奧迪A4L該款車(chē)在奢華中型車(chē)的市場(chǎng)可謂是占著一畝三分地，盡管在銷(xiāo)售數(shù)量上被3系反超，但論性?xún)r(jià)比，咱感覺(jué)奧迪A4L真的可行稱(chēng)王！起首從產(chǎn)物定價(jià)來(lái)看，奧迪A4L廠家指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元，初學(xué)車(chē)型比寶馬3系貴出些許，但其實(shí)不作用末端市場(chǎng)較大的優(yōu)惠，廣東、市場(chǎng)末端優(yōu)惠普及在4-5萬(wàn)元左右，最低配初學(xué)落地不到30萬(wàn)元，在價(jià)值上，奧迪A4L占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。本期內(nèi)容就針對(duì)奧迪A4L的低配車(chē)型發(fā)展解讀，具備哪些優(yōu)勢(shì)？哪些弊端？咱們一一解讀。

起首是在外貌形象的設(shè)置上，比較上一代車(chē)型，中期改款后的奧迪A4L外貌愈加時(shí)髦靚麗，尤其是左右兩側(cè)像極睫毛的日間駕車(chē)燈，看起來(lái)更有設(shè)置感與科技感。六邊形的進(jìn)氣格柵配以黑色的蜂窩中網(wǎng)，在外貌輪廓點(diǎn)綴著鍍鉻的飾條，看起來(lái)非常的精致美觀。車(chē)身側(cè)方有著清楚筆直的腰線，將車(chē)頂與車(chē)身完美劃分。車(chē)窗的輪廓與門(mén)把手同樣有著鍍鉻的裝扮，稍有不足是輪轂的形象相對(duì)容易。尾部形象四平八穩(wěn)，熏黑尾燈配上雙邊排氣，全體的活動(dòng)感氣氛是相比強(qiáng)的。

來(lái)到汽車(chē)內(nèi)部，有一說(shuō)一，奧迪A4L的內(nèi)部裝飾是相比單調(diào)的，其實(shí)不會(huì)像寶馬3系的內(nèi)部裝飾看起來(lái)富有活動(dòng)、激情，也無(wú)奔馳C級(jí)的內(nèi)部裝飾更顯奢華，上層次。初學(xué)車(chē)型裝備全液晶儀表盤(pán)、10.1英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏。在屏幕的下面是布置合乎道理的空調(diào)按鈕，比較奧迪A6L(參數(shù)|相片)的三款屏幕，咱以為實(shí)體按鈕更便于操作，也可行幸免誤操作。前排的儲(chǔ)物體積其實(shí)不多，像是盡管有杯架、卡槽，但關(guān)于上車(chē)喜愛(ài)先放電話的駕馭者來(lái)講，前排并未合乎道理的位子用以放置電話，稍有不足。

來(lái)到后面一排，奧迪A4L的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高區(qū)別4858/1847/1439毫米，軸距為2908毫米。后面一排左右兩側(cè)的乘坐體積是相比適宜的，但源于后面一排中央地板的凸起過(guò)高，這就讓得當(dāng)中乘客在乘坐的同一時(shí)間，不得不岔開(kāi)腿乘坐，同樣的難題在C級(jí)、3系也存留。而作為一款奢華品牌的中型小汽車(chē)，咱切實(shí)不行了解后面一排空調(diào)整出風(fēng)口也須要選裝，前排椅子加熱、空氣流通亦是如許，一直拉伸到40TFSI時(shí)髦致雅版車(chē)型上。

作為家庭用車(chē)，奧迪A4L(參數(shù)|相片)初學(xué)版本的乘坐舒適性并未想象中的出色，底盤(pán)懸架調(diào)校過(guò)于傾向活動(dòng)性，在行進(jìn)顛簸路面的時(shí)刻，關(guān)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾其實(shí)不是十分清楚，觸動(dòng)傳導(dǎo)到汽車(chē)內(nèi)部愈是慘重作用舒適性，期待后期改良。此外，奧迪A4L的儲(chǔ)物能力其實(shí)不強(qiáng)，特別是在后面一排，前排椅子背部無(wú)設(shè)置背兜，而后備箱的常規(guī)容積唯有424L，假如家里人數(shù)數(shù)量較多，特別是再次有兒童與老人，咱會(huì)更偏向于SUV，或許是低一價(jià)位的大眾邁騰(參數(shù)|相片)，終歸汽車(chē)內(nèi)部體積的實(shí)用性是絕許多數(shù)客戶抉擇一款車(chē)的理由。

而在能源方面，初學(xué)版本的奧迪A4L裝載的是2.0T低功率啟動(dòng)機(jī)，盡管唯有150馬力，但配合7速濕式雙離合，依舊可行做到9秒多過(guò)百，自然，假如在預(yù)算十足的概況下，也可行考量上40TFSI版本，190馬力有著7.87過(guò)百的提速水準(zhǔn)，偶爾劇烈駕馭一下，還不會(huì)使人感覺(jué)能源不足。比較3系(參數(shù)|相片)前置后驅(qū)所帶來(lái)的駕馭樂(lè)趣，更強(qiáng)的能源也能夠彌補(bǔ)心中的遺憾。底盤(pán)懸架部分采納的是首尾五連桿獨(dú)立懸架，就像前面所說(shuō)，作為一款家庭用車(chē)，奧迪A4L的底盤(pán)懸架過(guò)度調(diào)校傾向于活動(dòng)性，假如能夠兼顧舒適性將來(lái)會(huì)愈加完美，百千米概括油耗僅6.1L。

假如給一種理由去抉擇奧迪A4L的初學(xué)版本，除了價(jià)值，咱真的想不到更完美的理由。咱承認(rèn)國(guó)人客戶購(gòu)車(chē)會(huì)注重車(chē)標(biāo)，但咱感覺(jué)作為奢華品牌，連后面一排空調(diào)整出風(fēng)口都須要選裝，著實(shí)有些不太厚道。但用心想來(lái)，奔馳C級(jí)(參數(shù)|相片)初學(xué)還裝載1.5T小排量渦輪啟動(dòng)機(jī)，奧迪A4L起碼滿足了客戶關(guān)于排量的追求，終歸排量即正義。假如奧迪A4L能夠在細(xì)節(jié)上做的愈加完美，例如增設(shè)汽車(chē)內(nèi)部的儲(chǔ)物體積，底盤(pán)調(diào)校更舒適些，能源更強(qiáng)勁些，咱信任奧迪A4L在銷(xiāo)售數(shù)量上反超3系真的其實(shí)不難！好了，關(guān)于奧迪A4L該款車(chē)大伙另有哪些觀點(diǎn)？歡迎在點(diǎn)評(píng)區(qū)留言。