告、CMB磕碰緩和體系、LKA車道維持體系、LDW車道偏離提前警告、HBA智能遠近光燈操控這種主動平安配置，沒有疑可行讓平安更有保證，自然在價值方面也上升的相比厲害，終歸這點皆是一分錢一分貨的東西。 

　　車型評論：關(guān)于別克威朗的高得分，從構(gòu)造以及全系標(biāo)配的平安配置來看，威朗皆是有備而來，做好了一切的準備，周全地提供了各式針對車艙內(nèi)人士的平安保證，體現(xiàn)使人感覺非�？孔V和稱心，而這一切也全在威朗的銷售數(shù)量上獲得了表現(xiàn)。

●吉利博瑞磕碰車型：1.8T 旗艦型（17.68萬）C-NCAP磕碰得分：55.8分（★★★★★）吉利博瑞全系官方指導(dǎo)價值：11.98-22.98萬元與磕碰測試車相同被動平安配置車型：1.8T 尊貴型，售價:15.68萬

 　　自帝豪EC7得到C-NCAP五星磕碰最初，吉利一直主打平安牌，而最美自助車吉利博瑞在2015年終也交出了一份完美的答卷�？呐鲞x取的車型為1.8T旗艦型，也便是1.8T版本的最高配置，自然這也是占據(jù)了博瑞最多銷售數(shù)量的版本，不管是主動平安仍是被動平安的配置都遠超同級車型。 

　　吉利博瑞起到最要害效用的是采納潛艇籠式吸能車身，高強度鋼材占全車材質(zhì)比重的58%，其超高強度鋼板的強度能達到1400兆帕以上。高強度鋼材采納熱成型技藝，涉及底板縱梁、B柱、A柱等幾十處利用。高剛性加吸能設(shè)置的車身設(shè)置是得到磕碰五星平安驗證的致勝法寶。

 　　從博瑞的配置來看，中低配（除最低配準則版外）的車型比較磕碰測試的旗艦版少了一種貫通首尾排乘客的側(cè)平安氣簾以及膝部氣囊，要得到與旗艦版一樣的被動平安配置，須要去到次頂配的尊貴型(15.68萬元)，尊貴型在被動平安配置上與旗艦版十足絕對。具有7個氣囊以及ESP等平安配備，可行達到和磕碰測試車一樣的平安性。而關(guān)于其它的未裝備側(cè)氣簾和膝部氣囊的版本，相對的會在側(cè)方磕碰稍顯吃虧。只是依據(jù)咱們的買車手冊介紹，博瑞最為值得購置的車型實質(zhì)也為尊貴型與旗艦型，終歸除了平安配置充足強盛不測，其它配置的提高也極為顯著。 

　　上面被動配置列表的配置本來已充足豐富，而關(guān)于測試的1.8T 旗艦版，其在主動平安配置方面更為周全，這關(guān)于真正的馬路行進來講可行提供愈加實質(zhì)而有用的平安協(xié)助，最干脆的降低車禍產(chǎn)生的概率。 

 　　車型評論：從外貌到內(nèi)部裝飾再到平安性，吉利博瑞作為一款自助中等車都讓人最新的蛻變，高顏值、高舒適性、高平安性曾經(jīng)是博瑞的一種代名詞，到市場幾個月的銷售數(shù)量也聲明了本來力所在，必需眾多合資車型來講至有過之而沒有不及，五星平安驗證也是吉利一貫的研發(fā)指標(biāo)，在此咱們也期望延續(xù)的車型能夠再讓人驚喜。