車子改造的概念曾經(jīng)漸漸趨于平民化，況且改造的東西和抉擇越來越豐富，讓得全部人只需有一輛車全能發(fā)展改造，而且由于改造品牌眾多，改造件的價(jià)值也有三六九等。在面臨如許多的抉擇，眾多人常常一時(shí)間難以選擇，形成這類概況的最重要的是汽車主人對改造常識理解不夠，缺乏改造理念而形成的。

斯巴魯STI改造ENKEI RPF1輪轂

　　實(shí)是上，改造機(jī)動車不但僅是個技藝活，同一時(shí)間也是個腦力勞動。將喜歡車改為一個甚么樣子的成果起首必需有一個想法，其次才是針對想法逐步的發(fā)展實(shí)行，終歸達(dá)到本人想要的成果。其間，關(guān)于挑選改造產(chǎn)物就必需要慎重少許，一朝在抉擇上顯露失誤，后期勢必會顯露或多或少的難題，抉擇符合本人喜歡車的才是最佳的。

此款輪轂采納MAT旋壓鑄造，質(zhì)輕且強(qiáng)度高

　　話少許說，今日給大伙帶來的是斯巴魯STI改造輪轂的案例。作為一款功能車型，斯巴魯STI一直是改造玩家所熱衷的，在拉力賽場上斬獲沒有數(shù)頭銜的STI當(dāng)屬經(jīng)典。但是，單單STI往功能方向進(jìn)行就有多個抉擇：場所、街車亦或者拉力等等，準(zhǔn)確了指標(biāo)下一步才能做出對策。

銀色的涂裝展現(xiàn)出輪轂原有的材質(zhì)觸感，簡約的細(xì)條輻設(shè)置完美展現(xiàn)卡鉗姿態(tài)

　　可是，今日該款來源ENKEI的RPF1系列輪轂就不要考量這點(diǎn)難題。RPF1作為ENKEI的明星產(chǎn)物，經(jīng)常能在路面上偶遇，實(shí)屬是一套街車?yán)�器。然則RPF1近年來在各式越野賽和拉力賽中出鏡率也是極高的，采納鋁合金材質(zhì)生產(chǎn)，簡約大度的六幅式形象設(shè)置十分活動，出色的MAT旋壓工藝，在確保輪轂鋼性的同一時(shí)間第一大化減少重量。不論是通常的買菜車仍是賽道上的賽車，RPF1均能從容應(yīng)對，表現(xiàn)了ENKEI對高功能輪轂的追求。

ENKEI RPF1輪轂裝車成果展現(xiàn)