一直以來，國家內(nèi)部的緊湊型汽車市場場續(xù)維持著白熱化的競爭狀況，極為豐富的產(chǎn)物令客戶有著十分寬裕的抉擇體積，最近，廣汽菲亞特在長沙工廠下線了一款名為菲翔的最新車型，菲翔的下線，既講明了菲亞特從新回歸國產(chǎn)車陣營；同一時間菲翔也將在緊湊型汽車市場場中再一次攪局，暫不管是否攪局成功，讓咱們在第一時間一起理解下廣汽菲亞特的第一款國產(chǎn)車型。

在緊湊級車型里，新速騰、最新�？怂�、九代思域和世嘉都將成為菲翔的競爭對手。從車身數(shù)據(jù)來看，菲翔比他們略大，軸距也相對更長些，僅從數(shù)據(jù)來看2708毫米的軸距曾經(jīng)能在緊湊型車中坐上前三把交椅。

菲翔前臉全體視線感觸相比平和，無沖撞力，圓潤飽滿的車前有著本人的特色，只是咱信任關(guān)于它的設(shè)置會褒貶不一。菲翔全系標配透鏡大燈，里面檔次豐富，霧燈處的設(shè)置略顯夸張，源于面積偏大是以在前臉中尤為醒目。

菲亞特菲翔與道奇Dart同平臺制造，從側(cè)方形象咱們不難瞧出這兩款車的關(guān)連。大弧度的車頂以及短小的車尾營制出了活動的氣氛。展車運用16寸輪轂，拋光輪轂檔次豐富，帶有藝術(shù)感。

車尾略微上翹，相對簡練，后備廂蓋增添了常見的鴨尾設(shè)置，活潑車尾氛圍的同一時間局限度的改進氣流。尾燈并未運用LED光源，高配車型帶有倒車影像。

菲翔采納前麥弗遜后拖曳臂半獨立吊掛�？v觀同等級競品車型，唯有速騰和世嘉是后拖曳臂，其它車型都采納了更頂級別的后獨立吊掛。

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