距離CC到市場相當也有兩年多的時間了，這部史上最美的大眾車于今在某些地域還加價出售。而2.0TSI+DSG的黃金能源組合，可行說為CC增加了不少色彩。只是大眾其實不滿足，最近又公布了裝載3.0V6啟動機+DSG的能源組合的旗艦CC。這臺3.0V6CC的體現究竟如何呢？下方咱們一同來瞧瞧吧。

● 外貌和內部裝飾浮動甚微

當咱在泊車場看到3.0 V6的CC時咱切實難以將它和兩年前那輛2.0T的予以區(qū)別，像3.0L的邁騰和帕薩特一樣在外貌上都與2.0T車型無甚么顯著區(qū)分，依舊是那個被官方稱為最美大眾車，審美各有不同，這僅是官方說法而已。

這輛CC充足低調，車身無由于其身份的不同而增添全部的粉飾和妝點，甚而連車胎大小和輪轂形象全沒有賜予特別的設置，雙排氣管也依舊分布在車尾單側。獨一能分辨3.0 V6 CC的位置僅有中網、翼子板和車尾上樣式極為容易的V6銘牌，仿佛僅此罷了，僅有這點不起眼的標識能讓汽車主人心思滿足。

沒有框車窗迷倒了不少人，不得不承認其體現出的活動成果也是顯著的，在這種價位中沒幾款車采納沒有框車窗。透過它咱見到了V6啟動機CC內部裝飾所特有的配色方案，只是咱們今日看到的其實不是標記性主打顏色，白黑搭配的椅子和白色以及白色門板才是主推的配色。

駕車電腦屏幕和邁騰一樣也變?yōu)榱瞬噬�的。咱們發(fā)覺旗艦CC中央控制系統(tǒng)臺上的兩個小抽屜不見了，不曉得原因是甚么，是為了確保中央控制系統(tǒng)臺面全體性仍是為了操控本錢。除了這點不疼不癢的浮動外更要緊的是那個很能討好大眾擁躉的DCC底盤操控體系。

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