寶馬i8量產車的正規(guī)發(fā)表時間，實質上是在2013年的法蘭克福車交會上，作為那時寶馬公之于世的最要緊的一款面向未來的產物，量產版i8一經(jīng)展示就震驚了全球。誰都不會料到，德國人會把一款概念車量產。

在能源上，該款車采納石油啟動機為后輪提供能源，或裝載2.0L四缸雙渦輪增壓啟動機，該款啟動機的第一大功率為324馬力，另外其另有可能裝載3.0L六缸渦輪增壓啟動機，該款啟動機的第一大功率為487馬力。為前輪提供能源的是一輛電動機，這臺電動機的第一大功率為110馬力或更高的207馬力。

邁凱倫625C作為專為亞洲市場塑造的車型，在廣州車交會華夏區(qū)首次發(fā)布，售價349.8萬，敞篷版381.8萬。，625C中“C”代表的是Club，它在650S的根基上調低了能源輸出。盡管如許，在能源方面，625C依舊裝載了3.8T雙渦輪增壓V8啟動機，第一大功率輸出為460kW(625PS)，峰值扭矩為610Nm；作為參考，650S的第一大功率為478kW(650PS)，峰值扭矩為678Nm。另外，官方推出625C的0-100km/h提速時間為3.1秒(比650S慢0.1秒)，0-200km/h的提速為8.8秒(比650S慢0.4秒)，極速則為333km/h。

這次來到廣州車交會的蘭博基尼Huracan為黑色涂裝，看上去是非是有一個蝙蝠車的感受。Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風”，外貌方面，Huracan的設置與之前發(fā)表的Sesto Elemento概念車相同具備很強的類似性，設置上也秉承了蘭博基尼一貫的進擊性。能源方面，Huracan將裝載一輛5.2升V10啟動機，第一大輸出功率將達到610馬力，峰值扭矩達540牛米，從功能上看曾經(jīng)十足超過了現(xiàn)金的Gallado。

瑪莎拉蒂GranCabrio，作為瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷超跑，同一時間也是瑪莎拉蒂品牌麾下的第三款車系——敞篷車。軟質頂篷可謂瑪莎拉蒂GranCabrio的點睛之筆：有六種顏色可選，與車身設置融為一體并可經(jīng)受住各式氣候要求；超輕鋁質和三層帆布構造僅重 60公斤，只要20秒即可收回到頂篷庫存艙內（加上四扇車窗搬動所需的時間，共需28秒）。

外貌方面，保時捷918采納了保時捷最新的設置言語，車頭臉碩大的下進氣口、尾部的大大小擾流板極具視線沖撞力。該款車在采納了輕量化技藝和材質塑造后，整備品質操控在1700千克左右。能源方面，這車裝載由一輛第一大功率608馬力的4.6L V8啟動機和兩臺電動機（286馬力）構成的混合能源體系。這套能源體系的有用第一大功率為887馬力。百千米提速僅需2.8秒。

柯尼塞格Agera運用的5.0升V8啟動機采納雙渦輪增壓在運用E85型能源概況下第一大馬力達到1115匹第一大扭矩為1200牛米假如運用平凡型95號石油能源第一大馬力為940匹而第一大扭矩為1100牛米。包括飛輪、離合器、干式油殼和排氣體系與渦輪在內的全個啟動機才僅重197公斤。