沃爾沃卡車經(jīng)過(guò)全新大片“沃爾沃卡車vs柯尼塞格”，檢測(cè)特異的I Shift雙離合變速箱。短片中，一臺(tái)沃爾沃FH系列卡車對(duì)戰(zhàn)一臺(tái)柯尼塞格超等超跑。這車重1360公斤，是功率重量比為1：1的全世界第一臺(tái)大型超跑。為公平起見，柯尼塞格的比賽距離是沃爾沃卡車的二倍，也就意指著沃爾沃繞賽道行進(jìn)一圈，而科尼塞格則須要行進(jìn)兩圈，用時(shí)時(shí)間短者勝出。雖然如許，對(duì)戰(zhàn)結(jié)果依然難以預(yù)測(cè)。這次比賽，旨在經(jīng)過(guò)真實(shí)實(shí)戰(zhàn)對(duì)沃爾沃卡車的全新創(chuàng)舉I Shift雙離合變速箱發(fā)展全角度的測(cè)試。
沃爾沃卡車的新聞測(cè)試主管Jeff Bird解釋說(shuō)，“I Shift雙離合變速箱內(nèi)置雙離合，這在重卡范疇實(shí)屬罕見，但相似的技藝早已在超跑中廣大運(yùn)用。因而，沃爾沃卡車對(duì)柯尼塞格超跑的宣戰(zhàn)，將是一場(chǎng)完美的對(duì)決。”
裝載I Shift雙離合變速箱的沃爾沃FH系列卡車和超跑在駕馭控制性上頗具類似之處，例如通暢換檔所帶來(lái)的最新駕馭體會(huì)。比賽地點(diǎn)設(shè)定在瑞典南部的Knutstorp賽道，該賽道以丘陵地勢(shì)和高難度彎道著名。
“關(guān)于一臺(tái)重型卡車而言，行進(jìn)在這類賽道上切實(shí)有些難度。可是，經(jīng)過(guò)采納I Shift雙離合變速箱技藝，這一概況大為改觀，由于該技藝正是在須要發(fā)展頻繁換擋的概況下才會(huì)大顯神威。同一時(shí)間，通暢的換檔也極大地提高了駕馭體會(huì)。”Jeff Bird 推薦說(shuō)道。
駕馭沃爾沃FH系列卡車參賽的是具有豐富賽車經(jīng)歷的Tiff Needell。在揭曉結(jié)果此前，從未有過(guò)駕馭卡車比賽的Tiff也對(duì)沃爾沃卡車的功能頗具贊賞。
“I Shift雙離合變速箱一律是令人難以置信的，尤其在坡路的時(shí)刻，無(wú)顯露后傾的景象，卻是通暢地向前，差不多難以察覺到換檔。剎車時(shí)，它也會(huì)十分柔和舒適地減檔。這輛沃爾沃FH卡車堪稱具有超跑一樣的功能”，Tiff Needell描畫道。
I Shift雙離合變速箱至今年六月在歐洲面市，在全部裝載460馬力、500馬力、及540馬力的歐六D13啟動(dòng)機(jī)的沃爾沃FH車系上投入運(yùn)用
I-Shift雙離合變速箱簡(jiǎn)介
I Shift雙離合變速箱根本上可行說(shuō)是兩個(gè)接連在一同的變速箱。當(dāng)一種變速箱啟用時(shí)，另一種變速箱會(huì)預(yù)先抉擇下一種檔位。換檔進(jìn)程中，斷開第一種變速箱接連的同一時(shí)間啟用第二個(gè)變速箱。因而換檔時(shí)期能源傳送不會(huì)產(chǎn)生全部中斷。
I Shift雙離合變速箱所以本來(lái)的“I Shift”變速箱為根基，雖然增添了大批新組件，可是僅比平凡的I-Shift變速箱長(zhǎng)12cm。
I Shift雙離合變速箱換檔時(shí)不會(huì)使能源傳送產(chǎn)生全部中斷。當(dāng)駕車要求更符合跨檔位換擋時(shí)，換擋就像平凡的“I-Shift”變速箱一樣。
I Shift雙離合變速箱在換檔時(shí)不中斷能源傳輸，唯有在 6檔換為7檔時(shí)除外。
I Shift雙離合變速箱將以于沃爾沃FH卡車，作為I Shift變速箱和手動(dòng)變速箱的備選配置
I Shift雙離合變速箱至今年六月在歐洲面市，在全部裝載460馬力、500馬力、及540馬力的歐六D13啟動(dòng)機(jī)的沃爾沃FH車系上投入運(yùn)用
對(duì)于挑戰(zhàn)
本次挑戰(zhàn)設(shè)在瑞典南部的Knutstorp賽道。賽前，為了更沒有問(wèn)題參賽而且對(duì)抗超等超跑，撤消了卡車90km/h的限速。為確保對(duì)戰(zhàn)的公正性與精彩性，比賽準(zhǔn)則為：柯尼塞格的比賽距離是沃爾沃卡車的二倍，沃爾沃卡車?yán)@賽道行進(jìn)一圈，而柯尼塞格須要行進(jìn)兩圈，用時(shí)短者勝出。拍攝時(shí)期，賽道封閉，并由安保人士看守。
對(duì)于比賽用車
比賽中的沃爾沃FH牽引車重達(dá)8噸，540馬力，并裝備了I-Shift 雙離合變速箱。賽前，撤消了卡車90Km/h 的限速，在賽道上能達(dá)到130Km/h的時(shí)速。
對(duì)于柯尼塞格One:1
柯尼塞格One:1 是全球上第一種批量制造的大型超跑，同一時(shí)間也是全球上第一臺(tái)功率重量比為1：1的車子。這意指著重量1360公斤的柯尼塞格One:1，其第一大功率能達(dá)到1360馬力，這是之前全部全家超跑生產(chǎn)商都未能企及的高度。這車的引擎在3000-7500 轉(zhuǎn)速間時(shí)，扭矩達(dá)到1000 Nm以上，而且20秒內(nèi)就可以達(dá)成0-400km/h的提速。
對(duì)于Tiff Needell
Tiff Needell是英國(guó)車子類節(jié)目“Fifrh Gear”的電視節(jié)目主辦人。作為一名具有漫長(zhǎng)職業(yè)生涯的賽車手，Tiff 差不多駕馭過(guò)全部類別的機(jī)動(dòng)車，具有各式競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)——從“一級(jí)方程式賽車”到“勒芒24小時(shí)耐力賽”等等。
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