i3是一款極佳的都市車，專為一會(huì)兒將來那一些樂意“拼車”、注重環(huán)境保護(hù)的汽車主人精心設(shè)置�？墒窃从趻炝藢汃R的車標(biāo)，是以當(dāng)咱們駕馭著歐版的i3不論是行駛在阿姆斯特丹狹窄的都市街道，抑或者一馬平川的鄉(xiāng)間道路上時(shí)，偶然碰到的大家都想弄明白一種事宜：它是輛電動(dòng)車，但愈是“一臺(tái)寶馬”吧？

i3具有矮胖的形象，可是內(nèi)部裝飾體積感受相當(dāng)大，車型反映很敏捷，轉(zhuǎn)彎半徑為9.86米,汽車內(nèi)部視覺也很好，你可行很簡(jiǎn)單將其停駛到你想停的位置。i3讓人的感受是像兩個(gè)車的變身，從外面看是一種小車，坐在內(nèi)部還是個(gè)大車。

儀表盤上豎立著一對(duì)獨(dú)立顯現(xiàn)屏，增加了飄逸感。纖細(xì)的椅子線條看起來有點(diǎn)超等名模的視線享受，只是坐上去感受肉肉的，很舒服。i3無B柱，可是坐進(jìn)入仿佛并未感受到他們的消失，只是假如你坐在后面一排，須要出來的話就得等前門先打開了。