車子調(diào)轉(zhuǎn)方向系常見故障最重要的是：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)大、操縱不固定、前輪擺頭、跑偏、調(diào)轉(zhuǎn)方向沉重等。方向盤轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)大，操縱不固定審查調(diào)轉(zhuǎn)方向泵球頭、主銷和襯套、車輪軸承等處磨擦損耗概況，如磨擦損耗慘重或間隙超限，應(yīng)調(diào)度維修。如沒(méi)有過(guò)大磨擦損耗或間隙時(shí)，則應(yīng)審查：第一，調(diào)轉(zhuǎn)方向器蝸輪蝸桿磨擦損耗概況，或間隙能否適合劃定，如間隙過(guò)大應(yīng)調(diào)度；第二，調(diào)轉(zhuǎn)方向裝置接連部分的磨擦損耗概況，或者否調(diào)度得過(guò)松；第三，調(diào)轉(zhuǎn)方向器安裝部位能否晃動(dòng)；第四，調(diào)轉(zhuǎn)方向垂臂有晃動(dòng)。

1、要先審查車輪的動(dòng)平衡。車胎組裝能否正確，審查車胎磨擦損耗能否勻稱；審查平衡塊組裝能否正確。

2、應(yīng)審查車輪輪輞有否形狀改變；車輪有否橫向偏擺或徑向擺動(dòng)；減震器有否晃動(dòng)或磨擦損耗；調(diào)轉(zhuǎn)方向橫、直拉桿球節(jié)，或調(diào)轉(zhuǎn)方向器組裝有否晃動(dòng)；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓能否有晃動(dòng)或損壞；后傾角能否正確；車胎氣壓能否正確。

3、車子跑偏車子行進(jìn)時(shí)跑偏，可審查下列各項(xiàng)：車胎氣壓能否相等或車胎直徑能否相等；車輪軸承能否一邊過(guò)緊；彈簧鋼板能否兩邊彈力不均或形狀改變；前束能否正確，外傾角能否相等；調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)臂、調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)有否變曲或形狀改變；后橋軸管有否彎曲；兩邊軸距能否相等。

4、除按快速擺頭審查名目中的內(nèi)容外，特別要著重審查下列各頂：車胎氣壓能否正確；調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)軸承有否晃動(dòng)；調(diào)轉(zhuǎn)方向橫、直拉桿球節(jié)有否晃動(dòng)；調(diào)轉(zhuǎn)方向器組裝能否有晃動(dòng)；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓能否有晃動(dòng)或損壞；彈簧鋼板能否產(chǎn)生殘余形狀改變。

相關(guān)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的審查大概也就這幾個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，期望在顯露相應(yīng)故障時(shí)，能給大伙提供幫助。假如你理解更多車子修理調(diào)養(yǎng)常識(shí)，可行接著瀏覽本站其它相干文章。假如您對(duì)山東汽車市場(chǎng)想有更多的理解，可行接著關(guān)心濟(jì)南原土網(wǎng)絡(luò)第一車子資訊網(wǎng)，這邊有濟(jì)南汽車市場(chǎng)最新行情報(bào)導(dǎo)。

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