2013年12月4日，華為在上海正規(guī)發(fā)表了華為車載模塊新品ME909T。同一時(shí)間，華為末端局限企業(yè)MMB產(chǎn)物線副總裁劉曉濱宣告，華為要正規(guī)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)了。將為產(chǎn)業(yè)提供高兼容性、高集成性、高品質(zhì)性和高穩(wěn)固性的車載模塊產(chǎn)物，力求實(shí)現(xiàn)推進(jìn)全個(gè)華夏車聯(lián)網(wǎng)市場的迅速進(jìn)行，并加速車子走勢智能時(shí)期的步伐。甚么是車載模塊？粗略的了解便是相似導(dǎo)航一體機(jī)這種多媒體娛樂體系的通訊芯片。

華為ME909T車載模塊在開發(fā)之初，就充分考量了車子運(yùn)用的特殊環(huán)境，源于車子經(jīng)常處在一種快速行進(jìn)的環(huán)境，解決汽車內(nèi)部搬動上網(wǎng)、數(shù)據(jù)剖析、消息傳輸?shù)入y題，須要一種可靠、穩(wěn)固的車規(guī)級車載消息模塊支撐，這對設(shè)施的穩(wěn)固性、靈敏度提議更苛刻的請求，華為ME909T對此發(fā)展了增強(qiáng)化的設(shè)置，具備強(qiáng)盛的抗惡劣環(huán)境能力，抗不固定供電能力，更寬的事業(yè)溫度范疇，更低的待機(jī)功耗等車載設(shè)施應(yīng)具有的功能。

其硬件接口Pin to Pin兼容，軟件接口實(shí)現(xiàn)AT命令歸一化設(shè)置，方便消費(fèi)者從3G產(chǎn)物到LTE產(chǎn)物的平滑過渡，下降消費(fèi)者因網(wǎng)站進(jìn)級帶來產(chǎn)物開發(fā)的繁雜度。另外，ME909T還扶持多個(gè)制式（LTE/WCDMA/CDMA/GSM）；扶持全世界導(dǎo)航衛(wèi)星體系；扶持全世界運(yùn)營商準(zhǔn)入合同；扶持歐盟eCall（緊急呼叫），扶持FOTA（空中遠(yuǎn)程固件進(jìn)級），為新技藝新利用在已售產(chǎn)物中實(shí)現(xiàn)提供可能。ME909T的高度集成化，還能簡單化消費(fèi)者設(shè)置的過程，降低消費(fèi)者開發(fā)時(shí)間。

發(fā)表會上，來源Strategy Analytics的全世界車子產(chǎn)業(yè)資深頂級剖析師Roger Lanctot說：“假如新燃料造就了當(dāng)下的車子資產(chǎn)革命，那末車聯(lián)網(wǎng)，將掀起下一輪車子革命。”的確，不論從“十二五”規(guī)劃車子資產(chǎn)進(jìn)行指標(biāo)、產(chǎn)業(yè)進(jìn)行動向，仍是各大公司的策略動作上看，車聯(lián)網(wǎng)大潮正浩浩蕩蕩涌來。

據(jù)易觀智庫匯報(bào)預(yù)測，到2015年，華夏車子產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)利用和效勞滲透率或挨近10%的臨界點(diǎn)，市場范圍有望突破1500億元。2022年，全部車子都會歸入車聯(lián)網(wǎng)。正是源于這類強(qiáng)盛的市場容量，現(xiàn)已迷惑了全車廠、TSP運(yùn)營商、效勞運(yùn)營企業(yè)、網(wǎng)站運(yùn)營商、設(shè)施供給商等角色加入，試圖在車聯(lián)網(wǎng)版圖上插上一面旗幟。

華為末端局限企業(yè)MBB產(chǎn)物線副總裁劉曉濱推薦，在產(chǎn)業(yè)定位上，“華為末端只有會聚集于本人擅長的車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，不會越出這條邊界，其它的都交給合作伙伴。華為具有強(qiáng)盛的全世界通信技藝支撐能力及全世界運(yùn)營商準(zhǔn)入能力，憑借在通訊范疇的優(yōu)勢，可行幫助消費(fèi)者迅速的進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)鏈上的其它利用，下降運(yùn)用沒有線技藝的門檻。車聯(lián)網(wǎng)的資產(chǎn)鏈?zhǔn)�分長，無哪家能夠通吃，唯有開放合作才能取得共贏。華為樂意和包括集成商車廠、運(yùn)營商、芯片廠、內(nèi)容商等車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)鏈各方一同攜手，本著聚集、開放、合作、共贏的準(zhǔn)則一同做大全個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的市場范圍，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)朝范圍化進(jìn)行。”