【第一車子資訊網(wǎng) 用車】在經(jīng)驗(yàn)了“DSG風(fēng)波”后，大眾團(tuán)體并未放棄這項(xiàng)雙離合變速箱技藝。在本年的上海車交會(huì)上，大眾負(fù)責(zé)研發(fā)的董事哈肯貝格顯露，日前大眾曾經(jīng)研發(fā)出新一代DSG變速箱，明年會(huì)在德國(guó)首先發(fā)展量產(chǎn)，未來(lái)新一代DSG也將在華夏廣大利用。

新一代DSG的研發(fā)有兩個(gè)最重要的方向：一方面是鑒于高扭矩車型發(fā)展研發(fā)，另一方面是鑒于低扭矩車型發(fā)展研發(fā)。另外便是針對(duì)混合能源而開(kāi)發(fā)的三離合自動(dòng)變速箱。

上海車交會(huì)上首次發(fā)布的概念車插電式混合能源SUVCrossBlue Coup就裝載了6速三離合自動(dòng)變速箱。而這種新技藝將來(lái)會(huì)起首使用在奧迪A3e-tron和第七代高爾夫TwinDrive的量產(chǎn)車型上。

日前大眾最重要的運(yùn)用了以上5種變速箱，除了DL501雙離合變速箱被稱之為S-tronic專門運(yùn)用在奧迪上外，其它變速箱均被被稱為DSG，廣大利用在大眾與奧迪車上。此外DQ200做為DSG中獨(dú)一的干式雙離合成為大眾“DSG風(fēng)波”的主角，其它變速箱均為濕式雙離合。

除此之外，大眾也加速了雙離合的國(guó)產(chǎn)速度，日前僅有DQ200在大連工廠國(guó)產(chǎn)，而其它變速箱日前均為德國(guó)生產(chǎn)，昨年8月大眾在天津最初建造第二家DSG變速器工廠，用以制造DQ380和DQ500兩款7速濕式DSG雙離合變速箱，這兩款變速器區(qū)別是全世界初次投產(chǎn)和初次國(guó)外投產(chǎn)。

雖然“DSG風(fēng)波”給大眾帶來(lái)了不小的作用，可是大眾堅(jiān)信DSG的技藝的潛力與實(shí)力，踴躍革新產(chǎn)物。大眾負(fù)責(zé)研發(fā)的董事哈肯貝格男士也重申本次DSG革新?lián)Q代不過(guò)依照應(yīng)有步伐發(fā)展，卻非遭到其它外來(lái)原因作用，可視DSG技藝在大眾團(tuán)體的要緊水平。而關(guān)于客戶而言撫平受過(guò)傷的心靈，還須要產(chǎn)物品質(zhì)與時(shí)間來(lái)聲明。