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[新車導(dǎo)購]戶外能撒野 20萬元級四驅(qū)強(qiáng)盛的SUV介紹

2021-7-5 09:34| 發(fā)布者: wdb| 查看: 109| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: 汽車資訊

摘要: 戶外能撒野 20萬元級四驅(qū)強(qiáng)盛的SUV介紹,更多新車導(dǎo)購關(guān)注我們。

 【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV依舊是當(dāng)前最火熱的細(xì)分市場,但好多都市SUV的經(jīng)過功能曾經(jīng)滿足不了汽車主人心底的戶外撒野玩心了。上硬派SUV常常價值很貴,道路功能還不盡如意,是以一個新的痛點(diǎn)發(fā)生。有無有價位在30萬以內(nèi),四驅(qū)能力強(qiáng)的SUV呢?謎底是確信的,今日編輯梳理的4款SUV,他們的四驅(qū)經(jīng)過能力有著準(zhǔn)不業(yè)余級的水平,達(dá)成好多非鋪裝路面不在話下。

● 廣汽菲克 Jeep自由光指導(dǎo)售價:20.98~31.58萬

  原進(jìn)口版的自由光就不乏賣點(diǎn),例如業(yè)內(nèi)優(yōu)先的9AT、優(yōu)秀的四驅(qū)能力以及豐富的科技配置,而國產(chǎn)的自由光在保存了這點(diǎn)賣點(diǎn)的同一時間還具有競爭力很強(qiáng)的售價,這讓好多由于喜歡Jeep,退而求其次購置一輛其它品牌的SUV望梅止渴的汽車主人,不必再由于價值而糾結(jié)。

- 介紹理由一:配置齊全 售價很有迷惑

  駕馭感觸、強(qiáng)悍的四驅(qū)能力勢必是介紹點(diǎn),但這次咱們起首從配置、售價提起。國產(chǎn)后的自由光從進(jìn)口版40~50萬的售價區(qū)間一下子跳進(jìn)了20~30萬的區(qū)間內(nèi),售價毋庸置疑是得人心的,但假如這樣的價格卻依舊搭配全無起色的配置,那迷惑力也著實(shí)適中。

自由光2.4L優(yōu)先版 外部配置
全景天窗亮色行李架
LED日間駕車燈外后視鏡加熱+電動折疊
迎賓照明燈前排隔音玻璃
奢華亮色雙排氣管鯊魚鰭天線
LED組合尾燈FSD主動減震體系

  而在里面配置方面,真皮椅子,多功效真皮方向盤,主副駕12向電動椅子的調(diào)節(jié),前排椅子加熱,這點(diǎn)功效在同價車型中一律是非常的罕見,性價比非常的顯著。

自由光2.4L優(yōu)先版 里面配置
多功效真皮方向盤真皮排擋桿
頂級真皮椅子主/副駕12向電動調(diào)節(jié)
前排椅子加熱后面一排出風(fēng)口
奢華腳墊后備箱12V電源接口
雙區(qū)自動空調(diào) 

   在平安性方面,自由光的全系車型均一視同仁的裝備了整車7個平安氣囊,胎壓監(jiān)測,電子剎車,電子防翻滾操控體系以及ESC電子車身穩(wěn)固體系等等功效,就連PM2.5的空氣凈化體系也收入囊中。

自由光2.4L優(yōu)先版 平安配置
整車7氣囊ISOFIX孩童椅子接口
速度感應(yīng)自動落鎖EPB電子駐車制動體系
ABS+TCS+PBA+ESCBLD電子限滑制動體系
上坡起步協(xié)助ERM電子防翻滾操控體系
RAB提前警告式制動體系RBS雨天制動協(xié)助體系
調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助照明體系胎壓監(jiān)測與顯現(xiàn)體系
PM2.5汽車內(nèi)部空氣凈化體系 

  至于科技娛樂配置方面,2.4L優(yōu)先版也頗顯面子,起首沒有鑰匙映入和一鍵發(fā)動有了,跑長途須要的定速巡航也有了,首尾雷達(dá)以及智能車載操控體系、調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助照明體系都有了,除了儀表盤液晶屏和中央控制系統(tǒng)觸摸屏相對高配偏小一絲,真找不到太多的不足。

自由光2.4L優(yōu)先版 科技娛樂配置
3.5英寸液晶儀表顯現(xiàn)體系5.0英寸液晶中央控制系統(tǒng)觸摸屏
Uconnect® 智能車載操控體系6揚(yáng)聲器音響體系
奢華CD播放機(jī)藍(lán)牙通訊/流媒體播放功效
USB接口/SD卡接口/Aux接口智能沒有鑰匙映入/一鍵發(fā)動體系
首尾雷達(dá)停車體系帶制動協(xié)助定速巡航體系
調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助照明體系 

- 介紹理由二:2.4L+9AT材質(zhì)觸感平順

  國產(chǎn)版自由光日前共裝載了2.0L和2.4L兩款啟動機(jī),配合的皆是9AT的車型。來源ZF的9AT變速箱換擋時機(jī)拿捏得相比到位,升檔進(jìn)程也是絲般順滑,運(yùn)用起來不免還會使人有種在駕馭CVT車型的錯覺。只只是它也無想象中那末神秘,感受低檔位時的升檔還能料理得更模糊些,況且由于最重要的應(yīng)對城區(qū)路面,是以7檔及今后的較高端位通常相比少用到。總的說來這臺優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的吊掛是確保自由光具有良好駕車材質(zhì)觸感的前提。

  國產(chǎn)自由光的底盤也和進(jìn)口版一樣,采納了常見的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立吊掛構(gòu)造,調(diào)校取向偏舒適。不論是壓過井蓋仍是駛過坑洼路面,全能把多數(shù)不平排除在車外,調(diào)轉(zhuǎn)方向體系也是如許,細(xì)碎的觸動不會傳到方向盤上的雙手上。吊掛也可行很好得抑造車身上下的幅度,在汽車內(nèi)部不會感受到有那種反復(fù)晃蕩的擺勁爆。

- 介紹理由三:四驅(qū)體系出色

  此前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)體系有三種,區(qū)別對應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L城市版、2.4L奢華版),Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高功能版)。這一次咱們最重要的介紹配備Active Drive I四驅(qū)體系的車型,其構(gòu)造相對容易,在行進(jìn)進(jìn)程中不要駕馭者做出干預(yù),體系會依據(jù)實(shí)質(zhì)路面狀況來發(fā)展兩驅(qū)與四驅(qū)之中的變換。

  挨近200毫米的離地間隙,走在高低起伏的郊區(qū)路面上充足的從容,不必太過擔(dān)憂路面的小土坡剮蹭底盤。在這類較大起伏的路面,國產(chǎn)自由光的底盤體現(xiàn)得充足扎實(shí)厚重,汽車內(nèi)部十足聽不到異響。

  車型評論:廣汽菲克自由光的定位比從前更準(zhǔn)確了,它更重申了本身都市化的屬性,這是一輛技巧去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV,最要緊的是價值,在保存了一切進(jìn)口版本的優(yōu)秀賣點(diǎn)后國產(chǎn)自由光以更高的性價比在沖撞市場,也許它壓根不必與甚么途觀、昂科威造成錯位競爭。它的到來,僅僅是下降了那一些喜歡Jeep并向往自由的客戶們,它們實(shí)現(xiàn)夢想的本錢。

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