客戶在買車前常常會勤于做各式功課，上網搜索、向親友征詢、貨比三家，但常常將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃至造成好多陷入錯誤認識區(qū)域的用車觀念。關于廠商公布的保修政策，也常在造成錯誤的了解。記者采訪行家理解到，汽車主人平常對少許機動車修理、養(yǎng)護存留錯誤認識區(qū)域，養(yǎng)護喜歡車應合乎道理規(guī)范。

錯誤認識區(qū)域一：調養(yǎng)憑感受不按周期表

每個汽車主人購車時都會獲得一份調養(yǎng)周期表，被告知在甚么時刻該去做怎么的維護調養(yǎng)，但多數汽車主人開著開著，只需感受良好，沒出啥難題，也就慢慢擱在腦后了；另一部分汽車主人則是出于過去的駕馭經歷，自行縮小調養(yǎng)路程，例如劃定是8000千米調養(yǎng)，本人卻在6000千米時就把車開到4S店；或沒到調養(yǎng)時間就到4S店調養(yǎng)，結果是多用錢。實質上，機動車調養(yǎng)非是越勤越好，廠商劃定的路程數是鑒于對車身功能的充分理解，繼而才設計的最好數據。

錯誤認識區(qū)域二：保修期長＝運用本錢下降

好多汽車主人以為，車子廠商延伸保修期，本人用車的本錢就會大幅度下降，但實是上，保修就像保障，唯有當車顯露難題時，本人才能獲得這一政策所帶來的實惠。自然，能源總成的修理費率是十分不便宜的，平常，一臺車的能源總成體系的費率要占到全車費率的35%￣40%。因而，能源總成體系一朝須要更換，對客戶而言將是龐大的消費。保修期的延伸，沒有疑幸免了客戶本人承受這樣巨額開銷的風險。

本來，延伸保修期的最重要的目的在于引導汽車主人養(yǎng)成良沒有問題定期、定程養(yǎng)護習慣，經過引導汽車主人在4S店發(fā)展不業(yè)余養(yǎng)護，將汽車情況維持得更好，等到汽車主人換車時，會發(fā)覺其殘車價格的提升，遠勝過養(yǎng)護時的消費，本來這才是真實保證了客戶的利益。

錯誤認識區(qū)域三：消耗品＝廠商不保修

平常來講，日前多數廠商對消耗品都不保修。本來這種配件假如真有品質難題，通常在2000-3000千米時確信暴露，假如用到5000千米還沒出難題理論上就不會出難題了，唯有運用方法不當。因而，廠商賜予3個月或5000千米的保修實質上是為客戶要了一份保障，免除了汽車主人的后顧之憂。

錯誤認識區(qū)域四：過保修期就不去4S店

行進兩年左右的機動車，是這臺車汽車情況最佳的時刻，這種時刻車身各個部件的狀況達到最理想的狀況，如何使這種狀況連續(xù)下來？靠的是4S店的不業(yè)余養(yǎng)護：長時間定程定期調養(yǎng)，運用原廠機油和配件，當然會延伸喜歡車的運用年限。記者曾做過相比，同樣是兩輛開了5年的車，一臺一直在4S店做調養(yǎng)，另一臺在第2年保修期完畢后就沒再去4S店做調養(yǎng)，汽車情況截然不同，開起來也感覺是兩代車。

歸根結底，駕車的仍是客戶本人，車好不好，感觸最切實。