姜小姐是全家廣告企業(yè)的白領(lǐng)，前段時(shí)間剛要了本人的新款汽車�？簥^勁兒還沒(méi)過(guò)，她卻發(fā)愁起來(lái)。她給記者算了一筆賬:“每天駕車上下班，偶爾出來(lái)玩一玩，一年最少2萬(wàn)千米。2萬(wàn)千米就要去調(diào)養(yǎng)4次，1年下去，費(fèi)率挨近2000元。也不算須要更換零件的費(fèi)率，甚么清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道，換火花塞……盡管曉得購(gòu)車后，養(yǎng)車要用錢，但在算這筆賬此前真不曉得到是那么大數(shù)目啊。”

對(duì)此，姜小姐的做法是經(jīng)過(guò)網(wǎng)站找“福利”。“你看，例如這種云車APP，不但可行有好多福利，還能跟好多人溝通交流養(yǎng)車心得，約著去郊游。”姜小姐嫻熟的開(kāi)啟APP推薦道。

據(jù)理解，作為首款“福利+社交”車子效勞利用，云車APP正好成為好多人新的車生活形式。一位超跑發(fā)燒友小張叮囑記者：“咱喜愛(ài)用這種APP，先在線上瞧有哪些優(yōu)惠，再去店里。別小看用APP節(jié)省的這點(diǎn)小錢，幾年下去，真的能省一臺(tái)車錢！”

據(jù)理解，云車是北京云車互動(dòng)科技局限企業(yè)麾下產(chǎn)物，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)初次提議“福利+社交”概念，注冊(cè)驗(yàn)證的使用者可行享受無(wú)償?shù)能囎痈＠�，包括無(wú)償洗車、無(wú)償調(diào)養(yǎng)車胎、無(wú)償汽修和無(wú)償美容等。

更要緊的是，云車APP打破了車子效勞產(chǎn)業(yè)單純效勞形式，還將其定位于社交平臺(tái)，使用者可行經(jīng)過(guò)云車平臺(tái)認(rèn)識(shí)周邊的汽車之友，發(fā)送文字信息、語(yǔ)言聲音、照片；以精確的地理位子和身邊的汽車之友更沒(méi)有問(wèn)題交流，還可行構(gòu)建車子興趣群組，組織各樣車子運(yùn)動(dòng)。

對(duì)商家來(lái)講，“福利+社交”概念的提議，標(biāo)記著互聯(lián)網(wǎng)車子效勞映入3.0形式。這意指著商家廣告發(fā)表從傳單、戶外廣告等沒(méi)有針對(duì)性發(fā)表的1.0形式和商家在在車子網(wǎng)絡(luò)等垂直流量處發(fā)表廣告的2.0時(shí)期，邁向以車子型號(hào)為圈子劃分標(biāo)記、商家實(shí)現(xiàn)精確營(yíng)銷和以社群互動(dòng)為形式、商家與使用者構(gòu)建長(zhǎng)期互動(dòng)關(guān)連的3.0形式。

對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，“社交+福利”形式，沒(méi)有疑打通了使用者和商家的關(guān)連鏈，使用者、商家和平臺(tái)經(jīng)過(guò)這類形式造成閉環(huán)生態(tài)體系，三者相互推進(jìn)，一步步建立車子后效勞市場(chǎng)的生態(tài)圈。

經(jīng)過(guò)無(wú)償為使用者提供高頻要求的車子福利，以及活潑的車子社交圈層達(dá)到使用者留存的目的，而商家的無(wú)償效勞和折扣商品為商家培育了大批忠實(shí)客戶，能讓車子制造廠商和車子修理效勞商家隨時(shí)理解使用者要求的浮動(dòng)，為廣告精確投放和定制化效勞提供了使用者根基。

未來(lái)，云車還可行經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)線上會(huì)員，提供線下“車管家”效勞和車子購(gòu)置優(yōu)惠等方式，干脆打通使用者和商家，實(shí)現(xiàn)車子后效勞市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)和紅利共享。