歐諾是長安車子2012年公布的一款新款CDV營運車，融匯了全世界智慧，歷經(jīng)三年來回測試認證，由世界頂尖設(shè)置團隊研發(fā)設(shè)置。第一眼見到歐諾，它并未慣例的面包車那樣笨重，丑陋，反而有點SUV的味道，這也是歐諾與眾不同之處。

關(guān)于看慣了長安微客方正身材的人來講，初見歐諾，會留住對照強烈的第一感官。歐諾的全體外貌設(shè)置切實有些顛覆慣例微客的意思，盡管區(qū)別為4360毫米、1685毫米和1820毫米的長寬高大小依然看上去有些“小面身材”，但其突出的車前卻顯得“另類”，它不但僅讓全車外型愈加飽滿，更內(nèi)在的目的則是將本來中置的啟動機搬動到了前部，實現(xiàn)了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

而這一絲，便是歐諾之是以能夠從微客中“獨立”出去的最本質(zhì)之處。從引擎蓋到A柱的線條過渡相比流暢，可是車頂與尾部仍是與慣例微大巴車型一樣采納平直的線條，自然這是為了保證能夠得到盡可能寬敞的汽車內(nèi)部體積，尤其是第三排。

在外貌細節(jié)上，大大小中網(wǎng)讓歐諾看上去大度了不少，也能為前置啟動機提供充足用于冷卻和進氣體系的新鮮空氣。車身側(cè)方采納了雙腰線設(shè)置，為本來平淡的車身增加了檔次感，出于載重要求運用的鋼板彈簧讓歐諾看上去前低后高，乍看以下能找到一點勁爆。而尾部的形象則使人第一時間聯(lián)料到豐田Alphard，可視歐諾多少借鑒了該款經(jīng)典MPV的設(shè)置素材，也正是借助這樣的尾部設(shè)置，使歐諾在與慣例微客的“選美”中脫穎而出。

全體來講，歐諾的設(shè)置師大膽嘗試新的形象素材，來擺脫慣例微客外貌，盡管平坦的車頂和垂直的尾部依舊泄露了它的“出身”，但歐諾更為挨近商務(wù)和MPV的形象赫然能為其贏得不少的感官分。

想要與“小面”低端的感官有所區(qū)別，歐諾必需在內(nèi)部裝飾的設(shè)置和做工兩方面都有明顯提升。也為了能得到更多都市使用者的確信，歐諾同一時間將小汽車和MPV的內(nèi)部裝飾設(shè)置素材一同借鑒了過來。上深下淺的全體內(nèi)部裝飾配色、仿桃木作風(fēng)的中央控制系統(tǒng)面板、活動化炮筒式設(shè)置的儀表盤、空調(diào)整出風(fēng)口等處采納銀色邊框，這點常見的裝扮作風(fēng)假如顯露在小汽車或許SUV、MPV等汽車內(nèi)部，或許會讓大伙感覺習(xí)認為常，甚而會以為設(shè)置太過保守太過常規(guī)，然則關(guān)于力圖擺脫“質(zhì)便宜廉”定位的歐諾來講，這點是能為駕馭者所直觀感觸到的層次的提高。

在其它方面，出于本錢考量，歐諾的配置以實用為主，手動椅子、手動空調(diào)，電動車窗也僅在前排才有裝備。咱注意到一種細節(jié)，歐諾在運用層次上考量得更為人性化，試開車型并未配置CD機，但USB接口顯露在了音響操控面板上，赫然歐諾的設(shè)置團隊將其消費者群的定位漸漸年青化，也對年青人的聽歌習(xí)慣有所探討，輕便的U盤沒有疑比一大堆光盤更為實用。除此之外，歐諾還裝備了大燈高度調(diào)節(jié)功效，關(guān)于這種等級的小車來講，能否理當(dāng)算得上是一項奢侈配置呢？ 更多車子評測關(guān)心咱們。