90年代泡沫經(jīng)濟(jì)前夕，日本車子資產(chǎn)達(dá)到了前所未有的高度。誕生了像GT-R、NSX、RX-7和Supra等技藝優(yōu)先歐美十年之久的標(biāo)桿之作，而馬自達(dá)MX-5這樣不起眼的輕量化雙座敞篷超跑也是誕生在這種輝煌的年代。該款重量和能源均衡，駕馭樂趣至上，容易而又純粹的車型。再加上平易近人的價(jià)值，能讓更多的客戶享遭到敞篷的樂趣。那么多的優(yōu)點(diǎn)讓得馬自達(dá)MX-5到市場(chǎng)第一年就創(chuàng)下大約2萬輛的佳績(jī)。MX-5掀起的敞篷浪潮拉動(dòng)了其它車廠投入開發(fā)。2011年，MX-5在全世界的累積出售量達(dá)到90萬輛，成為有史以來銷售數(shù)量最佳的敞篷超跑。

　　好吧，對(duì)于MX-5的歷史信任大伙也比咱的明白，今日臨時(shí)就少許在這說了。自2016款馬自達(dá)MX-5到市場(chǎng)以來，遭到許多車粉的關(guān)心頓時(shí)間將她成為改造界的新寵兒，今日咱們就帶大伙一起來品味一下過去以3D雕刻技術(shù)聞名的日本改造廠Kuhl Racing，特意針對(duì)日規(guī)版本公布了套件。

　　以2014年的Project FT86、 2015年的Engraving Goldmetal Paint Godzilla GT-R而在全世界改造界中聲名大噪的Kuhl Racing， 一會(huì)兒前發(fā)表的86 01R-GT套件也同樣搶眼，現(xiàn)在為MX-5/Roadster所公布的兩款車身套件，包括稍早前的ND-5 GT套件、或者近日展示的ND-5 SS套件，兩種不同作風(fēng)都差不多的引人注目。

　　在咱們面前的ND-5 GT套件中，廠家采納了新設(shè)置的首尾保桿、前下擾流、側(cè)裙、后下分散器及碳纖維尾翼在內(nèi)的5件式組合，讓機(jī)動(dòng)車顯得更深厚的競(jìng)技?xì)庀⑴c更為張狂的形象作風(fēng);至于ND-5 SS套件則是較為收斂少許，藉由換上前下擾流、側(cè)裙、后下分散器，營制出較原廠式樣更添活動(dòng)氣息的視線感觸，自然Kuhl Racing也將展現(xiàn)車換上了日式作風(fēng)的輪圈，搭配下降車高與加大Camber外傾角的Hellaflush海拉風(fēng)，讓這樣的MX-5愈加迷人。