眾所周知,Jeep自由俠早在2014年8月就最初在國(guó)外市場(chǎng)開(kāi)賣(mài),而FCA(菲亞特克萊斯勒?qǐng)F(tuán)體)也宣告會(huì)在2016年以合資國(guó)產(chǎn)的形式映入華夏市場(chǎng),F(xiàn)CA無(wú)食言,國(guó)產(chǎn)自由俠的到市場(chǎng)切實(shí)曾經(jīng)箭在弦上,而廣菲克方面也在發(fā)展最終一輪的路試,咱也有幸參加了這一次的格爾木高原測(cè)試,這也是國(guó)產(chǎn)自由俠初次媒體體會(huì),雖然兩年往日物是人非咱也不測(cè)有了本人的車(chē),但它依舊仍是咱心中最特別的那一種。 ● 對(duì)于國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠你想曉得的三個(gè)難題 由于仍是工程測(cè)試車(chē)的緣故,是以這次運(yùn)動(dòng)咱們最重要的所以試乘為主,盡管不行在道路上試駕國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠略有遺憾,但能與工程師們以及公關(guān)人士聊聊也仍是有不少干貨的。起首可行叮囑大伙的是,終歸量產(chǎn)版的自由俠將在北京車(chē)交會(huì)前夕正規(guī)下線(xiàn),而在5月末它將來(lái)會(huì)正規(guī)到市場(chǎng),是以此刻你可行瞧瞧銀行賬戶(hù)里的余額盤(pán)算盤(pán)算了,至于售價(jià),頂配四驅(qū)車(chē)型估計(jì)會(huì)超越20萬(wàn),而初學(xué)車(chē)型或?qū)⒉杉{手動(dòng)擋,如許的話(huà)會(huì)有個(gè)較輕的價(jià)值,估計(jì)會(huì)是15萬(wàn)左右。 這次體會(huì)運(yùn)動(dòng)有兩輛自由俠,而他們的尾標(biāo)區(qū)別是Sport和Limited,再加上工程師顯露頂配四驅(qū)車(chē)型將來(lái)會(huì)和國(guó)外的Traihawk版車(chē)型絕對(duì),是以國(guó)產(chǎn)自由俠的車(chē)型序列很有可能與美國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì),常規(guī)有Sport、Latitude、Limited三個(gè)版本,頂配則為帶有低速四驅(qū)鎖止功效的Traihawk版,這一套四驅(qū)體系也將成為同級(jí)同價(jià)位車(chē)型中最不業(yè)余的。自然,常規(guī)車(chē)型也會(huì)提供Active Drive I全時(shí)四驅(qū)體系,但依照市場(chǎng)規(guī)則來(lái)看,也許唯有高配的Limited版本會(huì)裝備,要曉得在美國(guó)抉擇這套四驅(qū)體系也得加2000美元,較為不便宜的價(jià)值注定不會(huì)是全部人全能接納的。 那無(wú)了四驅(qū)體系的Jeep自由俠還不錯(cuò)玩嗎?謎底當(dāng)然是確信的,由于工程師顯露國(guó)產(chǎn)自由俠根本車(chē)身參數(shù)將來(lái)會(huì)和國(guó)外車(chē)型絕對(duì),是以?xún)沈?qū)版車(chē)型的離地間隙也會(huì)在200毫米左右,再加上首尾短懸的設(shè)置帶來(lái)了夠大的挨近角、離去角,其經(jīng)過(guò)性是非常出色的,運(yùn)動(dòng)中的兩輛車(chē)也全是兩驅(qū)版本,咱們也在非鋪裝路面去體會(huì)了一番,常規(guī)的撒歡不成難題。
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