Kuhl Racing和其余老牌企業(yè)比較，十足隸屬全家相比新的企業(yè)，起初是靠做市售車型的零部件起的家，后來才一步步轉(zhuǎn)戰(zhàn)漂移改造車，直到近幾年才最初制作高品質(zhì)的空氣能源學套件。雖然從事改造產(chǎn)業(yè)的時間不長，但它們的產(chǎn)物仿佛總是能夠使人面前一亮，譬如它們?yōu)榈谒拇�馬自達MX-5(ND)塑造的這組最新外貌套件，不管是設置仍是工藝，都十足稱得上是產(chǎn)業(yè)杰作。

　　第四代馬自達MX-5自誕生于今早已成為改造界的明星產(chǎn)物，而在紐約車交會上一舉拿下了2016全球年度風云車獎和全球年度最好設置車獎愈是讓它的名聲更加響亮，然則這關(guān)于咱們國家內(nèi)部客戶而言并未甚么卵用，最起碼到今日為止，這部讓沒有數(shù)國人惦記的小超跑依舊無導入國家內(nèi)部。

　　截止截稿時，這部MX-5依然無對能源體系發(fā)展改動，而這一代馬自達MX-5的原廠能源體系信任不少吧友全能倒背如流了，是以咱們跳過這一部分，要點推薦一下這部車的空氣能源學套件。Kuhl Racing設置的最新前保障杠跟原廠比較有相當大的區(qū)分，更復雜的前包圍樣式帶來更為激進的視線成果，可是跟火箭兔套件不同的是這種前包圍仍維持了這部小超跑本來的線條，無像Kuhl Racing此前的作品那樣極盡夸張。

車尾的后保障杠可行說設置得差不多成功，中置雙出的排氣搭配底盤分散器和其它的活動素材，讓車尾顯得愈加飽滿，大范疇的黑色覆件帶來濃郁的戰(zhàn)斗氣息，跟前臉造成一個很沒有問題呼應。

反向設置的碳纖維尾翼看上去很貼近后尾箱蓋，特異的形象讓這種本來曾經(jīng)充足漂亮的車尾更多了一分勁爆。

　　要達成一種完整的視線包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會抉擇這套Work XSA輪轂其實不使人不測，終歸它是Work輪轂在日本第一大的代理商之一。拋光內(nèi)凹多輻條的設置讓MX-5更顯經(jīng)典，看上去也愈加精神。

引擎蓋上的花紋其實不是貼膜或許拉花，卻是Kuhl Racing特異的油漆噴繪，很好地點綴了它們追求的那種激進作風，讓改造愈加完整。