近日有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖爆料，2012年12月15日上午，在成都外雙楠某路，一臺(tái)奔馳唯雅諾mpv鋁合金輪轂產(chǎn)生分裂。

從該網(wǎng)友提供的照片來看，源于機(jī)動(dòng)車五福鋁合金輪轂悉數(shù)產(chǎn)生分裂，這輛黑色唯雅諾只能被強(qiáng)迫在路當(dāng)中“趴窩”等候救援。

此貼在論壇上激發(fā)了不少網(wǎng)友的跟帖回復(fù)，有網(wǎng)友顯示，車禍機(jī)動(dòng)車或系威霆改造而成，經(jīng)技藝檢驗(yàn)后發(fā)覺改造機(jī)動(dòng)車的輪轂是仿制品，非是來自福建奔馳原廠的產(chǎn)物。

該網(wǎng)友顯示，車禍機(jī)動(dòng)車的輪轂大小為6.5*16，與原廠7*17的輪轂大小十足不絕對。如圖所示，為了便于安裝,下降輪轂車胎總成的跳動(dòng)度，福建奔馳所產(chǎn)輪轂都有個(gè)和車胎對應(yīng)的記號(hào)，而車禍機(jī)動(dòng)車輪轂外表并未福建奔馳原廠輪轂特有的黑色圓點(diǎn)記號(hào)。

除此之外，福建奔馳原廠輪轂的定位孔兩側(cè)便是輪輻的邊緣部分，假如把輪輻連線的話是干脆穿過定位孔的，而仿制品位子卻有所差別（如圖）。

有網(wǎng)友對該網(wǎng)友的剖析顯示認(rèn)可，以為車禍機(jī)動(dòng)車為改造機(jī)動(dòng)車的可能性較大。而日前對于此車詳細(xì)車禍產(chǎn)生原因仍在考查，奔馳方面尚未對此作出準(zhǔn)確回應(yīng)。

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