1、行進(jìn)中車(chē)胎忽然爆裂

假如后胎爆裂，車(chē)子尾部就會(huì)搖擺不定。對(duì)此，駕馭員應(yīng)雙手緊握方向盤(pán)，使車(chē)子維持直線行進(jìn)，再踩幾次制動(dòng)踏板，使車(chē)子造成制動(dòng)而將機(jī)動(dòng)車(chē)的負(fù)擔(dān)應(yīng)用慣性前移，以減少后車(chē)胎所承擔(dān)的負(fù)擔(dān)，隨之再將車(chē)子緩慢停下。切不可采納緊急制動(dòng)形式泊車(chē)，以免形成機(jī)動(dòng)車(chē)的橫滑和對(duì)車(chē)輪的損害。

假如前胎爆裂，車(chē)子偏行急劇，在快速行進(jìn)下很簡(jiǎn)單激發(fā)車(chē)禍。對(duì)此，駕馭員應(yīng)雙手用力操控方向盤(pán)，放松油門(mén)，維持機(jī)動(dòng)車(chē)直線行進(jìn)，應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)牽引阻力制動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，使其平安泊車(chē)。切不可采納緊急制動(dòng)，以防加重偏行或橫滑。

2、蓄電池沒(méi)電

常見(jiàn)的自救方法有三種。第一個(gè)是您可行在汽車(chē)內(nèi)部準(zhǔn)備應(yīng)急電源，這在大型商場(chǎng)可行購(gòu)到。機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)電不行著車(chē)時(shí)，可行啟用應(yīng)急電源。這類(lèi)方法同樣適用于單獨(dú)機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途行進(jìn)，這時(shí)您可行多備幾塊應(yīng)急電源。

假如是車(chē)隊(duì)行駛，則可采納第二種方法，即由有電機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)用快接線為虧電機(jī)動(dòng)車(chē)搭電，但必定要注意運(yùn)用方法�？旖泳�有兩根，通常分為紅色和黑色。咱們可行把紅色線的一頭接過(guò)有電車(chē)電瓶的正極，另一頭接過(guò)虧電車(chē)電瓶的正極。黑色線的一頭接過(guò)虧電車(chē)電瓶的負(fù)極，另一頭接過(guò)有電車(chē)的金屬部分。有電車(chē)先發(fā)動(dòng)，以拉動(dòng)虧電車(chē)著車(chē)。

第三種方法是牽引。假如虧電機(jī)動(dòng)車(chē)的剎車(chē)、調(diào)轉(zhuǎn)方向體系都尋常，可采納軟牽引；其余概況則采納硬牽引。救援的行家提議，假如車(chē)隊(duì)中有救援經(jīng)歷豐富的老駕駛員，或許是牽引的距離較短，可采納這類(lèi)方法，由于牽引比前兩種方法危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)增高不少。

3、制動(dòng)失靈

在平坦公路上行進(jìn)，假如車(chē)子制動(dòng)失靈應(yīng)快速?gòu)目焖贀鯎Q入低速擋，應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)的牽引效用下降車(chē)速。假如在下坡行進(jìn)中產(chǎn)生制動(dòng)失靈，除了應(yīng)用啟動(dòng)體制動(dòng)，還應(yīng)應(yīng)用路旁的天然阻礙物泊車(chē)，盡可能地降低車(chē)禍的損耗。

4、機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑

側(cè)滑多是由于入彎前制動(dòng)過(guò)度使車(chē)身載荷前移，車(chē)速較高、調(diào)轉(zhuǎn)方向較晚又著急打方向糾正引起的。假如是過(guò)度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)放開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪規(guī)復(fù)牽引力；假如是車(chē)速高、調(diào)轉(zhuǎn)方向急引起的側(cè)滑，應(yīng)放開(kāi)油門(mén)下降車(chē)速，同一時(shí)間依據(jù)車(chē)速和產(chǎn)生側(cè)滑的狀況向顯露側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側(cè)滑狀況。