帕薩特和邁騰總使人傻傻分不清，但面前這臺全無疑問是帕薩特，由于其執(zhí)照框位子更高。繼邁騰以后，帕薩特也抉擇了該款TSW interlagos輪轂。

　　輪轂的數(shù)據(jù)堪稱完美，由于它便是按大眾數(shù)據(jù)做的，18x8J 5x112 ET45 中心孔57.1 螺絲孔大眾球口。而抉擇的車胎為倍耐力新P7 235/45R18。假如是邁騰則須要運用235/40R18的車胎。

　　帕薩特原廠16寸輪轂，工廠給帕薩特設置了一種同等級車型中大號的車胎，因而16寸車胎厚的沒法看。

　   原廠16寸輪轂配12000千米的米其林215/60R16車胎總重量為20.4公斤。

　　18寸TSW interlagos輪轂配新的倍耐力235/45R18車胎總重量僅有19.8公斤。

　　即便換到了18寸，帕薩特的車胎厚度依舊另有45，關于改造來講剛剛夠看，但考量到平常運用，18寸可行了。

　　你可能感覺照片中的輪轂無18寸，小編只能說帕薩特有裝19寸輪轂的潛質(zhì)，但帕薩特的改造團體赫然十分少。

　　18x8J ET45的輪轂，關于大眾車都有著很沒有問題配合性，輪轂離翼子板的距離剛好，而假如ET過小則會碰擦翼子板，形成不必需的平安禍患。

　　經(jīng)過詢問汽車主人的改造目的和平常駕馭習慣，咱們抉擇了一款18寸輪轂，而且介紹運用全原廠數(shù)據(jù)的TSW interlagos輪轂，關于此類專車專用的圈沒有須過多解釋，當原廠圈使就對了。