那末關(guān)于車子車胎來(lái)講，其要緊性最干脆的表現(xiàn)便是對(duì)剎車功能的作用，不同的車胎寬度、材質(zhì)，不同的紋路設(shè)置等等都會(huì)讓終歸的剎車距離有所不同。這邊可能大伙都會(huì)關(guān)注不同車胎之中的差別到底會(huì)有多大?會(huì)不會(huì)有本質(zhì)的區(qū)分?咱們?yōu)榱苏撟C這一絲，就特別發(fā)展了一次車胎的剎車功能對(duì)照測(cè)試。

　　咱們這一次的測(cè)試中間所以兩個(gè)品牌的車胎發(fā)展對(duì)照，一種是機(jī)動(dòng)車自身組裝的原廠車胎，此外是相同大小其它品牌車胎，對(duì)他們區(qū)別發(fā)展剎車功能測(cè)試，接下來(lái)對(duì)照終歸成績(jī)的差別。

　　下方咱們下去瞧瞧這一次的測(cè)試“道具”，機(jī)動(dòng)車咱們采用的是2011款速騰1.4TSI+7DSG，該款車型本來(lái)大伙曾經(jīng)十分熟悉了，盡管是2011款的新款汽車型，但不過(guò)在外貌以及內(nèi)部裝飾方面發(fā)展了少許小幅度的調(diào)度，包括同色向前氣格柵，霧燈形象，方向盤及儀表盤樣式，中央控制系統(tǒng)面板布置等等，其它像能源總成和底盤全沒(méi)有全部改動(dòng)�！　�

　　2011款速騰1.4TSI原廠裝備的是固特異Eagle NCT5系列車胎，大小205/55 R16，該款產(chǎn)物本來(lái)在市面子上很常見(jiàn)，隸屬在控制性、舒適性、節(jié)能方面都相比均衡的車胎產(chǎn)物�！　�

　　咱們采用的測(cè)試車胎是最新的韓泰OPTIMO K415系列車胎，大小同樣是205/55 R16，本來(lái)這種系列車胎同樣在好多車型上全能見(jiàn)到，同樣是一款重申均衡性的產(chǎn)物。這邊可能大伙會(huì)提議一種難題，便是測(cè)試車原廠車胎是曾經(jīng)運(yùn)用過(guò)一段時(shí)間的，而測(cè)試車胎是最新的，會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果發(fā)生作用。這種大伙不必?fù)?dān)憂，咱們的測(cè)試車總行進(jìn)路程本來(lái)唯有100千米左右，車胎并未過(guò)度磨擦損耗，根本和新車胎一樣，二者的差別可行疏忽不計(jì)。

　　一切準(zhǔn)備就緒，下方就最初發(fā)展車胎測(cè)試，而這一次除了此前咱們經(jīng)常使用的單人測(cè)試之外，還加入了載滿概況下的功能測(cè)試，從而能瞧出機(jī)動(dòng)車在不同載重概況下的剎車功能體現(xiàn)如何。本來(lái)全個(gè)測(cè)試進(jìn)程其實(shí)不繁雜，咱們對(duì)每種車胎的空載和載滿概況區(qū)別發(fā)展5次功能測(cè)試，取出一種平均成績(jī)作為終歸的剎車成績(jī)。源于天氣寒冷，在測(cè)試此前咱們都對(duì)車胎發(fā)展了充分的磨合，讓剎車體系以及車胎外表溫度提高，達(dá)到更沒(méi)有問(wèn)題事業(yè)狀況�！　�

　　測(cè)試一：原廠車胎(固特異)空載功能測(cè)試　　

　　起首咱們對(duì)原廠的2011款速騰發(fā)展了空載概況下的功能測(cè)試，終歸咱們獲得其提速成績(jī)?yōu)?.7秒，剎車成績(jī)?yōu)?0.1米。這種成績(jī)對(duì)照此前咱們測(cè)試過(guò)的2010款速騰1.4T+DSG仍是有著必定的區(qū)分，只是源于測(cè)試的溫度、天氣以及場(chǎng)所要求都有所不同，因而這種成績(jī)?cè)蹅児们耶?dāng)做一種參考值，其實(shí)不是咱們今日要討論的要點(diǎn)。

　　測(cè)試二：原廠車胎(固特異)載滿功能測(cè)試　　

　　載滿概況是在原有根基上增添了3名成年男性，總重量增添了220～250公斤左右，從終歸的成績(jī)來(lái)看，提速減慢是預(yù)料之間的事宜，比較空載時(shí)慢了1.2秒;而剎車成績(jī)而是在咱們預(yù)想之外，終歸成績(jī)?yōu)?0.3米，根本上和剛才空載成績(jī)無(wú)很大差別。假如依照咱們平常的思維來(lái)看重量增添勢(shì)必會(huì)形成剎車距離增添，但實(shí)是聲明載滿概況下剎車距離其實(shí)不會(huì)大幅度增添，可視剎車體系以及車胎的體現(xiàn)皆是使人值得信賴，而這關(guān)于平安性是第一大的保證。

　　前面咱們對(duì)2011款速騰1.4TSI搭配原廠車胎時(shí)的功能發(fā)展了測(cè)試，那末下方咱們就更換此前準(zhǔn)備沒(méi)有問(wèn)題韓泰車胎發(fā)展下一輪測(cè)試。

　　這邊說(shuō)一句題外話，盡管更換車胎其實(shí)不是咱們私人能夠達(dá)成的事業(yè)，須要到不業(yè)余的維修廠經(jīng)過(guò)機(jī)器來(lái)達(dá)成，可是拆裝車輪而是咱們可行本人動(dòng)手達(dá)成的，譬如車胎漏氣或者爆胎等概況產(chǎn)生時(shí)，咱們就要本人更換備胎，而可能好多友人也不太理解更換車胎的進(jìn)程，那末大伙可行敲擊上面相片來(lái)理解一下到底如何本人動(dòng)手拆裝車胎。

　測(cè)試三：測(cè)試車胎(韓泰K415)空載功能　　

　　在更換了最新的韓泰K415以后，為了盡量確保測(cè)試的明確性，咱們也發(fā)展了愈加充分的磨合。同樣是通過(guò)了幾組測(cè)試以后，提速成績(jī)依然維持在9.7秒左右，而平均剎車成績(jī)也在40.2米，這種成績(jī)和此前原廠固特異車胎的成績(jī)差不多十足相同。

　　測(cè)試四：測(cè)試車胎(韓泰K415)載滿功能　　

　　這一次的載滿功能測(cè)試提速成績(jī)?yōu)?1.1秒，比此前原廠成績(jī)慢了0.2秒，而剎車成績(jī)終歸為40.5米，這種比此前原廠成績(jī)?cè)鎏砹?.2米，差別可行說(shuō)是十分小，經(jīng)過(guò)這幾次的測(cè)試也能夠聲明韓泰車胎的功能體現(xiàn)和原唱固特異車胎的功能體現(xiàn)差不多相同。

　　測(cè)試總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)前面兩個(gè)品牌的車胎在不同情況下的剎車功能體現(xiàn)來(lái)看，成績(jī)差不多可行說(shuō)皆是十分相近，這一方面講明了空載以及載滿情況下，剎車功能其實(shí)不會(huì)像咱們平常所想的那樣大幅衰減，因而大伙十足可行放心，自然咱們不過(guò)針對(duì)速騰這一款車型發(fā)展評(píng)判，而其它車型在沒(méi)通過(guò)測(cè)試此前也不能下定論。　　

　　此外一方面便是咱們這一次抉擇的韓泰以及固特異兩個(gè)品牌車胎在功能上都有著可以的體現(xiàn)，而從品牌的方位來(lái)看固特異仿佛是更能獲得使用者的鐘情，可是從性價(jià)比的方位來(lái)看便是此外的結(jié)果了，以咱們測(cè)試的205/55 R16大小車胎為例，固特異的市場(chǎng)售價(jià)通常全在700～800元/條，而韓泰的售價(jià)是在300～400元/條，價(jià)值相差將近一倍，而在剎車功能的體現(xiàn)上二者的區(qū)分微乎其微。自然固特異車胎在控制性等方面的體現(xiàn)會(huì)愈加突出，只是關(guān)于考究實(shí)惠的使用者來(lái)講，韓泰更適合要求。