如上圖是以，一款車胎的根本消息悉數(shù)顯現(xiàn)在上面，咱們以問答的形式一同來理解一下上圖的相干車胎消息。

　　問:車胎規(guī)格術(shù)語能否繁雜?

　　答:大巴車車胎日前大家都有四種規(guī)格體制：P制、歐制、mm制、字母數(shù)字制。美國運(yùn)用最廣的是P制。假如您的車胎側(cè)方印制的規(guī)格為P215/65R95S(詳細(xì)數(shù)字可能有浮動(dòng))，那末您的車胎為P制車胎。P代表小汽車車胎，215代表車胎的“截面寬度”-最寬處的長度-單位mm，65代表車胎的高寬比“”-即截面高度與截面寬度百分比，R代表子午線構(gòu)造。15為輪輞直徑，單位英寸，95S為運(yùn)用講明(95為負(fù)載指標(biāo)數(shù)據(jù)-來源最高負(fù)載能力表-單位為公斤，S代表速度級別)。這不過此中的一個(gè)規(guī)格體制，另有其余三種。

　　問:車胎的速度級別指的是甚么?

　　答:正規(guī)來講，速度級別表達(dá)車胎在劃定要求下承載劃定負(fù)荷的最快速度。字母A至Z代表車胎從4.8千米/小時(shí)到300千米/小時(shí)的驗(yàn)證速度級別。經(jīng)常使用的速度級別有：

P150千米/小時(shí)H210千米/小時(shí)Q160千米/小時(shí)V240千米/小時(shí)

R170千米/小時(shí)W270千米/小時(shí)S180千米/小時(shí)Y300千米/小時(shí)

T190千米/小時(shí)ZZR速度超出240千米/小時(shí)

　　ZR假如運(yùn)用講明中車胎的規(guī)格標(biāo)示顯露ZR。如P275/40ZR1793W,那末最快速度級別("93W"中的"W")為270千米/小時(shí)。在最近為車胎標(biāo)識(shí)準(zhǔn)則化所做的劃定中，除沒有極變速Z速度級別外的全部級別的運(yùn)用講明中，都包括了速度符號和負(fù)載系數(shù)。比如：P225/60R1595H是車胎的運(yùn)用講明，表達(dá)車胎的第一大負(fù)載能力為690公斤，最快速度級別為210km/h。

　　問:車胎上的溫度級別能否要緊?

　　答:要緊，它代表的是調(diào)養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囂ド�熱能力，況且是在操控下的室內(nèi)試驗(yàn)車輪要求下。假如車胎達(dá)到了美國運(yùn)輸部(DOT)劃定的最低功能要求，其級別為“C”級�！癇”級和“A”級則表達(dá)車胎超出DOT劃定的最低功能。全部車胎均須達(dá)到聯(lián)邦車輛輛平安準(zhǔn)則109中劃定的最低136mkph的速度請求。

　　問:那末歐制或mm制規(guī)格是甚么?

　　答:從本質(zhì)上講，這類體制是本來(此刻已廢棄)數(shù)字式規(guī)格體制(從英寸到mm)的翻版。假如您的車胎側(cè)方印制的規(guī)格為/185/70R1488S(詳細(xì)的數(shù)字可能有浮動(dòng))，那末您的車胎為歐制規(guī)格。185S為車胎的截面寬度，單位mm，70為高寬比縱橫比。14為輪輞緣直徑，單位英寸，88S為運(yùn)用講明(負(fù)載指標(biāo)數(shù)據(jù)系數(shù)和速度級別)。R便是指子午線構(gòu)造。假如您的車胎規(guī)格為240/55R390，那末便是mm制車胎。本例中240顯示截面寬度，單位mm，55為高寬比縱橫比，R顯示子午線構(gòu)造，390代表輪輞緣直徑，單位mm。

　　問:咱的車胎牽引力級別為A。這是甚么意思?

　　答:簡而言之，它代表的是車胎在潮濕的直線試驗(yàn)路上的泊車能力。比如：AA級的車胎在潮濕的直線路上泊車比C級的車胎快。值得注意的是，牽引力試驗(yàn)是在*維護(hù)的混凝土瀝青試車場內(nèi)發(fā)展的，試車場內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕許多數(shù)路面概況。試驗(yàn)意外量干燥路上的制動(dòng)功能或其余全部要求下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力級別有AA、A、B、C，此中AA級最高。

　　車子的四只車輪。包括備用車胎。必定要每月定期審查。審查時(shí)。要同一時(shí)間觀看車胎外表能否有裂紋或劃傷。最佳還戴上手套伸到車胎內(nèi)側(cè)，審查能否有可疑的蹤跡。只需發(fā)覺絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請車行作具體審查。有瑕疵的車胎不需要舍不得扔。如果發(fā)覺車胎外表磨擦損耗概況不尋常，應(yīng)料到可能車輪的前束調(diào)校有難題，要去維修。

　　1、外側(cè)邊緣磨擦損耗

　　原因假如順行進(jìn)方向觀看，在車胎的外側(cè)邊緣有較大的磨擦損耗，講明車胎經(jīng)常處于充氣不足的狀況、即負(fù)擔(dān)不夠。

　　解決法子多審查幾次車胎負(fù)擔(dān)�？赡艿脑挕�按"快速道路"準(zhǔn)則充氣、即比尋常準(zhǔn)則再多加3萬帕。再者、通常人認(rèn)為，既然車胎充氣不足有益于雪地和沙地行進(jìn)、在潮濕地面子上也可如許。須知，充氣不足的車胎十分不利于雨天行進(jìn)，抓地性會(huì)顯著削弱。

　　2、凸?fàn)罴安�紋狀磨擦損耗

　　原因如果發(fā)覺車胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅ゲ翐p耗，況且車胎附近也呈波紋狀磨擦損耗，講明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨擦損耗較為慘重。

解決法子源于更換新車胎費(fèi)率較高、是以提議您在更換車胎前.先審查吊掛體系的磨擦損耗概況、更換磨擦損耗部件。不然，即便更換車胎也沒有濟(jì)于事。

　　3、外表勻稱磨擦損耗

　　原因車胎的勻稱磨擦損耗是尋常景象。其各部都會(huì)有相應(yīng)的體現(xiàn)。一朝花紋曾經(jīng)磨干。講明車胎的生命已盡。必需更換，此外花紋另有排遣路面積水的功能、因而是維持車子抓地性的要緊步驟。解決法子千萬不需要自行生產(chǎn)車胎花紋。假如磨擦損耗已達(dá)車胎花紋的準(zhǔn)則深度(平常為1.6mm寬度大于175mm的車胎則為2mm)、就要更換。自然、磨擦損耗水平會(huì)有差別。但須知。統(tǒng)一根車軸上不同車胎的磨擦損耗差別不得超越5mm。

　　4、車胎內(nèi)的"暗傷"原因機(jī)動(dòng)車與硬物產(chǎn)生沖擊后(比如撞在便道邊沿上).或在癟胎狀況下行進(jìn)后、車胎的橡膠層會(huì)有慘重刮痕，作用密封水平。解決法子在此概況下。車胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小、自然可行修補(bǔ)、以應(yīng)不時(shí)之需、但若想長途行進(jìn)則必需立即更換。

　　5、中心部分磨擦損耗原因

　　假如發(fā)覺車胎著地部分的中心面積顯露慘重磨擦損耗的概況、這表達(dá)車胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀況。這還不利于車胎的調(diào)養(yǎng)，反而提速了車胎的磨擦損耗。解決法子起首必定要審查一下負(fù)擔(dān)表能否精準(zhǔn)、調(diào)度好負(fù)擔(dān)。須知唯有快速行進(jìn)或載重行進(jìn)的時(shí)刻。才需給車胎過分充氣，而在通常狀況下則大可不必。

　　6、車胎側(cè)方裂痕

　　原因多因調(diào)養(yǎng)不善�；蛐羞M(jìn)于多石子的路面及建筑工地上，以致剛硬物體接近到車胎、在重壓下形成了車胎內(nèi)層的破損。

　　解決法子須立即行動(dòng)，如維修費(fèi)不太貴。則以修補(bǔ)為好、不然就要更換車胎。此刻的車胎雖利用了新技藝，但也更嬌氣，要妥善調(diào)養(yǎng)。

　　7、車胎顯露鼓泡原因

　　車胎側(cè)方顯露鼓泡。這是由于車胎內(nèi)層有裂痕而形成氣體經(jīng)過裂痕達(dá)到表層、終歸會(huì)導(dǎo)致車胎"放炮"。解決法子不需要認(rèn)為可行修補(bǔ)一下了事、在橡膠上打補(bǔ)丁其實(shí)不能持久。特別是開車跑長途，最佳及時(shí)更換車胎。

　　8、車胎內(nèi)側(cè)磨擦損耗原因

　　車胎內(nèi)側(cè)磨擦損耗、外層邊緣呈毛刺狀。�？吹缴僭S二手車的吊掛體系不良，使全個(gè)車身深陷下來。這表達(dá)車胎形狀改變、兩個(gè)車胎的對稱性己受作用。解決法子假如有要求.最佳把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但假如費(fèi)率太高、則可考量先請不業(yè)余維修工調(diào)校前橋與車胎的方位。

　　9、車胎局部磨擦損耗原因

　　假如車胎外表唯有一塊大面積磨擦損耗，講明是緊急剎車時(shí)別住車輪所形成的，而假如首尾輪有兩塊相同的磨擦損耗，就講明鼓式剎車有難題了。解決法子在這類概況下不論如何必需更換車胎了。為應(yīng)付急用，自然可行把舊車胎臨時(shí)換到后輪，以確保平安。