當(dāng)奧迪A4L曾經(jīng)成為街車的時刻，如何提升本人車的分辨率呢?汽車主人果斷放棄了原廠小的可憐的16寸輪轂車胎，抉擇更換一套18寸輪轂車胎。

　　輪轂抉擇了18寸TSW ROUGE，搭配倍耐力新P7的245/40R18車胎。

　　奧迪A4L原廠高配就運用了18寸輪轂車胎，因而18寸改造輪轂關(guān)于A4來講其實不算大，抉擇一種顯大的款式就十分要緊。

　　TSW ROUGE是一款外表積較大且車亮的輪轂，因而上車后的成果顯著顯大。

　　這一次運用的輪轂參數(shù)為18x8.5J 5x112 ET43，輪轂載重挨近900公斤，高載重意指著輪轂不輕，18寸的ROUGE達(dá)到了12公斤。

　　改造便是一種取舍的進(jìn)程，一款高載重高顏值的輪轂要點就要點吧，咱們又非是拿來下賽道的是吧。

　　18寸的ROUGE比通常圈更寬，8.5J的輪轂寬度更沒有問題配合245的車胎寬度，而43的偏距也恰到好處，從這種方位可行見到輪轂車胎處在一種可以的位子。

　　此前客人一直糾結(jié)18仍是19，但更換19的話勢必還須要更換剎車和避震，不然會不容易看，關(guān)于其實不發(fā)燒的汽車主人來講，抉擇一款顯大又好看的18寸輪轂不失為一種良策。

　　華夏遍地皆是想改造卻又不敢改的汽車之友，制約的要素一是國度法律法則的不改善，二是不容易就近接近到正確的改造常識。作為專家咱們愿意將正確的輪轂改造常識叮囑大伙，同一時間希望輪改網(wǎng)本身能強(qiáng)大。