上周末，記者在各日系車賣場見到，日系車交會廳的人氣比較其它展廳更旺。據(jù)部分日系車銷售商顯示，日當?shù)卣鹎袑嵶饔昧巳障弟囋诨葜莸某鍪�，就日前情況來講，第一大的作用莫過于許多鐘愛日系車的客戶提早買車。

　　記者從豐田車子(包括一汽和廣汽)惠州的幾家銷售商處理解到，源于日前豐田車子國產車型的國產率都很高，少許進口零配件的供給通道也是經(jīng)過全世界收購得到的，因而日當?shù)卣痍P于合資工廠來講作用適中，不過普拉多、大霸王等進口車型的未來供給可能會顯露難題。

　　“這點進口車型在惠州的要求量適中，咱們銷售商根本皆是按定單向廠商提車，是以作用相比少；不過，未來售后方面可能會有難題顯露……”廣汽豐田惠州銷售商處的相關負責人顯示，關于部分進口日系車而言，未來第一大的難題在于配件儲存可能緊張。

　　據(jù)推薦，盡管廠商現(xiàn)階段仍有必定的儲存量，但只需配件供給不上，少許修理事業(yè)就不容易發(fā)展。對此，東風日產惠州銷售商也向記者顯露，源于廠商在5月的配件供給可能會緊張，近期已通告各家經(jīng)銷店抓緊提車。

　　此外，另有部分日系車銷售商以為，源于日當?shù)卣馂膮^(qū)工廠的制造線慘重受損而沒有辦法運用，短期內位于重災區(qū)的豐田、日產等車企的工廠也不能規(guī)復制造，假如要規(guī)復到地震前的制造能力，至少須要半年左右；加上物流、進出口等要素的作用，可能對國家內部車子市場發(fā)生的作用會持續(xù)1年左右。