最新的寶馬X6M裝載一具4.4升V8雙渦輪增壓引擎，其555匹的第一大馬力輸出切實差不多驚人，可是終歸這具引擎非是“M-Power”，因而G-Power很快為它尋到這一具5.0升V10 M-Power引擎，而且會引用Formula 1最高科技。

      強(qiáng)化后5.5升雙機(jī)械增壓引擎，可榨出達(dá)900匹能源。

      能源方面，G-Power為此具引擎施以大幅度的改裝工程，起首發(fā)展鍛造活塞、連桿、進(jìn)排氣拋光以及下降緊縮比與從新調(diào)校ECU等強(qiáng)化動作，而且將排氣量從5.0升增添到5.5升，接下來采用與G-Power M5 Hurricane RR同樣的ASA T1-316雙機(jī)械增壓體系，讓這具引擎的第一大能源輸出一舉攀升至驚人的900匹與88.78千克m，使其0-100km/h只要4.2秒、0-200km/h也只要要13秒，最高極速可行超越330km/h，讓此輛G-Power X6 Typhoon RS成為全球最快的SUV。

      整車交換裝扮空力套件，塑造出既霸氣又侵略的氣勢。

      23寸三片式Silverstone RS鍛造鋁圈與315/25ZR23車胎。

      外貌方面，外貌采納G-Power最自豪的寬車體套件，不但使人眼睛為之一亮，更能在快速行進(jìn)時提供充足的下負(fù)擔(dān)，這對空氣力學(xué)較差的SUV來講是十分要緊的改造。鋁圈改造G-Power 23寸三片式Silverstone RS鍛造制品，前11J、后12J鋁圈寬度搭配Michelin 315/25ZR23車胎，讓抓地性與控制性得到大幅進(jìn)級。此外，剎車體系則改造直徑410毫米陶瓷碳纖維復(fù)合材質(zhì)碟盤與對向六活塞卡鉗，除了賜予強(qiáng)盛的制能源之外，也能比原廠減少50%的重量。

      內(nèi)部裝飾方面，內(nèi)裝用大批碳纖維包覆，并換上四張輕量化桶型賽車椅。

跟CSL一樣以輕量化為指標(biāo)的改造，鈦合金排氣體系與四張?zhí)祭w維材質(zhì)桶型椅子，能讓車重比原廠降低150千克的重量，內(nèi)裝通過G-Power從新包覆、改造(包涵時速表也交換裝扮400km/h的制品)，而表現(xiàn)高功能且豪華的材質(zhì)觸感，只是多達(dá)68萬歐元（以1歐元兌9元多國民幣來算，多達(dá)612萬元國民幣）的報價著實令人不敢恭維，況且只制造五輛，但話說回來，有錢還真的不見得能購得到！

     具有強(qiáng)勁馬力的G-Power X6 Typhoon RS僅制造五輛，且已被訂走兩輛，雖然售價多達(dá)68萬歐元！