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【第一車子資訊網(wǎng) 用車】觀看一下本人的車胎，上面除了有品牌標記另有少許其余的數(shù)字和字母，好多人都不曉得這點數(shù)字和字母代表的甚么含義，本來假如大伙理解了這點標記的含義是很有效處的，可行讓你正確的運用、調養(yǎng)車胎，從而延伸車胎的運用生命。是以今日咱們就為大伙來說解一下這點數(shù)字和字母的代表的意義。
度級別是車胎設置制造時通過多方面要素考慮與測試給出的最快速度節(jié)制，一朝行進速度超越該數(shù)值，會帶來多個平安禍患，而通常全地形車胎（AT）為了考慮到非鋪裝路面的行進功能，讓得速度等級要低于道路型車胎。
車胎負荷指標數(shù)據(jù)及氣壓：通常標示第一大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即車胎胎壓，單位為“千帕”。
在車胎上最為常見的幾個標識起首便是車胎品牌，其次是車胎規(guī)格，以后便是載重指標數(shù)據(jù)和速度標識。打一種容易的例子195/65R1488H，最前面的數(shù)值195代表的是車胎的胎寬（毫米），65代表的是扁平比（胎壁厚度和胎寬的百分比），R14代表輪轂直徑，而88代表的是載重系數(shù)，H代表的是速度系數(shù)，此中載重系數(shù)和速度系數(shù)都會有專門的表格，可行查到他們對應的所能承受的第一大載荷量(上圖)以及第一大平安速度。
磨擦損耗極限標記：車胎一側用橡膠條、塊標示車胎的磨擦損耗極限，車胎磨擦損耗挨近距其4毫米左右就要考量更換。
民用車胎除了在常規(guī)的大小、速度等級、載重等級等參數(shù)外，咱們還可行針對車胎的三“T”指標數(shù)據(jù)發(fā)展抉擇，這也是在平常對參數(shù)的關心中相比少有機會被大伙關心到的內(nèi)容。所謂三“T”，便是在車胎側方咱們見到常在連在一同的TreadwearXXX（耐磨指標數(shù)據(jù)）TractionX（牽引功能）TemperatureX（溫度指標數(shù)據(jù)）這三種標識，這邊X代表數(shù)值或字母。
Traction（牽引功能）這種參數(shù)本來更直白的了解便是抓地力的水準，以AA/A/B/C發(fā)展標示，AA代表優(yōu)秀，C則最差可是須要注意的是，這種參數(shù)的考慮具備有限性。源于這一評級測試的是車胎在濕滑公路直線行進的抗滑能力，因而考慮更多的仿佛是花紋的排水設置和胎面配方。它其實不能講明這寬車胎在彎道中橫向抓地力的好壞。你可行想象一下，在這樣的試驗要求下干地抓地力最強盛的熱熔胎永遠還不可能獲得最高的AA評級。
Treadwear耐磨指標數(shù)據(jù)以數(shù)字來顯示，數(shù)字的高低代表了車胎在相同運用環(huán)境下可以駛路程的多少，數(shù)字越大，可行了解為這款車胎愈加耐磨。該數(shù)值是在同一的測試要求下達成，依照車胎磨擦損耗的量來依據(jù)函數(shù)推算車胎可以駛路程是以這其實不是真實把車胎磨擦損耗到換胎標記塊測出的真正路程。
Temperature溫度指標數(shù)據(jù)同樣也用A/B/C來顯示，這種指標數(shù)據(jù)是車胎抗高溫的功能，咱們都曉得機動車在快速行進或劇烈駕馭時車胎的溫度會升高，此時胎壓與車胎的橡膠特性也會隨之產(chǎn)生浮動。抉擇指標數(shù)據(jù)為A的車胎當然是上策之選。
指標數(shù)據(jù)100代表在測試中車胎可行運用29808英里，約合48000千米，而假如數(shù)值為200，就等于100的兩倍即59616英里，約合96000千米，以此類推。這邊就涉及到了一種魚和熊掌不可兼得的難題，平常抓地功能出色的車胎耐磨指標數(shù)據(jù)卻相比低，這便是為何平常高功能車胎的耐磨指標數(shù)據(jù)全在200之下，而通常在300以上的車胎盡管耐磨，抓地功能卻不一定太理想。自然隨著科技的不停進步，少許車胎在具有優(yōu)良抓地功能的同一時間也可行具有可以的耐磨功能（200甚而是300以上）。
此刻大伙應當對車胎上的這點標志有了必定的理解了吧，本來在平常對車胎的調養(yǎng)中咱們可行針對車胎的這點系數(shù)來發(fā)展調養(yǎng)。假如你另有好多疑問可行接著瀏覽其它相干文章。假如您對山東汽車市場想有更多的理解，可行接著關心濟南原土網(wǎng)絡第一車子資訊網(wǎng)，這邊有濟南汽車市場最新行情報導。
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