【第一車子資訊網(wǎng) 第一車評】2013年的新年，全中國多地遭遇強(qiáng)冷空氣，額外嚴(yán)寒；而與新年一同來的“史上最嚴(yán)”交規(guī)中的“闖黃燈”條款卻成為眼下最熱最熱的話題。

車輛駕馭人駕馭車子闖黃燈一次性記6分，這樣一條法則一經(jīng)推出，一時(shí)間爭議頗多。贊成者有之、反對者亦有之，起身質(zhì)疑者有之、出面解釋者亦有之，嬉笑怒罵皆成文章，“對抗牛頓第必定律”“夜晚遇黃燈閃爍整夜不敢回家”的笑話也層出不窮。就在今天，公安部迫于強(qiáng)盛的輿論負(fù)擔(dān)再一次出面解釋稱，碰到黃燈亮起“只需停住就不懲罰”，言外之意便是“碰到紅燈不斷住就懲罰”，這一時(shí)間又引來網(wǎng)友的各式回應(yīng)。

對于黃燈的話題持各式意見的網(wǎng)友、媒體及交管部門曾經(jīng)說了不少。今日咱們獨(dú)辟蹊徑，從黃燈的發(fā)明與歷史沿革提起，談?wù)勥@種今日被華夏車輛駕馭人沒有比糾結(jié)的信號燈。

從黃燈的歷史看 黃燈的功效是甚么

據(jù)史料記載，黃燈的發(fā)明人為華夏人胡汝鼎，胡汝鼎男士早年留學(xué)美國康奈爾大學(xué)、麻省理工學(xué)院，是愛迪生的高徒。

在美國的一天，他站在十字街口等候綠燈信號，當(dāng)他見到綠燈亮了正要前進(jìn)走，一臺轉(zhuǎn)彎的車子忽然擦身而過，嚇了他一身冷汗�；氐剿奚�，他來回琢磨，終歸料到在紅、綠燈當(dāng)中再加上一種黃色信號燈，提示大家注意危險(xiǎn)。

他的提議立即獲得相關(guān)方面的確信。因而紅、黃、綠三色信號燈即以一種完整的馬路用具顯露在全球上。

后來，1968年，結(jié)合國《公路交通和公路標(biāo)記信號協(xié)定》對各式信號燈的含義作了劃定。

合同中劃定，黃燈是警告信號，面臨黃燈的機(jī)動車不行越過泊車線，但機(jī)動車已非常挨近泊車線而不行平安泊車時(shí)可行映入交叉街口。今后，這一劃定在全球最初通用。

從黃燈的發(fā)明及設(shè)計(jì)歷史來看，黃燈作為一種單獨(dú)于紅黃兩色的信號體系，其效用就在于在“應(yīng)允經(jīng)過”和“禁止經(jīng)過”的信號之中給車輛駕馭人一種緩沖的時(shí)間與體積，而卻非黃燈亮起時(shí)禁止機(jī)動車通暢。

從這一絲來看，公安部“碰到黃燈停住就不懲罰”的解釋切實(shí)有違歷史沿革與慣例。

從法律劃定看 新交規(guī)能否犯法

假如說僅從歷史與習(xí)慣的方位去剖析，不免顯得唐突，那咱們無妨以法律為根據(jù)，翻看《中華國民共和國公路交通平安法》。

《中華國民共和國公路交通平安法》是由我們國家最高權(quán)力機(jī)關(guān)——全中國國民代表大會的常務(wù)委員會制訂并出臺實(shí)行的全中國性法律，其法律位置僅次于憲法。

《中華國民共和國公路交通平安法》第二十六條劃定，“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈構(gòu)成。紅燈顯示禁止通暢，綠燈顯示準(zhǔn)許通暢，黃燈顯示警示。”這便是說，從法律意義上講，黃燈的功效是警示效用，提示駕馭人將要映入“禁止通暢”狀況，駕馭人應(yīng)快速判斷，在紅燈亮起前能否能夠平安駛?cè)虢挚�，假如可行即可�?jīng)過，假如不可行，應(yīng)采用制動舉措。因而，法律并沒有賦予黃燈“停住”的功效。

從法律位置的方位去看，公安部出臺的《車輛駕馭證申領(lǐng)和運(yùn)用劃定》隸屬部門規(guī)章，位置低于全中國性法律，理應(yīng)確保其內(nèi)容不與憲法和法律相沖突。而《劃定》及公安部“碰到紅燈停住”的解釋赫然在某種水平上與法律相沖突。

正如新華社麾下的新華視點(diǎn)欄目官方微博所說，“《中華國民共和國公路交通平安法》第二十六條劃定，交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈構(gòu)成。紅燈顯示禁止通暢，綠燈顯示準(zhǔn)許通暢，黃燈顯示警示。三個(gè)信號燈各司其職，交管部門將黃燈效用歸于紅燈，不但技藝上難以做到，且顯著犯法。行政部門規(guī)章與法律相抵觸，該怎樣辦？”

面臨“黃燈” 該停下的是漠視民意的閉門造“法”

綜上所述，不論從歷史沿革仍是我們國家法律去剖析，“碰到黃燈停住就不懲罰”的論點(diǎn)赫然都站不住腳。

況且，全部部門性法則的制訂都應(yīng)當(dāng)通過充分的聽證、論證及其它合乎道理的民意訴求門徑，這次的交通新規(guī)——一種涉及全中國2億多駕馭員和十幾億交通參加者的要緊法則不過擺擺過場就制訂且快速實(shí)行。

另外，全中國各地還存留著大批交通信號燈設(shè)計(jì)與運(yùn)轉(zhuǎn)不改善的概況，綠燈完畢到黃燈亮起之中，究竟該不該閃爍？是否在全中國推進(jìn)街口信號燈倒計(jì)時(shí)體制？等等一系列的難題還無解決，在這樣的現(xiàn)實(shí)概況下，這樣一條闖黃燈的法則沒有疑有點(diǎn)“閉著眼睛”、“拍著腦門”、漠視民意、盲目執(zhí)法的意指了。

但關(guān)于公安部交管部門的新規(guī)，小編仍是可行做到心平氣和的去了解。終歸，每年因違反交通信號而形成的車禍曾經(jīng)讓太多人遭碰到傷痛的折磨甚而親人離世的悲劇。公安交管部門的劃定初衷也是為了更沒有問題維護(hù)交通秩序，庇護(hù)咱們身邊每私人的平安。

但在一種法制的社會，不論是行政仍是執(zhí)法，“閉著眼睛”、“拍著腦門”漠視民意的形式皆是不可取的。正如街口亮起的黃燈警示著來往的機(jī)動車通常，這次人間極大的爭議也是對相干部門“閉門制車”式的行政與執(zhí)法亮起了黃燈。

機(jī)動車碰到黃燈是非是應(yīng)當(dāng)立即停住，爭議尚存，但面臨民意亮起的“黃燈”，相干部門好多執(zhí)法習(xí)慣應(yīng)當(dāng)停一停了。