某著名品牌4S店長久為汽車主人更換黏度為5W40的機油，而這車運用手冊劃定的而是5W30，當前，在美孚機油媒體互動課堂上，來源廣州的車子修理行家陳錦明顯示，現(xiàn)實中，這類加錯機油的概況其實不鮮見。除了弄錯機油的黏度，更常見的錯誤則是弄錯機油的技藝品質(zhì)級別。

　　多數(shù)車子品牌的機動車運用手冊中，全能尋到廠家介紹的機油品質(zhì)級別和黏度等級，可是，依據(jù)對廣州某車子養(yǎng)護店的486名消費者的考查發(fā)覺，81%的汽車主人不過容易翻閱機動車運用講明書，超越76%的汽車主人不曉得API（美國汽油協(xié)會）、SAE（美國車子工程師協(xié)會）所制定的機油準則。

　　從1980年最初，API機油級別經(jīng)驗了從SF級進行到最新的SN級，美孚的工程師顯示，啟動機技藝越來越領(lǐng)先進步，加工工藝越來越精湛，不同級別的機油適應(yīng)不同年代的啟動機，例如SF級只符合1988年從前離廠的舊啟動機；而最新的SN級則是全個產(chǎn)業(yè)的最高規(guī)范。從2011年4月份最初，美孚最初一步步將美孚1號以及美孚速霸的全系列產(chǎn)物進級至API最新的SN級。

　　陳錦明提議客戶應(yīng)自行抉擇適合機動車技藝請求的機油，而不需要盲目聽從4S店的介紹，他顯示，甚而連“某品牌車專用機油”的說法也是忽悠客戶的，實質(zhì)上，抉擇機油的兩個目標很容易，一種是API驗證的機油品質(zhì)級別，級別越高各項功能越好；另一種便是SAE制定的機油黏度目標，這兩個目標都可行在車子運用手冊上查到。