改造商TOPCAR為保時(shí)捷911 Carrera 4S公布了一款寬體車(chē)身套件，該款套件的綽號(hào)是“毒刺”。

　　盡管保時(shí)捷911是發(fā)表了新改款的車(chē)型，但外形根本是一種樣。老實(shí)說(shuō)911這幾十年來(lái)的外形好像浮動(dòng)都不算大。永遠(yuǎn)是青蛙的形象，漂亮是漂亮。但少了少許肌肉感。是以TOPCAR本次公布的套件便是要改進(jìn)這一絲，可行說(shuō)是強(qiáng)行加上了少許青筋暴起線(xiàn)條。

　　本來(lái)該款毒刺套件不過(guò)提提味，并未顛覆911的形象。最重要的是在兩側(cè)加上了寬體輪拱，倒非是火箭兔那種補(bǔ)丁，也是運(yùn)用圓潤(rùn)的設(shè)置。再配上少許氣動(dòng)部件，也的確增加了少許肌肉感。

　　前包圍也從新設(shè)置了，兩側(cè)匹配寬體輪拱都加款了少許，下面也增加了一副前唇。前包圍兩側(cè)還順著線(xiàn)條加了一對(duì)進(jìn)風(fēng)口，很流暢和諧，況且底下另有一對(duì)小開(kāi)孔。其它在前翼子板后方也開(kāi)了一對(duì)狹長(zhǎng)垂直的空氣流通口，下面的側(cè)裙也有相配合的設(shè)置。

　　保時(shí)捷911的后輪拱原本就很突出，但TOPCAR還加了一副寬體輪拱，讓得尾部線(xiàn)條更有檔次感。自然也是呼應(yīng)了車(chē)前設(shè)置，后輪拱也加了開(kāi)孔。空氣流通口線(xiàn)條依舊是連貫通暢，無(wú)違和感。

　　隨后TOPCAR還加了少許碳纖維部件來(lái)加強(qiáng)視線(xiàn)沖撞力，例如引擎蓋、擾流板和底盤(pán)分散器。況且值得注意的是，這點(diǎn)點(diǎn)綴的部件居然仍是左右對(duì)稱(chēng)的碳纖維紋路，很是考究。

　　整車(chē)運(yùn)用了一個(gè)叫瑪瑙灰的烤漆，很有材質(zhì)觸感，還增加了少許冷酷的氣質(zhì)。再配上一套大款金的ADV.1雙五輻大輪轂，內(nèi)圈上還加了鉚釘，很是有味。

　　保時(shí)捷911 Carrera 4S裝載的是一輛3.8升水準(zhǔn)對(duì)置六缸當(dāng)然吸氣引擎，改造了TOPCAR的強(qiáng)化進(jìn)級(jí)包以后可輸出五百匹的第一大功率。詳細(xì)的功能參數(shù)廠(chǎng)商還為顯露，只是該款毒刺寬體套件的標(biāo)價(jià)是一萬(wàn)兩千美金。